HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
規(guī)格齊全 沖擊電壓發(fā)生器 串聯(lián)諧振耐壓試驗(yàn)裝置 CVT交流耐壓裝置產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

聯(lián)系人車(chē)高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

RaytekMMMT測(cè)溫儀可以很巧妙地避免上述問(wèn)題的發(fā)生。它的優(yōu)勢(shì)集中在以下三個(gè)方面：選擇正確波長(zhǎng)的儀器是在RaytekMMMT應(yīng)用成功的關(guān)鍵。波長(zhǎng)短原則可能不適用。如果火焰比較臟，RaytekMMMT傳感器將取得比較好的測(cè)溫效果。如果使用一個(gè)波長(zhǎng)較短的設(shè)備，火焰對(duì)測(cè)溫儀將有很大影響，產(chǎn)生一個(gè)較高的溫度。提供一個(gè)模擬輸出溫度，用戶可以在金屬在正確溫度時(shí)控制加熱的火焰。加熱周期可以被減少并減少過(guò)熱，產(chǎn)品溫度不合格情況是可以避免的。

沖擊測(cè)試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

很多客戶在選擇示波器的時(shí)候除了關(guān)注帶寬、采樣率和存儲(chǔ)深度外，更關(guān)心的就是示波器的死區(qū)時(shí)間，死區(qū)時(shí)間的長(zhǎng)短直接決定了捕獲異常信號(hào)的能力大小。示波器的死區(qū)時(shí)間具體是多少，怎么去計(jì)算呢，即將揭曉。采樣時(shí)間、死區(qū)時(shí)間和捕獲時(shí)間數(shù)字示波器捕獲信號(hào)的過(guò)程是典型的“采集-處理-采集-處理”過(guò)程，如所示為數(shù)字示波器的采集原理，一個(gè)捕獲周期由采樣時(shí)間和（處理時(shí)間）死區(qū)時(shí)間組成，如所示。示波器采集原理圖采樣時(shí)間：是信號(hào)采樣存儲(chǔ)的過(guò)程。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過(guò)程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控制電壓發(fā)生器的充電過(guò)程。采用自動(dòng)控制方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控制

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

電子車(chē)牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：數(shù)據(jù)加密，標(biāo)簽通訊過(guò)程中采用有的算法，方設(shè)備無(wú)法讀取;安裝簡(jiǎn)易，無(wú)需任何安裝工具或材料;有的人卡、車(chē)庫(kù)編組匹配算法，可以準(zhǔn)確判斷出非法使用的機(jī)動(dòng)車(chē)輛;全天候，可以在任何天氣情況下可靠地工作。正是由于電子車(chē)牌相比傳統(tǒng)車(chē)牌有這么多的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，可以預(yù)見(jiàn)在不久的將來(lái)，機(jī)動(dòng)車(chē)輛將會(huì)逐步使用帶有電子標(biāo)簽的電子車(chē)牌替代目前的傳統(tǒng)車(chē)牌，這樣一來(lái)，從車(chē)輛前端的電子車(chē)牌，到后端的車(chē)牌識(shí)別、數(shù)據(jù)傳輸、車(chē)輛管理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、終端查詢等整個(gè)平臺(tái)的構(gòu)建和發(fā)展前景都是十分廣闊的，圖2是整個(gè)平臺(tái)組成架構(gòu)的示意圖。