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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:大量供應(yīng) 沖擊電壓試驗裝置 交流耐壓試驗裝置 三倍頻發(fā)生器

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)大量供應(yīng) 沖擊電壓試驗裝置 交流耐壓試驗裝置 三倍頻發(fā)生器
詳情介紹:

HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
大量供應(yīng) 沖擊電壓試驗裝置 交流耐壓試驗裝置 三倍頻發(fā)生器大量供應(yīng) 沖擊電壓試驗裝置 交流耐壓試驗裝置 三倍頻發(fā)生器產(chǎn)品簡介:

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗中。

大量供應(yīng) 沖擊電壓試驗裝置 交流耐壓試驗裝置 三倍頻發(fā)生器電源、電器及通信線纜的敷設(shè)測徑儀系統(tǒng)的線纜請按圖敷設(shè),見設(shè)備安裝圖《測徑儀現(xiàn)場布線圖》。供電部分:由控制室預(yù)留的動力電源提供給主控機柜,輸入到主控機柜的電源必須先經(jīng)過交流凈化穩(wěn)壓電源,然后再由主控機柜轉(zhuǎn)接到測量車和LED顯示屏。高壓離心通風(fēng)機的動力電就近連接。信號部分:主控機柜與測量車之間采用TCP/IP協(xié)議光纜連接(使用一對,備用一對)。主控機柜與現(xiàn)場LED顯示屏之間采用TCP/IP協(xié)議光纜連接(使用一對,備用一對)。


沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped 的閃電突波L.I


空中協(xié)議儀功能空中協(xié)議儀是一種先進(jìn)的數(shù)字化檢測設(shè)備,可以采集和不同的物聯(lián)網(wǎng)和傳感器網(wǎng)絡(luò)的通訊協(xié)議在空中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包裝,其中對符合IEEE802.15.4標(biāo)準(zhǔn)的物聯(lián)網(wǎng)傳感器網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)的采集和,是物聯(lián)網(wǎng)綜合儀空中協(xié)議儀的一個基本配置功能;對于其它通訊標(biāo)準(zhǔn)的采集和,可以采用不同的協(xié)議擴展模塊來實現(xiàn)。,我們選擇進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)綜合儀上的空中協(xié)議功能(IEEE802.15.4協(xié)議儀功能)。大量供應(yīng) 沖擊電壓試驗裝置 交流耐壓試驗裝置 三倍頻發(fā)生器
HN
CJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間,能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時,根據(jù)設(shè)定值,自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上,延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控制。

觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時


TI提供行業(yè)款也是一款規(guī)模量產(chǎn)的單芯片CMOS毫米波傳感器。傳統(tǒng)汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的局限性已經(jīng),傳統(tǒng)雷達(dá)缺乏分辨率,無法分辨附近的物體。此外,雷達(dá)系統(tǒng)還常常發(fā)出警報,并且它們始終無法足夠快地處理信息,以滿足高速應(yīng)用。不過,汽車專家也認(rèn)識到雷達(dá)技術(shù)的優(yōu)點,尤其是它們能夠在天氣條件下工作的優(yōu)勢。他們認(rèn)為雷達(dá)可以和視覺傳感器一起協(xié)作,作為高度自動化車輛中的關(guān)鍵傳感技術(shù)。人們已經(jīng)充分了解了雷達(dá)系統(tǒng)的優(yōu)勢和劣勢,那么問題來了,雷達(dá)技術(shù)該往什么方向發(fā)展呢?TexasInstruments(TI,德州儀器)希望用基于其標(biāo)準(zhǔn)芯片來回答這個問題。大量供應(yīng) 沖擊電壓試驗裝置 交流耐壓試驗裝置 三倍頻發(fā)生器

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