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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池活化儀 整組蓄電池放電測試儀 單體蓄電池放電儀 價格

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
沖擊測試系統(tǒng)系應用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關的國際標準規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池活化儀 整組蓄電池放電測試儀 單體蓄電池放電儀 價格
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池活化儀 整組蓄電池放電測試儀 單體蓄電池放電儀 價格

蓄電池活化儀 整組蓄電池放電測試儀 單體蓄電池放電儀 價格

具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。

主機接線說明

2.5.1接線、拆線原則

測試前接線時應按照“先儀器,后電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。

測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接

用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。  嚴禁接反!

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

不同的體系對精度的要求不一樣。單體電池OCV曲線及其電壓采集精度要求對于LMO/LTO電池,單體電壓采集精度只需達到10mV。對于LiFePO4/C電池,單體電壓采集精度需要達到1mV左右。但目前單體電池的電壓采集精度多數(shù)只能達到5mV。1.2采樣頻率與同步電池系統(tǒng)信號有多種,而電池管理系統(tǒng)一般為分布式,信號采集過程中,不同控制子板信號會存在同步問題,會對實時監(jiān)測算法產(chǎn)生影響。設計BMS時,需要對信號的采樣頻率和同步精度提出相應的要求。蓄電池活化儀 整組蓄電池放電測試儀 單體蓄電池放電儀 價格

2.6電量采集(選配)

測試儀工作于在線監(jiān)測時,電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。

測試儀工作于放電測試時,電量采集器用于測戶設備的放電電流。

電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反

2.7并機接線(選配)

必須具備兩臺儀器。

每臺儀器分別連接好測試線。

將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

有報道指出,光纖光柵傳感器已成功檢測了頻率為.1Hz~2Hz,大小為1-9e的巖石和地表動態(tài)應變。在航天器及船舶中的應用先進的復合材料抗疲勞、抗腐蝕性能較好,而且可以減輕船體或航天器的重量,對于快速航運或飛行具有重要意義,因此復合材料越來越多地被用于制造航海工具(如飛機的機翼)。為衡量船體的狀況,需要了解其不同部位的變形力矩、剪切壓力、甲板所受的抨擊力,普通船體大約需要1個傳感器,因此波長復用能力極強的光纖光柵傳感器于船體檢測。蓄電池活化儀 整組蓄電池放電測試儀 單體蓄電池放電儀 價格


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