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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池活化儀 整組蓄電池放電儀 華能牌 來電咨詢
具有對蓄電池組進行內阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,后電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
而是模擬電路,那時采用的是活門式的空氣流量傳感器,但隨著微機用于控制燃油噴射,也出現(xiàn)了其他幾種的空氣流量傳感器?;铋T式空氣流量傳感器的結構活門式空氣流量傳感器裝在汽油發(fā)動機上,安裝于空氣濾清器與節(jié)氣門之間,其功能是檢測發(fā)動機的進氣量,并把檢測結果轉換成電信號,再輸入微機中。該傳感器是由空氣流量計與電位計兩部分組成。先看空氣流量傳感器的工作過程。由空氣濾清器吸入的空氣沖向活門,活門轉到進氣量與回位彈簧平衡的位置處停止,也就是說,活門的開度與進氣量成成正比。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作于在線監(jiān)測時,電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作于放電測試時,電量采集器用于測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反
2.7并機接線(選配)
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分別連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
新公布的標準和原有的標準有什么區(qū)別呢?本次修訂的GB/T18481.1和GB/T27930重點考慮充電的**性和兼容性,增加了充電樁的**隔離保護、充電溫度控制、機械鎖和電子鎖聯(lián)動、過載和短路保護等**措施,完善了充電控制導引和時序、故障分類信息、冗余保護等內容,提高了標準的適應性和可操作性。如何才能符合充電樁新國標**要求?充電樁為什么要關注隔離保護?充電樁常常放置于室外,由電網(wǎng)供電,偶然性會遇到雷擊、浪涌等電壓異常情況。