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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池放電測試儀 蓄電池內(nèi)導(dǎo)測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 HN系列
具有對蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測的功能：在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進(jìn)行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性，而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現(xiàn)，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標(biāo)準(zhǔn)是什么?邊沿時間如何測量呢?CAN測試邊沿時間意義目前在國內(nèi)汽車電子行業(yè)沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，也就造成汽車零配件質(zhì)量良莠不齊，零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常，給汽車駕駛帶來**隱患。如下是GMW3122信號邊沿標(biāo)準(zhǔn)對CAN總線邊沿的規(guī)范要求。表中根據(jù)需求不同，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作于在線監(jiān)測時，電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作于放電測試時，電量采集器用于測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7并機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分別連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
雙串口高速透明傳輸不丟幀WM622擁有兩路全透明傳輸串口，用戶可將自己產(chǎn)品的串口資源快速拓展成無線連接，相當(dāng)于建立了一段無形的串行傳輸線，串口速率可高達(dá)1Mbps。透明傳輸?shù)膬?yōu)勢在于，用戶可以在這基礎(chǔ)上，創(chuàng)建自己需要的協(xié)議格式，使用戶不局限于固定使用方協(xié)議。優(yōu)越的通信距離和穿墻能力模塊針對復(fù)雜的工業(yè)環(huán)境設(shè)計，天線的匹配設(shè)計均經(jīng)過嚴(yán)格的測試驗證，信號質(zhì)量得到的優(yōu)化，有效加強信號的強度及穿透力，多重保障讓聯(lián)網(wǎng)設(shè)備信號無阻，體驗信號滿格。
