HN7062A變壓器損耗參數(shù)測試儀 (容量，空負載測試儀 ）有源變壓器容量測試儀 變壓器空負載測試儀 HN7012A 帶通訊

設備相當于四種設備：有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數(shù)測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進行準確的測量，并能測量空負載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作并配有漢字提示，集多參量于一屏的顯示界面，人機對話界面友好，使用簡便、快捷，是各級電力用戶的采購產(chǎn)品。紅外測溫儀由光學系統(tǒng)、光電探測器、信號放大器及信號處理、顯示輸出等部分組成。被測物體和反射源的輻射線經(jīng)調制器解調后輸入到紅外檢測器。兩信號的差值經(jīng)反放大器放大并控制反饋源的溫度，使反饋源的光譜輻射亮度和物體的光譜輻射亮度一樣。顯示器指示出被測物體亮度溫度。紅外測溫儀所測的溫度是物體的輻射溫度而不是物體的實際溫度，由于黑體是不存在的，在同一溫度下實際物體熱輻射總量總比黑體輻射總量小，所以紅外線測溫儀測出的溫度肯定應小于物體的真實溫度。

主菜單共有五個可選項，分別為：容量測試、負載測試、空載測試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應的圖標，下端顯示當前的日期時間、內部電池的電壓幅值和剩余電量百分比，從而可以及時掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免沒有及時充電而在現(xiàn)場無法正常工作的情況。在耐壓測試前，因為進行了接線的檢測，即使只花了很少的時間，還是增加了接觸時間，這是該方法的欠缺。監(jiān)測電壓外加部分的電壓耐壓測試儀所顯示的電壓，是發(fā)生端的電壓，并不是被測物電壓外加部分的電壓。所以如果接線正常，發(fā)生端電壓和電壓外加部分電壓應該是相同的。如果斷線或接觸，電壓外加部的電壓會小于發(fā)生端的電壓，這時即可判斷為接線有異常。因為能夠檢測出耐壓測試中接線的異常，且對于生產(chǎn)線的接觸時間又沒什么影響，這一點是比較便利的。

各功能選項的用途分別為：

容量測試：用來測量變壓器的容量值。

負載測試：使用外接的三相電源進行變壓器的負載測試

空載測試：使用外接的三相電源進行變壓器的空載試驗。

歷史數(shù)據(jù)：查看已保存的測試結果記錄。

系統(tǒng)設置：設置儀器的參數(shù)，及廠家出廠調

下面介紹每個界面的操作方法和儀器接線方法

1、 容量測試界面燃煤發(fā)電機組大氣污染物排放濃度基本達到燃氣輪機組排放限值（即在基準氧含量6％條件下，煙塵、、氮氧化物排放濃度分別不高于10、350mg／m3）。而目前關于超低排放顆粒物排放測量標準《固定污染源煙氣排放連續(xù)檢測技術規(guī)范（試行）》（HJ／T75）中參比方法驗收技術考核指標要求，當顆粒物排放濃度不大于50mg／m3時，誤差不超過±15mg／m3，而電廠實現(xiàn)“超低排放”后，顆粒物濃度要降低到10mg／m3，甚至5mg／m3，數(shù)值已經(jīng)小于誤差。

1）實驗接線方法

容量測試儀配有三把測試鉗（黃、綠、紅），每只鉗子分別引出兩根測試線，一根粗線、一根細線，粗線接到儀器面板上容量測試端子對應顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細線接到儀器面板上容量測試端子對應顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側各相接線柱上，變壓器的低壓側要用短接線良好短接。

2）界面操作

容量測試設置界面如圖，項目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類型，阻抗電壓，當前溫度，矯正溫度，連接組別，標稱容量，變壓器編號，測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回，返回主界面

各項參數(shù)的含義和作用如下：在電源行業(yè)，示波器是通用的測試儀器，但許多特色需求，比如電源測試要求通道隔離，有時通道數(shù)量需要8個以上，以及CAN通訊等，這些需求示波器都無法滿足。對示波記錄儀來講，這些需求都不是問題。隔離測試隔離測試是電源產(chǎn)品非常重要的訴求，一般示波器均是不隔離，若示波器地與非隔離電源的地直接相連，可能會造成電源燒毀，示波器炸機的情況。基于此問題，目前衍生出的解決方法大致有以下兩類。剪除示波器供電插頭地腳示波器不隔離的核心后果是造成測試時，輸入輸出共地造成短路，所以，若能剪除示波器供電電源插頭的地腳，從而切斷示波器與地的連接，就不會造成短路。

一次電壓：變壓器高壓測電壓值，指被試變壓器施壓側的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級的變壓器；相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數(shù)值是不同的；要做到準確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側額定電壓。點擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入一次電壓值，默認為10KV。在車載通信系統(tǒng)中采用交換網(wǎng)絡的方法，將帶來許多以前共享總線拓撲所具有的相同的局限，可靠性、EMI/EM電氣接口規(guī)范的合規(guī)性與功能符合性。上述后兩個項目會影響與其他接入網(wǎng)絡的設備的互操作性。網(wǎng)絡連接車載傳感器的數(shù)量越來越多，這些傳感器可能來自不同的供應商，每個傳感器可能使用不同的PHY。圖1：分布式車載傳感器網(wǎng)絡在早期，幾位汽車業(yè)人士意識到需要建立正式合作才能解決EMC/EMI和互操作性問題。

二次電壓：變壓器低壓測電壓值，點擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入二次電壓值，默認為0.4KV。變壓器類型：指變壓器的不同類型。（不是變壓器形式），主要有8中類型，1油式無勵磁調壓配電，2油式無勵磁調壓電力，3油式有載調壓配電，4油式有載調壓電力，5干式無勵磁調壓配電，6干式無勵磁調壓電力，7干式有載調壓配電，8干式有載調壓電力。點擊黃色輸入框，出現(xiàn)下拉菜單，選擇點擊相應的變壓器類型。默認為類型1(即1油式無勵磁調壓配電)。

稱重傳感器，實際上是一種將質量信號轉變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置，并且被廣泛應用于衡器中，確保衡器正常工作，關系到衡器的性、**性和可靠性。在應用稱重傳感器時，我們需注意哪些問題呢?注意使用環(huán)境。高溫、粉塵、潮濕以及腐蝕性較高的環(huán)境、電磁場環(huán)境等都會對稱重傳感器造成嚴重損傷會影響。因此要注意稱重傳感器使用環(huán)境，或者在既定環(huán)境下選擇相應的稱重傳感器。防止雜物玷污傳感器，以免影響可動部分運動和精度。