HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
帶通訊 雷沖擊電壓發(fā)生器 帶時間直流高壓發(fā)生器 匝間沖擊耐壓試驗儀產(chǎn)品簡介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗中。

地：也叫機殼地，為防止靜電感應(yīng)和磁場感應(yīng)而設(shè)。以上這些地線處理是系統(tǒng)設(shè)計、安裝、調(diào)試中的一個重要問題。下面就接地問題提出一些看法：控制系統(tǒng)宜采用一點接地。一般情況下,高頻電路應(yīng)就近多點接地，低頻電路應(yīng)一點接地。在低頻電路中，布線和元件間的電感并不是什么大問題，然而接地形成的環(huán)路的干擾影響很大，常以一點作為接地點;但一點接地不適用于高頻，因為高頻時，地線上具有電感因而增加了地線阻抗，同時各地線之間又產(chǎn)生電感耦合。

沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

在政策一輪又一輪的推動下電動汽車充電樁越來越普及，人們對樁的要求也越來越高。車主不僅要知道哪些樁離自己近、哪些樁現(xiàn)在空閑可以充電、充上電之后又要知道當(dāng)前的充電樁狀態(tài)。使用ZigBee+GPRS可以輕松實現(xiàn)。互聯(lián)網(wǎng)時代下的充電樁現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，組網(wǎng)的方式也越來越豐富，充電樁APP的功能也越來越強大。有了充電樁APP人們就能夠輕松知道附近哪些樁可以用、樁的充電樁狀態(tài)是什么。所有充電樁APP應(yīng)用基礎(chǔ)是充電樁可以聯(lián)網(wǎng)。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

據(jù)Warra表示，該公司開發(fā)了一種噪聲發(fā)生器，能夠產(chǎn)生典型的汽車噪音，內(nèi)燃機發(fā)動聲，喇叭發(fā)聲，窗戶滾動和下降等噪聲，以噪聲測試汽車以太網(wǎng)實現(xiàn)和整個汽車系統(tǒng)的穩(wěn)健性。他強調(diào)，這一項測試尤為重要，因為無線系統(tǒng)不僅用于車載信息系統(tǒng)，而且還用于自動駕駛輔助系統(tǒng)等**功能。當(dāng)以太網(wǎng)用于導(dǎo)航和信息的顯示器時，Warra表示，對普通汽車來說，噪聲影響可能于屏幕閃爍或卡屏，但類似的情況一旦在自動駕駛系統(tǒng)中發(fā)生，可能會危及生命。