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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:定制定做 雷電沖擊發(fā)生器 交流耐壓試驗(yàn)裝置 過電壓保護(hù)器測試儀

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測試系依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)定制定做 雷電沖擊發(fā)生器 交流耐壓試驗(yàn)裝置 過電壓保護(hù)器測試儀
詳情介紹:

HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
定制定做 雷電沖擊發(fā)生器 交流耐壓試驗(yàn)裝置 過電壓保護(hù)器測試儀定制定做 雷電沖擊發(fā)生器 交流耐壓試驗(yàn)裝置 過電壓保護(hù)器測試儀產(chǎn)品簡介:

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

定制定做 雷電沖擊發(fā)生器 交流耐壓試驗(yàn)裝置 過電壓保護(hù)器測試儀云計(jì)算的帶寬需求比節(jié)點(diǎn)應(yīng)用多出兩個(gè)(如果不是三個(gè))數(shù)量級(jí)。節(jié)點(diǎn)的計(jì)算能力要求更低,并可減少延遲。人口稠密的市場、交通混亂的地區(qū)以及城市停車場都是一些環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜的地方,可使用節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢測,以進(jìn)行和行為。在云中對這些環(huán)境進(jìn)行處理有助于制定業(yè)務(wù)策略,疏導(dǎo)交通流量,并可提高管理的停車場的效率。然而,在傳感器節(jié)點(diǎn)處采用低端軟件,而不是執(zhí)行云,可改進(jìn)這些場景的延遲、帶寬、**和功耗。


沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped 的閃電突波L.I


而就技術(shù)方案而言,LoRa和NB-IOT有共同點(diǎn),也各有特點(diǎn)及缺點(diǎn):LoRa優(yōu)勢:相比于NB-IoT,LoRa基于Sub-GHz的頻段使其更易以較低功耗遠(yuǎn)距離通信,可以使用電池供電或者其他能量收集的方式供電;LoRa信號(hào)的波長較長決定了它的穿透力與避障能力;大大的改善了接收的靈敏度,超過-148dBm的接收靈敏度使其可視通信距離可達(dá)15公里;降低了功耗,其接收電流僅14mA,待機(jī)電流為1.7mA,這大大延遲了電池的使用壽命;基于終端和集中器/網(wǎng)關(guān)的系統(tǒng)可以支持測距和。定制定做 雷電沖擊發(fā)生器 交流耐壓試驗(yàn)裝置 過電壓保護(hù)器測試儀
HN
CJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作,手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間,能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動(dòng)控制方式充電時(shí),根據(jù)設(shè)定值,自動(dòng)充電并穩(wěn)定在充電電壓值上,延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控制

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控制。

觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)


列車以太網(wǎng)接口方案:國內(nèi)地鐵線路中有一些線路已經(jīng)和歐洲開始同步,在設(shè)備間配置以太網(wǎng)通訊。而列車中的以太網(wǎng)通訊和常用MVCANOpen、HDLC等列車控制總線對比,有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢?IEC61375-3-4-2014中規(guī)定了列車通信網(wǎng)絡(luò)中以太網(wǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)制定的主要原因是目前列車通訊的數(shù)據(jù)量劇增,而傳統(tǒng)列車總線無法滿足大數(shù)據(jù)量傳輸,所以采用以太網(wǎng)通訊,可以滿足數(shù)據(jù)的傳輸要求。定制定做 雷電沖擊發(fā)生器 交流耐壓試驗(yàn)裝置 過電壓保護(hù)器測試儀

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