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HN7062A變壓器損耗參數(shù)測試儀 (容量,空負(fù)載測試儀 )有源變壓器容量測試儀 變壓器綜合參數(shù)測試儀 華能牌 生產(chǎn)廠家
設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備:有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數(shù)測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測量,并能測量空負(fù)載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作并配有漢字提示,集多參量于一屏的顯示界面,人機(jī)對話界面友好,使用簡便、快捷,是各級電力用戶的采購產(chǎn)品。在小于1m?的情況下,并聯(lián)電感產(chǎn)生傳遞函數(shù)中的零點,通常導(dǎo)致在100kHz的低頻率下產(chǎn)生拐角頻率。這種電感增加了電流檢測線路上高頻尖峰瞬態(tài)事件的幅值,從而使任何并聯(lián)電流檢測集成電路(IC)的前端過載。這個問題必須通過在放大器輸入端進(jìn)行濾波來解決。請注意,無論制造商如何聲稱,所有電流檢測IC都容易受到此問題的影響。即使尖峰頻率高于器件的額定帶寬,也需要在器件的輸入端進(jìn)行濾波以解決此問題。其他應(yīng)用,如DC-DC轉(zhuǎn)換器和電源應(yīng)用也可能需要在電流檢測放大器的輸入端進(jìn)行濾波。
主菜單共有五個可選項,分別為:容量測試、負(fù)載測試、空載測試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo),下端顯示當(dāng)前的日期時間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比,從而可以及時掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免沒有及時充電而在現(xiàn)場無法正常工作的情況。檢測機(jī)構(gòu)作為質(zhì)檢戰(zhàn)線的排頭兵,其檢驗結(jié)果是人們衡量產(chǎn)品質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn),隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,檢驗結(jié)果科學(xué)性、公正性、準(zhǔn)確性的社會影響力越來越大,有些檢驗機(jī)構(gòu)的檢驗結(jié)果已被經(jīng)濟(jì)組織認(rèn)可,在我國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中發(fā)揮了重要作用,加強(qiáng)對檢測機(jī)構(gòu)自身的風(fēng)險防范工作就顯得尤為重要。檢測過程的風(fēng)險是檢驗全過程風(fēng)險中的主要風(fēng)險之一,檢測過程的風(fēng)險主要存在于以下幾個方面:超能力范圍檢驗按照《計量法》規(guī)定,對社會出具具有證明作用的數(shù)據(jù)實驗室必須經(jīng)過實驗室資質(zhì)認(rèn)定(計量認(rèn)證)和/或CNAS認(rèn)可,而資質(zhì)認(rèn)定和/或CNAS認(rèn)可是限定實驗室能力范圍的,實驗室只能在能力范圍限定的產(chǎn)品(參數(shù))范圍內(nèi)出具帶相應(yīng)標(biāo)識的檢驗報告,檢驗使用的標(biāo)準(zhǔn)不在能力范圍者,我們稱之為超范圍檢驗。
各功能選項的用途分別為:
容量測試:用來測量變壓器的容量值。
負(fù)載測試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測試
空載測試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗。
歷史數(shù)據(jù):查看已保存的測試結(jié)果記錄。
系統(tǒng)設(shè)置:設(shè)置儀器的參數(shù),及廠家出廠調(diào)
下面介紹每個界面的操作方法和儀器接線方法
容量測試儀配有三把測試鉗(黃、綠、紅),每只鉗子分別引出兩根測試線,一根粗線、一根細(xì)線,粗線接到儀器面板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細(xì)線接到儀器面板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上,變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。
容量測試設(shè)置界面如圖,項目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當(dāng)前溫度,矯正溫度,連接組別,標(biāo)稱容量,變壓器編號,測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回,返回主界面
各項參數(shù)的含義和作用如下:電動車控制器是用來控制電動車電機(jī)的啟動、運行、進(jìn)退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件,它就像是電動車的大腦,是電動車上重要的部件。目前,電動車主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等,電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。常見的電動車控制器如下圖所示。針對電動車控制器,艾德克斯電子有相應(yīng)的電源、電子負(fù)載可以滿足客戶的測試需求。蓄電池部分目前蓄電池盒的主要規(guī)格有36V/12A48V/12A36V/14A48V/14A36V/17A48V/17A36V/20AH和48V/20AH等,可選用IT6500系列寬范圍大功率直流電源或IT6700H系列寬范圍電源模擬蓄電池盒輸出,給控制器及后端設(shè)備供電。
一次電壓:變壓器高壓測電壓值,指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級的變壓器;相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數(shù)值是不同的;要做到準(zhǔn)確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入一次電壓值,默認(rèn)為10KV。信息及通信技術(shù)作為新時期智能電網(wǎng)應(yīng)具備的核心技術(shù)之一,可以說是決定整個智能電網(wǎng)運行建設(shè)及其發(fā)展速度的關(guān)鍵因素。在建設(shè)智能電網(wǎng)的過程中,絕大多數(shù)變電站設(shè)備及發(fā)電機(jī)、電纜、線路等都有在線監(jiān)測項目。電力的在線監(jiān)測是智能電網(wǎng)中不可缺少的重要部分。然而受電力系統(tǒng)分布式及實時性的特性影響,導(dǎo)致監(jiān)測控制設(shè)備在信息獲取方面存在著一定的時延、路徑不確定性及數(shù)據(jù)包信息流丟失等問題。隨著工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)、光纖技術(shù)、信息處理技術(shù)的發(fā)展,并向電力領(lǐng)域的滲透,在當(dāng)前技術(shù)條件支持背景作用之下,工業(yè)以太網(wǎng)通信在運行過程當(dāng)中所表現(xiàn)出的包括可靠性高、靈活性高、維護(hù)性高以及擴(kuò)展性高在內(nèi)的多種應(yīng)用優(yōu)勢,對于優(yōu)化整個電網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備元件的連接和信息傳輸方面都有著重要突破。
二次電壓:變壓器低壓測電壓值,點擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入二次電壓值,默認(rèn)為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無勵磁調(diào)壓配電,2油式無勵磁調(diào)壓電力,3油式有載調(diào)壓配電,4油式有載調(diào)壓電力,5干式無勵磁調(diào)壓配電,6干式無勵磁調(diào)壓電力,7干式有載調(diào)壓配電,8干式有載調(diào)壓電力。點擊黃色輸入框,出現(xiàn)下拉菜單,選擇點擊相應(yīng)的變壓器類型。默認(rèn)為類型1(即1油式無勵磁調(diào)壓配電)。
1、 容量測試界面兆歐表使用時應(yīng)放在平穩(wěn)、牢固的地方,且遠(yuǎn)離大的外電流導(dǎo)體和外磁場。做好上述準(zhǔn)備工作后就可以進(jìn)行測量了,在測量時,還要注意兆歐表的正確接線,否則將引起不必要的誤差甚至錯誤。兆歐表的接線柱共有三個:一個為“L”即線端,一個“E”即為地端,再一個“G”即端(也叫保護(hù)環(huán)),一般被測絕緣電阻都接在“L”“E”端之間,但當(dāng)被測絕緣體表面漏電嚴(yán)重時,必須將被測物的環(huán)或不須測量的部分與“G”端相連接。
1)實驗接線方法
2)界面操作