HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
5年保修 雷沖擊電壓發(fā)生器 智能型直流高壓發(fā)生器 交流耐壓測試儀產品簡介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設備等試品進行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質沖擊擊穿、放電等試驗中。

下文就對觸發(fā)功能、設置中的觸發(fā)濾波、觸發(fā)靈敏度、釋抑時間進行交流。示波器觸發(fā)的原理示波器的觸發(fā)系統(tǒng)與采樣系統(tǒng)，是示波器的重要組成部分。采樣系統(tǒng)負責將模擬信號數(shù)字化，但信號是過來的，該取哪部分顯示在示波器的界面上呢？如果示波器沒有觸發(fā)系統(tǒng)，采用每隔一段時間或隨機某個時間將采樣的波形進行疊加，由于采樣位置的不確定性和無規(guī)律，就會出現(xiàn)中非常混亂的波形顯示，在屏幕上看起來就像來回滾動的波形。

沖擊測試系統(tǒng)系應用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據相關的標準規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

汽車以太網提供比大多數(shù)常見的汽車串行數(shù)據標準更高的帶寬，由于它依靠單對非雙絞線傳輸，因此它還提供了低成本的布線方案，布線重量比布線小約30％，連接成本節(jié)省約80％。MOST環(huán)形組網汽車以太網滿足嚴格的EMC和EMI要求以及汽車應用領域的溫度等級要求，后一個好處是，以太網堆棧上層的所有軟件接口都與標準以太網完全相同。如果您以前曾經使用過以太網，那么您可能已經擁有了所有的軟件和測試工具。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據試驗要求，調節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時，根據設定值，自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控制調節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控制調節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設定等功能。

手動/自動控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

本文從射頻界面、小的期望信號、大的干擾信號、相鄰頻道的干擾四個方面解讀射頻電路四大基礎特性，并給出了在PCB設計過程中需要特別注意的重要因素。射頻電路仿真之射頻的界面無線發(fā)射器和接收器在概念上，可分為基頻與射頻兩個部份?；l包含發(fā)射器的輸入信號之頻率范圍，也包含接收器的輸出信號之頻率范圍?；l的頻寬決定了數(shù)據在系統(tǒng)中可流動的基本速率。基頻是用來改善數(shù)據流的可靠度，并在特定的數(shù)據傳輸率之下，減少發(fā)射器施加在傳輸媒介(transmissionmedium)的負荷。