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HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
HN系列 雷電沖擊發(fā)生器 發(fā)電機(jī)交流耐壓試驗(yàn)裝置 交流耐壓測試儀產(chǎn)品簡介:
聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。
很多人都以為蓄電池是汽車上的電源,其實(shí)并不是,發(fā)電機(jī)才是汽車上真正的電源。當(dāng)發(fā)動機(jī)正常工作時,發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于汽車蓄電池的電壓,發(fā)電機(jī)向所有用電設(shè)備(起動機(jī)除外)供電,同時向蓄電池充電;而蓄電池只有在發(fā)動機(jī)起動時,用其內(nèi)部存儲的電能帶動起動機(jī)工作。發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器、蓄電池、充電指示燈和相關(guān)的導(dǎo)線共同組成了汽車的供電系統(tǒng),它們之間的連接關(guān)系如下圖:下面分別來說說各元器件的作用。發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)是汽車用電設(shè)備的主要電源。
沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)
而對于支撐端到端傳輸?shù)幕A(chǔ)網(wǎng)絡(luò)而言,低延時(微秒級)、無損(lossless)則是重要的指標(biāo)。低延時網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)延時主要產(chǎn)生在設(shè)備節(jié)點(diǎn)(這里忽略了光電傳輸延時和數(shù)據(jù)串行延時),設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)延時包括以下三部分:存儲轉(zhuǎn)發(fā)延時:芯片轉(zhuǎn)發(fā)線處理延遲,每個hop會產(chǎn)生1微秒左右的芯片處理延時(業(yè)界也有嘗試使用cut-through模式,單跳延遲可以降低到0.3微秒左右);Buffer緩存延時:當(dāng)網(wǎng)絡(luò)擁塞時,報文會被緩存起來等待轉(zhuǎn)發(fā)。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征
本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。
充電控制功能
系統(tǒng)采用恒流充電。
根據(jù)試驗(yàn)要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間,能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時,根據(jù)設(shè)定值,自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上,延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。
動作控制
本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。
手動/自動控制。
2 觸發(fā)控制
系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號可以立延時
新一代“萬人迷”——2018年2月1日,版本的LabVIEWNXG,是LabVIEW工程系統(tǒng)設(shè)計軟件的下一代版本,引發(fā)業(yè)內(nèi)震動。工程師都需要面對一個直接但復(fù)雜到難以想象的挑戰(zhàn):解決尚未解決的難題。甚至,人們還期望他們能以更快的速度更少的資源,來解決問題。,測試家用溫控器。溫控器僅由雙金屬線圈構(gòu)成的年代已經(jīng)一去不復(fù)返了。從濕度和溫度傳感器到無線電路和動作感應(yīng),如今的溫控器融合了先進(jìn)技術(shù)。系統(tǒng)的驗(yàn)證需要各樣的儀器、傳感器和軟件專業(yè)知識,面對這些挑戰(zhàn),工程師應(yīng)當(dāng)從何入手?在工程中,盡可能找到省力的途徑來測量和測試復(fù)雜系統(tǒng)讓人感到十分困難。