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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:30年經(jīng)驗 沖擊電壓試驗裝置 電纜耐壓試驗裝置 三倍頻電源發(fā)生器

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)30年經(jīng)驗 沖擊電壓試驗裝置 電纜耐壓試驗裝置 三倍頻電源發(fā)生器
詳情介紹:

HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
30年經(jīng)驗 沖擊電壓試驗裝置 電纜耐壓試驗裝置 三倍頻電源發(fā)生器30年經(jīng)驗 沖擊電壓試驗裝置 電纜耐壓試驗裝置 三倍頻電源發(fā)生器產(chǎn)品簡介:

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗中。

30年經(jīng)驗 沖擊電壓試驗裝置 電纜耐壓試驗裝置 三倍頻電源發(fā)生器的儀表放大器價格通常比較貴,于是我們就想能否用普通的運放組成儀表放大器?是肯定的。使用三個普通運放就可以組成一個儀用放大器。電路如下圖所示:標(biāo)準三運放儀表放大器電路輸出電壓表達式如圖中所示。看到這里大家可能會問上述表達式是如何導(dǎo)出的?為何上述電路可以實現(xiàn)儀表放大器?下面我們就將探討這些問題。在此之前,我們先來看如下我們很熟悉的差分電路:用單運放實現(xiàn)儀表放大器的差分放大器電路功能框圖如果R1=R3,R2=R4,則VOUT=(VIN2—VIN1)(R2/R1)這一電路提供了儀表放大器功能,即放大差分信號的同時共模信號,但它也有些缺陷。


沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped 的閃電突波L.I


電子行業(yè)基礎(chǔ)的測試測量設(shè)備——示波器,數(shù)年來也持續(xù)追求高帶寬、高精度、多通道等技術(shù)。而隨著外部接口信號速度的進一步提升,如USB3.0的傳輸速度可達5Gbps/s,USB3.1的傳輸速度可達10Gbps/s,以及電子產(chǎn)品的發(fā)展趨勢如傳統(tǒng)大哥大到智能的轉(zhuǎn)變蘊含了從大而功能簡單到緊湊而功能強大的發(fā)展思路,傳統(tǒng)臺式儀器的演變似乎也有了新的趨勢,如近來泰克就發(fā)布了基于PC(USB)的頻譜儀和網(wǎng)絡(luò)儀。30年經(jīng)驗 沖擊電壓試驗裝置 電纜耐壓試驗裝置 三倍頻電源發(fā)生器
HN
CJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間,能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時,根據(jù)設(shè)定值,自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上,延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控制。

觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時


為適應(yīng)減少線束的數(shù)量、通過多個CAN,進行大量數(shù)據(jù)的高速通信的需要,CAN總線孕育而生,CAN總線在汽車中的應(yīng)用圖。隨著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等概念發(fā)展,新能源CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點高達50個,車身CAN總線環(huán)境變得復(fù)雜及紊亂,CAN節(jié)點質(zhì)量不穩(wěn)定給主機廠**性帶來威脅。V型開發(fā)流程中,零部件沒有進行物理層測試就直接給主機廠供貨,引發(fā)了大量后期維護、**等問題。所以,CAN總線必須進行CAN一致性測試。30年經(jīng)驗 沖擊電壓試驗裝置 電纜耐壓試驗裝置 三倍頻電源發(fā)生器

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