HNZDL系列可編程直流恒流大電流電源 直流開關(guān)電源 HN100A2V 電加熱電源 電鍍開關(guān)電源

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059
輸入電壓：AC380V±10℅,50Hz
輸出電壓：0-6000V可調(diào)輸出 或 固定輸出 根據(jù)客戶要求
輸出電流：0-100KA可調(diào)輸出 

無(wú)線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在的充電中。目前在電動(dòng)汽車行業(yè)上無(wú)線充電技術(shù)也得到了應(yīng)用。各大車場(chǎng)在幾年前就開始著手研究汽車的無(wú)線充電技術(shù)。從具體的技術(shù)原理及解決方案來(lái)說(shuō)，目前無(wú)線充電技術(shù)主要有電磁感應(yīng)式、磁共振式、無(wú)線電波式、電場(chǎng)耦合式四種基本方式。這幾種技術(shù)分別適用于近程、中短程與遠(yuǎn)程電力傳送。這幾種方式的比較如下圖所示。對(duì)于無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用，其實(shí)各大廠商已經(jīng)先后推出了支持無(wú)線充電的電動(dòng)汽車。早在2013年，日產(chǎn)便選擇旗下銷量的純電動(dòng)汽車聆風(fēng)作為推廣無(wú)線充電技術(shù)的車型。
高精度直流恒流源內(nèi)部采用PWM高頻開關(guān)電源ZVZCS軟開關(guān)變換工作原理，采用進(jìn)口IG模塊。可調(diào)直流恒流電源具體能、高精度、 高穩(wěn)定性等特性，優(yōu)化于線性電源和硅整流電源的率，產(chǎn)品更加節(jié)能主要應(yīng)用于科研單位、實(shí)驗(yàn)室和電子產(chǎn)線等需要精密電源測(cè)試時(shí)使用。直流恒流電源電流值從零至額定值連續(xù)可調(diào)，在額定范圍內(nèi)任意選擇且限制保護(hù)點(diǎn)。開路電壓、電流同時(shí) LED 數(shù)碼管顯示。本機(jī)工作狀態(tài)下允許長(zhǎng)時(shí)間短路

CAN總線各節(jié)點(diǎn)質(zhì)量的不一致引發(fā)的系統(tǒng)、錯(cuò)誤、死機(jī)等問(wèn)題，CAN一致性測(cè)試已成為保證CAN網(wǎng)絡(luò)**運(yùn)行的重要手段，本文將對(duì)CAN總線一致性測(cè)試中的容錯(cuò)性測(cè)試進(jìn)行介紹。CAN一致性測(cè)試內(nèi)容，覆蓋了物理層、鏈路層、應(yīng)用層等測(cè)試需求，容錯(cuò)性能的測(cè)試主要是在物理層面，通過(guò)地線漂移、地線丟失、電源丟失、CAN線中斷、CAN線各短接到地、CAN線各短接到電源、CAN線短路等錯(cuò)誤狀態(tài)模擬，對(duì)被測(cè)節(jié)點(diǎn)和系統(tǒng)工作情況、恢復(fù)時(shí)間進(jìn)行整體的考察。

每個(gè)示波器都有其輸入阻抗，這個(gè)阻抗是特性阻抗，不僅僅是電阻，還包含了電容和電感等。由于引入的額外負(fù)載，所以接入被測(cè)電路后，會(huì)從信號(hào)中汲取能量，實(shí)際上就會(huì)影響被測(cè)電路，惡劣的后果就是電路本來(lái)是正常工作的，引入示波器后卻不正常了，此時(shí)容易得出與事實(shí)相反的結(jié)論。因此我們?cè)谶M(jìn)行測(cè)量時(shí)必須考慮到的負(fù)載特性及測(cè)試電路的阻抗匹配。在×1檔位時(shí)，信號(hào)直接進(jìn)入示波器，這類在測(cè)試點(diǎn)處將其自身的電容（包括電纜的電容）與示波器的輸入阻抗連在了一起，這就是的負(fù)載效應(yīng)。

保護(hù)功能：過(guò)壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)、欠壓保護(hù)、過(guò)載保護(hù)；
短路特性：本機(jī)工作狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間短路；
外接補(bǔ)償：本機(jī)可選外接補(bǔ)償，可降低因輸出回路較長(zhǎng)造成的電壓壓降；
過(guò)壓過(guò)流保護(hù)值：輸出過(guò)壓過(guò)流保護(hù)值可調(diào)，保護(hù)后切斷輸出并鎖定，重新開機(jī)恢復(fù)；
通信功能：可選RS485/RS232通信數(shù)據(jù)接口，與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)連接控制，或與PLC連接。

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