HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
來電咨詢 沖擊電流發(fā)生器 油浸式試驗變壓器 交直流高壓分壓器產(chǎn)品簡介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗中。

文章寫到這里，我相信大家都理解了為什么頻率測量準確對測量的數(shù)據(jù)結(jié)果這么重要了吧。那么接下來我們說說如何保證頻率測量的準確。保證頻率測量準確的關(guān)鍵一點就是信號的量程選擇，量程選擇不合適比如輸入信號的幅值小于設(shè)定量程的10%，就會因為信號幅值過低而無法觸發(fā)測頻電路導(dǎo)致無測量結(jié)果或測量值錯誤，從而無法準確測量頻率，所以選擇合適的量程是準確測頻的步。其次如果輸入信號含有較大的干擾信號，使測頻電路誤觸發(fā)導(dǎo)致測量出錯，此時為了保證測量信號的完整性，同時保證測試頻率準確，可以開啟設(shè)置當中的頻率濾波器，以消除干擾信號的頻率測量的影響。

沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標準規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

為什么電動汽車BMS會興起呢？電動汽車的動力和儲能電池均是采用電池組的形式，但基于現(xiàn)有的制造水平，單體電池之間尚不能達到性能的完全一致，在通過串并聯(lián)方式組成大功率、大容量動力電池組后，苛刻的使用條件也易誘發(fā)局部偏差，從而引發(fā)**問題。為對電池組進行合理有效的管理控制，BMS性能至關(guān)重要。BMS產(chǎn)品圖片BMS的工作原理BMS與電動汽車的動力電池緊密結(jié)合在一起，那么BMS是如何保證對電池組進行合理有效的管理控制呢？它具體的工作如下。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

客流量統(tǒng)計系統(tǒng)的意義當今的商業(yè)訊息萬變，如何在短的時間內(nèi)對市場微弱變化做出快速的反應(yīng)，并且限度的節(jié)約商業(yè)運作成本，從而實現(xiàn)的商業(yè)運營管理已經(jīng)成為商業(yè)運營成敗的核心要素。如何提高零售業(yè)、文化等公共場所業(yè)的運營管理，客流量信息的統(tǒng)計必然成為每個運營管理者的要入口。WINZ科研人員經(jīng)過數(shù)十載的精心研究和無數(shù)次的試驗終于制造出WINZ高聯(lián)網(wǎng)型客流量統(tǒng)計系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)我們可以隨時隨地的掌控不同區(qū)域的客流信息，從而為日常經(jīng)營決策的科學(xué)性、購物和休閑環(huán)境的舒適性、人力資源調(diào)配的合理性等提供科學(xué)依據(jù)。