- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
來電咨詢 雷沖擊電壓發(fā)生器 全自動(dòng)試驗(yàn)變壓器 交流耐壓測試儀產(chǎn)品簡介:
聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。
電池管理系統(tǒng)(BMS)定義鋰離子電池的**工作區(qū)域如所示。BMS的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能:**性;耐久性;動(dòng)力性。鋰離子電池**工作區(qū)域示意BMS軟硬件的基本框架如所示,應(yīng)該具有的功能:電池參數(shù)檢測。電池狀態(tài)估計(jì)。在線故障診斷。電池**控制與報(bào)警。充電控制。電池均衡。熱管理。網(wǎng)絡(luò)通訊。信息存儲(chǔ)。電磁兼容。
沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)
eco-SPRAY系統(tǒng)的純?nèi)莘e式計(jì)量特性利用無限循環(huán)活塞原理執(zhí)行精密計(jì)量,無論粘度與供給壓力如何,都能夠確保進(jìn)行量的涂敷。要獲得需要的涂層厚度,可通過簡單地調(diào)節(jié)空氣壓力、膠量、到基板的距離或涂敷速度來實(shí)現(xiàn)。eco-SPRAY設(shè)計(jì)直觀,便于使用,可針對不同物料和計(jì)量規(guī)程,采用一系列針嘴直徑和空氣帽進(jìn)行調(diào)適。eco-SPRAY不僅能夠處理高粘度的膠水,還適合噴涂和霧化低粘度用作保形涂層的膠水。此處采用的兩款產(chǎn)品是Vitralit24F和Vitralit27F均為雙重固化膠。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征
本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作,手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。
充電控制功能
系統(tǒng)采用恒流充電。
根據(jù)試驗(yàn)要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間,能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動(dòng)控制方式充電時(shí),根據(jù)設(shè)定值,自動(dòng)充電并穩(wěn)定在充電電壓值上,延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。
動(dòng)作控制
本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
可控制本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。
手動(dòng)/自動(dòng)控制。
2 觸發(fā)控制
系統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)
在車載通信系統(tǒng)中采用交換網(wǎng)絡(luò)的方法,將帶來許多以前共享總線拓?fù)渌哂械南嗤木窒?,可靠性、EMI/EM電氣接口規(guī)范的合規(guī)性與功能符合性。上述后兩個(gè)項(xiàng)目會(huì)影響與其他接入網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備的互操作性。網(wǎng)絡(luò)連接車載傳感器的數(shù)量越來越多,這些傳感器可能來自不同的供應(yīng)商,每個(gè)傳感器可能使用不同的PHY。圖1:分布式車載傳感器網(wǎng)絡(luò)在早期,幾位汽車業(yè)人士意識(shí)到需要建立正式合作才能解決EMC/EMI和互操作性問題。