HN7062A變壓器損耗參數(shù)測試儀 (容量，空負(fù)載測試儀 ）有源變壓器容量特性測試儀 變壓器參數(shù)測試儀 華能牌 長期供應(yīng)

設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備：有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數(shù)測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，并能測量空負(fù)載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作并配有漢字提示，集多參量于一屏的顯示界面，人機對話界面友好，使用簡便、快捷，是各級電力用戶的采購產(chǎn)品。2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級進(jìn)行測試，而寶馬則計劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪的無線充電設(shè)備，這套可自動升降供電線圈的無線充電技術(shù)，足以應(yīng)對底盤較高的SUV。除沃爾沃以外，車企基本都是運用在車輛靜止的狀態(tài)充電的方式。2012年，沃爾沃就啟動了一個名叫“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的項目，并在瑞典的測試中心建設(shè)了一條長約400米的測試道路。

主菜單共有五個可選項，分別為：容量測試、負(fù)載測試、空載測試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo)，下端顯示當(dāng)前的日期時間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比，從而可以及時掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免沒有及時充電而在現(xiàn)場無法正常工作的情況。以下是這個系列的直流電子負(fù)載在汽車電子行業(yè)的發(fā)電機測試中應(yīng)用的具體案例。直流電子負(fù)載在發(fā)電機測試的應(yīng)用案例在進(jìn)行發(fā)電機測試時，需要電子負(fù)載能夠從發(fā)電機的怠速到全速分為四個不同的項目，模擬發(fā)電機在汽車運行時狀況下的發(fā)電性能。在這整個的過程當(dāng)中，需要實時觀測電壓和電流數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的負(fù)載箱是完全不能滿足這一要求的，且測試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，所以就必須要使用專業(yè)的電子負(fù)載來進(jìn)行測試。那么，又為什么要選用艾德克斯ITECH的這款電子負(fù)載系列來進(jìn)行汽車發(fā)電機的測試呢？原因就是它不僅完全滿足測試需求，而且優(yōu)勢非常顯著。

各功能選項的用途分別為：

容量測試：用來測量變壓器的容量值。

負(fù)載測試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測試

空載測試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗。

歷史數(shù)據(jù)：查看已保存的測試結(jié)果記錄。

系統(tǒng)設(shè)置：設(shè)置儀器的參數(shù)，及廠家出廠調(diào)

下面介紹每個界面的操作方法和儀器接線方法

1、 容量測試界面智能電磁流量計目前的使用已經(jīng)非常的廣泛，加上科技進(jìn)步，加工水平的不斷提高，智能電磁流量計的功能也更強大了，精度也較以前有提高，如何判斷一臺智能電磁流量計好壞與否。方法不少，手段也不盡相同，在生產(chǎn)車間的檢測階段一般通過萬用表測量它的磁線圈阻值，電極與液體接觸電阻值等綜合判斷儀表性能。智能電磁流量計的優(yōu)越性體現(xiàn)在以下幾點，因為智能電磁流量計是—種體積流量測量儀表，在儀表的測量過程中，它不受測量介質(zhì)的溫度.粘度、密度以及電導(dǎo)率等物理性(在一定范圍內(nèi))的影響.所以，儀表只需經(jīng)水標(biāo)定以后，就可以用來測量其它導(dǎo)電性液體的流量，也無需附加其它手段修正。

1）實驗接線方法

容量測試儀配有三把測試鉗（黃、綠、紅），每只鉗子分別引出兩根測試線，一根粗線、一根細(xì)線，粗線接到儀器面板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細(xì)線接到儀器面板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上，變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。

2）界面操作

容量測試設(shè)置界面如圖，項目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類型，阻抗電壓，當(dāng)前溫度，矯正溫度，連接組別，標(biāo)稱容量，變壓器編號，測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回，返回主界面

各項參數(shù)的含義和作用如下：只需輸入以太網(wǎng)總線基本參數(shù)，包括速度和信號類型、輸入通道和電壓閾值，如下圖所示，示波器就會理解通過總線傳送的信息。以太網(wǎng)總線是一種差分信號。盡管示波器可以使用單端采集和總線，但使用差分則可以改善信號保真度和抗噪聲能力。理解以太網(wǎng)總線后的畫面為構(gòu)成10base-T和100base-TX的各個信號提供了更的綜合視圖，可以簡便地識別包開頭和包結(jié)尾以及子包成分?？偩€上的每個包都被，值可以在總線波形中用十六進(jìn)制、二進(jìn)制或ASCII顯示。

一次電壓：變壓器高壓測電壓值，指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級的變壓器；相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數(shù)值是不同的；要做到準(zhǔn)確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入一次電壓值，默認(rèn)為10KV。取用時，若瓶塞頂是扁平的?？蓪⑵咳怪门_上，若瓶塞頂不是扁平的，可用食指和中指將瓶塞夾持或放在清潔干燥的表面皿上，嚴(yán)禁將瓶塞橫置在臺上；對固體試劑應(yīng)用干凈的藥勺取用，若試劑結(jié)塊，可用潔凈干燥的粗玻璃棒或不銹鋼藥刀將其搗碎后再取。取出試劑后，應(yīng)立即蓋緊瓶塞，以防搞錯瓶塞，污染試劑。用過的藥勺和玻璃棒必須及時洗凈。一般固體試劑可在干凈的蠟光紙上稱量，具有腐蝕性，強氧化性或易潮解的固體試劑應(yīng)在下班器皿內(nèi)稱量，絕不能用濾紙來稱量。

二次電壓：變壓器低壓測電壓值，點擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入二次電壓值，默認(rèn)為0.4KV。變壓器類型：指變壓器的不同類型。（不是變壓器形式），主要有8中類型，1油式無勵磁調(diào)壓配電，2油式無勵磁調(diào)壓電力，3油式有載調(diào)壓配電，4油式有載調(diào)壓電力，5干式無勵磁調(diào)壓配電，6干式無勵磁調(diào)壓電力，7干式有載調(diào)壓配電，8干式有載調(diào)壓電力。點擊黃色輸入框，出現(xiàn)下拉菜單，選擇點擊相應(yīng)的變壓器類型。默認(rèn)為類型1(即1油式無勵磁調(diào)壓配電)。

符合電動汽車充電一致性測試：GB/T18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)部分通用要求；G20234.2-2011電動汽車傳導(dǎo)充電用鏈接裝置第2部分交流充電接口。PEM質(zhì)子交換膜燃料電池測試我們生產(chǎn)的專業(yè)燃料電池測試系統(tǒng)，為客戶研究和評估質(zhì)子交換膜燃料電池的提供了可靠地測試工作環(huán)境。本系統(tǒng)配置了高精度液體流量控制器，為客戶進(jìn)行各項評估實驗提供了、穩(wěn)定、可靠的氣路管理子系統(tǒng)，同時根據(jù)該類燃料電池工作特性本系統(tǒng)配置了氣體加濕裝置，客戶可根據(jù)使用需求來控制反應(yīng)氣體的相對濕度，滿足質(zhì)子交換膜燃料電池的工作時對氣體加濕需求。