HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
長期供應(yīng) 雷沖擊電壓發(fā)生器 高壓試驗變壓器 變電站電氣設(shè)備耐壓裝置產(chǎn)品簡介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗中。

汽車CAN總線設(shè)計規(guī)范對于CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電容有著嚴(yán)格的規(guī)定，每個節(jié)點(diǎn)不允許添加過多容件，否則節(jié)點(diǎn)組合到一起后，會導(dǎo)致總線波形畸變，通訊錯誤增加。具體如表1所示。為汽車測試標(biāo)準(zhǔn)GMW3122中的輸入電容標(biāo)準(zhǔn)。所以每個廠家在上車前，都要測試CAN節(jié)點(diǎn)DUT（被測設(shè)備）的CANH對地、CANL對地、CANH對CANL的輸入電容。方法一般是使用GMW3122汽車測試標(biāo)準(zhǔn)中的CAN方法。如圖所示。表1GMW3122輸入電容標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載電容放電時間定義T=0.721*（t2-t1）Cbusin和Cin測試原理（ECU輸出線從上往下為CANCANL、GND）Cbusin1=/RiCin=/2RiCdiff測試原理（CANnode輸出線從上往下為CANCANL、GND）Cdiff=Cbusin2-Cin而這樣的測試方法，有著比較大的局限性，只能看一個波形的放電時間進(jìn)行測量和計算，人工誤差較大，通過多次的統(tǒng)計，然后進(jìn)行平均，非常消耗時間。

沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

其中，L表示明度的差異，當(dāng)L為正時表明其較樣品而言偏白，當(dāng)L為負(fù)時，表明其較樣品而言較黑;a表示色調(diào)的差異，當(dāng)a為正時表明其偏紅，當(dāng)a為負(fù)時表明其偏綠;b表示彩度的差異，當(dāng)b為正時表明其偏黃，當(dāng)b為負(fù)時表明其偏藍(lán)。色差儀根據(jù)外觀形狀，有手持式、便攜式、臺式之分;種類主要是三刺激值色差儀和分光光度計色差儀兩類。三刺激值色差儀就是我們通常所說的色差計，只模擬人眼測試物體的紅、綠、藍(lán)三刺激數(shù)據(jù)，價格便宜，體積小，便于攜帶。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號可以立延時

傳統(tǒng)的解決方案是加TVS管，但它有比較大的體積和相對高的重量等缺點(diǎn)。那么ADI是怎么解決的呢?Lorry解答到：“我們考慮SurgeStopper，通過反饋和MOSFET控制把瞬間脈沖的干擾電源尖峰部分消掉，確保輸出電壓在我們設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，車身系統(tǒng)系統(tǒng)會更加**。再結(jié)合可控的電源工藝，車身系統(tǒng)就不會因為意外的干擾造成組件損壞。”：可替代TVS和絲的浪涌器方案。激光雷達(dá)、普通雷達(dá)、相關(guān)測量測控單元是未來自動駕駛非常核心和關(guān)鍵的平臺。