HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
長期供應(yīng) 雷電沖擊發(fā)生器 電纜耐壓試驗(yàn)裝置 CVT諧振耐壓裝置產(chǎn)品簡介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

直流精度表示整個(gè)給定信號(hào)鏈中展現(xiàn)出來的“偏離”累積誤差，這種方法有時(shí)稱為“差條件”。交流精度表示整個(gè)信號(hào)鏈中累積的噪聲誤差項(xiàng)，這項(xiàng)指標(biāo)決定著系統(tǒng)的信噪比(SNR)。然后把這些誤差累加起來，結(jié)果會(huì)使SNR下降，并產(chǎn)生整個(gè)設(shè)計(jì)更真實(shí)的有效位數(shù)(ENOB)。實(shí)際上，取得這兩個(gè)參數(shù)可以告訴用戶，在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信號(hào)下，系統(tǒng)有多。低頻SNR、ENO有效分辨率和無噪聲代碼分辨率之間的關(guān)系記住，ADC可以“接受”多種信號(hào)（通常分為直流或交流），并以數(shù)字方式對(duì)信號(hào)進(jìn)行量化。

沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

電機(jī)傳統(tǒng)的測試方法測功機(jī)是電機(jī)的主要測量設(shè)備，初測功機(jī)只是針對(duì)電機(jī)的輸入電壓、電流、輸出轉(zhuǎn)速、扭矩進(jìn)行測量，計(jì)算出電機(jī)的輸入輸出功率和效率。但隨著電機(jī)行業(yè)的飛速發(fā)展，電機(jī)測試項(xiàng)目越來越多，傳統(tǒng)的測功機(jī)已無法滿足測試需求。為傳統(tǒng)的測功機(jī)。傳統(tǒng)的測功機(jī)傳統(tǒng)的測功機(jī)所存在的問題如下所述加載、測試響應(yīng)慢，只能滿足穩(wěn)態(tài)測試需要，無法實(shí)現(xiàn)瞬態(tài)參數(shù)測量;僅支持三相電信號(hào)測量，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)及電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的系統(tǒng)性聯(lián)調(diào)測試;精度與帶寬不足，無法滿足電機(jī)變頻控制PWM信號(hào)的測試需要;電參數(shù)測試方面且不具備功能，無法對(duì)諧波、不平衡度等參數(shù)進(jìn)行測量。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動(dòng)控制方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控制

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

汽車電子測試——汽車**氣囊的振動(dòng)（復(fù)合溫度）測試振動(dòng)（復(fù)合溫度）試驗(yàn)是去模擬運(yùn)輸過程中或者汽車行駛在不同道路狀況下對(duì)于**氣囊的振動(dòng)疲勞破壞，更客觀評(píng)價(jià)**氣囊在溫濕度和振動(dòng)復(fù)合環(huán)境下的適應(yīng)能力。對(duì)此國標(biāo)中要求，模擬工作狀態(tài)加載脈沖電流1mA/1ms--A/19ms，一個(gè)周期為2ms。因?yàn)殡娏鬏^小，且短位置脈沖時(shí)間為1ms，因此普通的直流電源無法實(shí)現(xiàn)如此快速的測試。測試產(chǎn)品：**氣囊測試儀器：IT64，上升時(shí)間快可達(dá)15us，高達(dá)1nA的解析度測試方法：IT64在正負(fù)極短路狀態(tài)下，可按照標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)編輯：1mA/1ms--A/19ms，輕松模擬振動(dòng)測試，并可做循環(huán)試驗(yàn)，測試波形如下。