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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:回路電阻測試儀校驗(yàn)裝置 耐電壓測試儀校驗(yàn)裝置 HN系列 兆歐表校驗(yàn)儀 量大價優(yōu)

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測試系依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)回路電阻測試儀校驗(yàn)裝置 耐電壓測試儀校驗(yàn)裝置 HN系列 兆歐表校驗(yàn)儀 量大價優(yōu)
詳情介紹:

安規(guī)測試儀檢定裝置有以下幾種 回路電阻測試儀校驗(yàn)裝置 耐電壓測試儀校驗(yàn)裝置 HN系列 兆歐表校驗(yàn)儀 量大價優(yōu)

回路電阻測試儀校驗(yàn)裝置 耐電壓測試儀校驗(yàn)裝置 HN系列 兆歐表校驗(yàn)儀 量大價優(yōu)HN8061A兆歐表檢定裝置


依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表(兆歐表)檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔:0500V  05000V  -10000V
 短路電流:02mA    020mA
電阻0-200G-1T-10T但是亮斑處不是引起報(bào)警的源頭,因?yàn)樘絺麑ζ龅男盘栱憫?yīng)很弱。進(jìn)一步磨拋進(jìn)行500倍高倍解剖部位,將高倍放大到500倍,發(fā)現(xiàn)亮斑中心處有微小缺陷,見下圖。圖500倍顯微組織發(fā)現(xiàn)微小裂紋。我們認(rèn)為該缺陷才是引起探傷儀器報(bào)警的信號源。該缺陷粗略應(yīng)該是氣孔,由于在后續(xù)的鍛造、精緞加工過程中形變成線狀缺陷。但是后定性必須以電鏡和能譜作為參考依據(jù)。當(dāng)量大小,由下公式換算:平底孔和長橫孔換算:從上面公式可以看出,當(dāng)檢測φ1.2平底孔換算成橫截面同當(dāng)量的長橫孔為0.08mm當(dāng)量。

HN8062A接地電阻表校驗(yàn)裝置

回路電阻測試儀校驗(yàn)裝置 耐電壓測試儀校驗(yàn)裝置 HN系列 兆歐表校驗(yàn)儀 量大價優(yōu)用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進(jìn)口的同類儀表,也可做普通電阻箱使用,具有調(diào)節(jié)范圍寬,使用方便,造型美觀等優(yōu)點(diǎn)。結(jié)合近場組,該示波器使設(shè)計(jì)者不僅能夠快速EMI擾來源,還能夠EMI問題。高動態(tài)范圍和500uV/div的高輸入靈敏度確保了即使是微弱的輻射也能對其進(jìn)行。RSRTE具有實(shí)時頻譜的快速傅立葉變換(FFT)全硬件的實(shí)現(xiàn)方式使其具有極快的頻譜更新速率,并且FFT幀重疊處理算法和色溫顯示方式使其能夠洞察干擾輻射的每一個細(xì)節(jié)。這些都能幫助設(shè)計(jì)者快速的檢測干擾輻射源。羅德與施瓦茨公司提供便攜的RSHZ-15以及經(jīng)濟(jì)型的HZ-17近場組,它們對嵌入式設(shè)計(jì)的EMI診斷幫助。


HN8063A耐電壓測試儀校驗(yàn)裝置

1、測量準(zhǔn)度: 

電壓:1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準(zhǔn)度:1級  0.5級  0.2級冷卻液溫度傳感器與ECU連接線柬阻值的檢查用高阻抗萬用表電阻擋,測量冷卻液溫度傳感器與ECU兩連接線束的電阻值(傳感器信號端、地線端分別與對應(yīng)ECU的兩端子間的電阻值),其線路應(yīng)導(dǎo)通。若線路不導(dǎo)通或電阻值大于規(guī)定值,則說明傳感器線束斷路或連接器接頭接觸,應(yīng)進(jìn)一步檢查或更換。用萬用表檢測冷卻液溫度傳感器在車檢查。將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉,拆下傳感器的連接器,用汽車萬用表的Rx1擋,測試傳感器兩端子的阻值。


HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點(diǎn)

1、源、表測量范圍:

       電壓源(AC,DC):電壓:250V、50V、5V

       電流源(ACDC):20mA、2mA

       頻率計(jì):10-100HzCAN總線不一致的危害復(fù)雜的CAN網(wǎng)絡(luò),各個節(jié)點(diǎn)質(zhì)量良莠不齊會對CAN總線網(wǎng)絡(luò)存在較大的**隱患,通常會因?yàn)槠渲心骋粋€節(jié)點(diǎn)的錯誤進(jìn)而影響整體總線正常運(yùn)行,乃至導(dǎo)致整體總線的。總線比如一個CAN網(wǎng)絡(luò)包含節(jié)點(diǎn)C,節(jié)點(diǎn)A差分電壓是1.2V,而節(jié)點(diǎn)B的差分電壓是2.0V,節(jié)點(diǎn)C差分電壓是1.8V。當(dāng)整車CAN網(wǎng)絡(luò)工作在強(qiáng)電磁干擾的環(huán)境下,環(huán)境的共模干擾串?dāng)_到CAN總線中會使節(jié)點(diǎn)A的差分電壓影響到0.9V以下,導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)從顯性電平翻轉(zhuǎn)成為隱性電平,進(jìn)而導(dǎo)致了節(jié)點(diǎn)A工作故障,頻繁發(fā)出錯誤幀。

HN8066A型接地導(dǎo)通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流:25A、2.5A。(30A、3A)

3、電阻四盤連續(xù)帶電可調(diào)。

4、直接指示一次電流值,可做交直流大電流標(biāo)準(zhǔn)表用。但為了給乘客提供一個令人滿意的舒適熱環(huán)境,必須裝有地鐵環(huán)控系統(tǒng)。如何在環(huán)控系統(tǒng)中采取節(jié)能措施具有十分重要的意義。地鐵的運(yùn)量大,即乘客流量大,所需要的新風(fēng)量變化大。因此地鐵的空調(diào)負(fù)荷變化大,要實(shí)現(xiàn)節(jié)能必須借助于自動控制的手段。自動控制技術(shù)已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于各類空調(diào)系統(tǒng),在制冷設(shè)備集中、工況變化范圍大的系統(tǒng)中,自控技術(shù)更是對系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行起到了很大作用。作為控制系統(tǒng)的組成部分,環(huán)境傳感器在地鐵中起著越來越重要的作用。

HN8068A型回路電阻測試儀,直流電阻測試儀檢定裝置

一次額定電流:

1A、10A、100A、200A、300A、600A


電阻盤01、23……20帶電可調(diào)。

直接指示一次電流值,可做直流大電流標(biāo)準(zhǔn)表用。

回路電阻測試儀校驗(yàn)裝置 耐電壓測試儀校驗(yàn)裝置 HN系列 兆歐表校驗(yàn)儀 量大價優(yōu)其次檢測接閃器的高度、材料規(guī)格、安裝位置(易遭雷擊部位有無安裝)、防腐措施、連接形式與質(zhì)量等。另外還要檢查建筑物頂部接閃器、建筑物頂部外露的其他金屬物體、引下線是否電氣貫通;檢查接閃器上有無附著的其它電氣線路;檢查架空避雷線、網(wǎng)與被保護(hù)物距離是否符合要求等。接地電阻檢測。在測定電阻時須先估計(jì)電流的大小,選出適當(dāng)截面的絕緣導(dǎo)線,在預(yù)備試驗(yàn)時可利用可變電阻r調(diào)整電流,當(dāng)正式測定時,則將可變電阻短路,由安培計(jì)和伏特計(jì)所得的數(shù)值可以算出接地電阻。回路電阻測試儀校驗(yàn)裝置 耐電壓測試儀校驗(yàn)裝置 HN系列 兆歐表校驗(yàn)儀 量大價優(yōu)

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