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安規(guī)測(cè)試儀檢定裝置有以下幾種 接地電阻測(cè)試儀校驗(yàn)儀 大功率直流標(biāo)準(zhǔn)電阻器 HN系列 接地導(dǎo)通測(cè)試儀檢定裝置 30年經(jīng)驗(yàn)
HN8061A兆歐表檢定裝置
依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表(兆歐表)檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔:0~500V 0~5000V -10000V
短路電流:0~2mA 0~20mA
電阻0-200G-1T-10T開關(guān)管工作時(shí)產(chǎn)生的諧波干擾功率開關(guān)管在導(dǎo)通時(shí)流過較大的脈沖電流。正激型、推挽型和橋式變換器的輸入電流波形在阻性負(fù)載時(shí)近似為矩形波,其中含有豐富的高次諧波分量。當(dāng)采用零電流、零電壓開關(guān)時(shí),這種諧波干擾將會(huì)很小。另外,功率開關(guān)管在截止期間,高頻變壓器繞組漏感引起的電流突變,也會(huì)產(chǎn)生尖峰干擾。交流輸入回路產(chǎn)生的干擾無(wú)工頻變壓器的開關(guān)電源輸入端整流管在反向恢復(fù)期間會(huì)引起高頻衰減振蕩產(chǎn)生干擾。開關(guān)電源產(chǎn)生的尖峰干擾和諧波干擾能量,通過開關(guān)電源的輸入輸出線傳播出去而形成的干擾稱之為傳導(dǎo)干擾;而諧波和寄生振蕩的能量,通過輸入輸出線傳播時(shí),都會(huì)在空間產(chǎn)生電場(chǎng)和磁場(chǎng)。
HN8062A接地電阻表校驗(yàn)裝置
用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號(hào)的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進(jìn)口的同類儀表,也可做普通電阻箱使用,具有調(diào)節(jié)范圍寬,使用方便,造型美觀等優(yōu)點(diǎn)。在100kW量級(jí)的IG模塊空間布局中,單個(gè)變壓器集中生產(chǎn)4到6個(gè)互相隔離的正負(fù)電源的設(shè)計(jì)存在諸多不弊端:電源過于集中,爬電距離和電氣間隙難以保證,板上電源供電距離過長(zhǎng)等等。本設(shè)計(jì)采用常見的非芯片進(jìn)行電路設(shè)計(jì),前級(jí)SEPIC電路實(shí)現(xiàn)閉環(huán),后級(jí)半橋電路實(shí)現(xiàn)隔離有效解決了上述問題。該電路成功應(yīng)用于的新能源汽車逆變器設(shè)計(jì)中。應(yīng)用表明,該設(shè)計(jì)具有較好的靈活性、高可靠性和瞬態(tài)響應(yīng)能力。電動(dòng)汽車逆變器驅(qū)動(dòng)電源的要求電動(dòng)汽車逆變器驅(qū)動(dòng)電源一般為6個(gè)互相隔離的+15V/-5V電源。
HN8063A耐電壓測(cè)試儀校驗(yàn)裝置
1、測(cè)量準(zhǔn)度:
電壓:1000v 2500v 5000v 10000v 30000v
準(zhǔn)度:1級(jí) 0.5級(jí) 0.2級(jí)而就技術(shù)方案而言,LoRa和NB-IOT有共同點(diǎn),也各有特點(diǎn)及缺點(diǎn):LoRa優(yōu)勢(shì):相比于NB-IoT,LoRa基于Sub-GHz的頻段使其更易以較低功耗遠(yuǎn)距離通信,可以使用電池供電或者其他能量收集的方式供電;LoRa信號(hào)的波長(zhǎng)較長(zhǎng)決定了它的穿透力與避障能力;大大的改善了接收的靈敏度,超過-148dBm的接收靈敏度使其可視通信距離可達(dá)15公里;降低了功耗,其接收電流僅14mA,待機(jī)電流為1.7mA,這大大延遲了電池的使用壽命;基于終端和集中器/網(wǎng)關(guān)的系統(tǒng)可以支持測(cè)距和。
HN8065A型泄漏電流測(cè)試儀檢定裝置
一、性能特點(diǎn)
1、源、表測(cè)量范圍:
電壓源(AC,DC):電壓:250V、50V、5V
電流源(AC,DC):20mA、2mA
頻率計(jì):10-100Hz種種的不確定使得電網(wǎng)的**穩(wěn)定運(yùn)行將承受更大的考驗(yàn)。對(duì)于間歇式可再生能源的功率波動(dòng)問題,利用儲(chǔ)能平滑波動(dòng),參與調(diào)峰的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)有所研究,而電動(dòng)汽車在當(dāng)中的大部分時(shí)間都是空閑狀態(tài),可以看成是分布式儲(chǔ)能,消納過度的可再生能源,并在電網(wǎng)峰荷期向其輸送電能,同時(shí)還可以優(yōu)化風(fēng)電并網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性。電能質(zhì)量電動(dòng)汽車蓄電池充電屬非線性負(fù)荷,其接入也會(huì)增加相應(yīng)的包含大量電力電子裝置的充電設(shè)備,充電過程中會(huì)產(chǎn)生諧波,采用PWM整流+DC/DC充電機(jī)和相應(yīng)的控制策略,能把諧波限制在較低水平,但其受到容量、成本等限制,并不能得到廣泛的應(yīng)用。
HN8066A型接地導(dǎo)通電阻測(cè)試儀檢定裝置
2、一次額定電流:25A、2.5A。(大30A、3A)
3、電阻四盤連續(xù)帶電可調(diào)。
4、直接指示一次電流值,可做交直流大電流標(biāo)準(zhǔn)表用。TestCenter具有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。2012年,TestCenter入選國(guó)防科技工業(yè)百項(xiàng)先進(jìn)工業(yè)技術(shù)研究推廣應(yīng)用工程。如所示,為Testercenter的界面,TestCenter可以在多個(gè)測(cè)試領(lǐng)域中被應(yīng)用,包括消費(fèi)類電子產(chǎn)品及裝備的電路板級(jí)、模塊級(jí)、系統(tǒng)級(jí)的功能測(cè)試與故障診斷。Testcenter界面IEEE1232標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介故障診斷在裝備綜合保障中應(yīng)用廣泛,為了規(guī)范測(cè)試診斷過程和實(shí)現(xiàn)診斷知識(shí)的共享,IEEE制訂了人工智能應(yīng)用于系統(tǒng)測(cè)試與診斷領(lǐng)域的通用標(biāo)準(zhǔn)即IEEE1232標(biāo)準(zhǔn),也稱作AI-ESTATE標(biāo)準(zhǔn)。
HN8068A型回路電阻測(cè)試儀,直流電阻測(cè)試儀檢定裝置
2 一次額定電流:
1A、10A、100A、200A、300A、600A
3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調(diào)。
4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標(biāo)準(zhǔn)表用。
接地電阻測(cè)試儀校驗(yàn)儀 大功率直流標(biāo)準(zhǔn)電阻器 HN系列 接地導(dǎo)通測(cè)試儀檢定裝置 30年經(jīng)驗(yàn)電磁流量計(jì)的大多數(shù)鑒定實(shí)驗(yàn)是在液體流過流量計(jì)和校準(zhǔn)規(guī)范設(shè)備或參比流量計(jì)的情況下進(jìn)行的。應(yīng)留意保證實(shí)驗(yàn)管道中液體均勻安穩(wěn)活動(dòng),不受因?yàn)閿_動(dòng)導(dǎo)致的部分速度急劇動(dòng)搖的影響。關(guān)于工業(yè)進(jìn)程活動(dòng)條件下所特有的雷諾數(shù)范闈內(nèi),這種擾動(dòng)經(jīng)常出現(xiàn)。有以下幾種電磁流量計(jì)性能鑒定辦法:1.有必要保持鑒定集體與制作廠之間密切的聯(lián)絡(luò)。在決議實(shí)驗(yàn)程序時(shí)應(yīng)留意制作廠對(duì)外表的技能說明,并尋求制作對(duì)實(shí)驗(yàn)程序和實(shí)驗(yàn)成果提出定見。參比流量計(jì)或校準(zhǔn)規(guī)范設(shè)備應(yīng)有適宜的規(guī)模,能包含被試流量計(jì)的流量規(guī)模。