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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:電加熱調(diào)功電源 HNDL 測(cè)試?yán)匣绷麟娫?5年保修

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開(kāi)關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。電加熱調(diào)功電源 HNDL 測(cè)試?yán)匣绷麟娫?5年保修
詳情介紹:

HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓電源 電加熱調(diào)功電源 HNDL 測(cè)試?yán)匣绷麟娫?5年保修

電加熱調(diào)功電源 HNDL 測(cè)試?yán)匣绷麟娫?5年保修

聯(lián)系人車(chē)高平13608980122/15689901059輸入電壓:AC380V±10℅,50Hz訂貨時(shí)需提前說(shuō)明
輸出電壓:0%--100%可調(diào)輸出 或 固定輸出
輸出電流:0%--100%可調(diào)輸出 或 固定輸出
電源效應(yīng) lt; 0.3% + 10mV
負(fù)載效應(yīng): < 0.1% + 10mV

電加熱調(diào)功電源 HNDL 測(cè)試?yán)匣绷麟娫?5年保修“通過(guò)使用FLIR的TrafiOne檢測(cè)器,城市的交通通行能力得到非常大的提升,市民對(duì)交通擁堵的投訴數(shù)量明顯減少。”3.全天候運(yùn)行FLIRTrafiOne熱成像傳感器可以根據(jù)行人和自行車(chē)騎行者的溫度特征進(jìn)行檢測(cè)。這些檢測(cè)器不需要任何補(bǔ)光措施就可以正常運(yùn)行,而且不懼陽(yáng)光直射。無(wú)論光線情況如何,所有熱成像行人檢測(cè)器可以24小時(shí)不間斷地正常檢測(cè)行人和騎行者。英國(guó)交通部的一項(xiàng)研究表明:在路側(cè)安裝了行人檢測(cè)設(shè)備的信號(hào)控制路口,32%的行人過(guò)街需求被取消掉了。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、顯示:輸出電壓電流LED顯示(可按客戶要求加證D液晶顯示);
2、外觀:采用臺(tái)式、塔式或19英寸標(biāo)準(zhǔn)化尺寸,支持N+1冗余擴(kuò)容,可組合放置于工作臺(tái)面及機(jī)架;
3、優(yōu)點(diǎn):高頻PWM硬件調(diào)整軟開(kāi)關(guān)控制技術(shù)使電源率,低紋波、低噪聲、高可靠性、體積小、重量輕;
4、恒壓恒流:輸出CC/CV恒壓恒流自動(dòng)切換,電壓電流值從零到額定值連續(xù)線性調(diào)節(jié);
5、保護(hù)功能:過(guò)壓保護(hù)(OVP)、過(guò)流保護(hù)(OCP)、過(guò)溫保護(hù)(OTP)、欠壓保護(hù)、過(guò)載保護(hù)


當(dāng)我們用臺(tái)式硬度計(jì)測(cè)量洛氏硬度時(shí),硬度計(jì)壓頭是金剛石錐體,壓頭(錐頂直徑為0.4毫米)與被測(cè)表面的接觸面積較小。加載時(shí),壓頭很容易穿透擠壓層,因此硬度的測(cè)量偏差較小。試驗(yàn)證明,測(cè)量偏差一般在5HRC以內(nèi)。用臺(tái)式硬度計(jì)測(cè)量布氏硬度時(shí),硬度計(jì)壓頭是鋼球壓頭,壓頭與被測(cè)表面的接觸面積較大。加載時(shí),壓頭必須克服擠壓層的較大阻力才能被測(cè)表面,這就使硬度計(jì)壓頭的量不夠,所壓得的圓形壓痕也隨之變小,致使相應(yīng)的硬度值偏高于其真實(shí)值。

功率直流電源主要由整流濾波電路,全橋變換電路,PWM控制電路,穩(wěn)壓、限壓電路,穩(wěn)流、限流保護(hù)電路,以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。

本電源系列產(chǎn)品采用先進(jìn)的IG逆變技術(shù),通過(guò)數(shù)字模擬閉環(huán)反饋,微處理器控制PWM脈寬控制器,控制能量輸出自由度高,恒流、恒壓精度高,動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快,承受沖擊帶載能力強(qiáng),允許負(fù)載變化范圍大(短路/空載)。使得輸入電壓在電網(wǎng)的不斷變化和負(fù)載的變化之下,都能使輸出產(chǎn)生自適應(yīng)并保持輸出電流和電壓恒定于設(shè)定值,從而確保電鍍生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)。

電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部BMS框圖其次,應(yīng)保證BMS能夠與電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)通信,通信前端做CAN隔離處理。汽車(chē)內(nèi)部的通信環(huán)境較為惡劣,存在著浪涌、脈沖等干擾信號(hào),為保證正常通信,同樣基于系統(tǒng)間低耦合性和配合電源安規(guī)的考慮,CAN端也需要做隔離處理,并且對(duì)防護(hù)等級(jí)和傳輸速率要求較高。后,應(yīng)保障駕駛?cè)藛T的人身**,需要較高等級(jí)的電源隔離防護(hù)。由于多個(gè)電池串聯(lián)后,電池組的電壓非常高,一般可達(dá)500VDC左右,是屬于對(duì)有**威脅的電壓,為保障蓄電池低壓側(cè)的**,一般也會(huì)用隔離DC-DC隔開(kāi)高壓和低壓側(cè)。電加熱調(diào)功電源 HNDL 測(cè)試?yán)匣绷麟娫?5年保修

停機(jī)時(shí)把調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至較小位置并切斷電源開(kāi)關(guān),把啟動(dòng)、停止開(kāi)關(guān)撥至停止位置。

10.8、自動(dòng)計(jì)時(shí)功能(500A以下自動(dòng)機(jī)型才有):自動(dòng)計(jì)時(shí)功能是檢測(cè)輸入電流是否大于5A,大于5A則開(kāi)始記時(shí),時(shí)控開(kāi)關(guān)‘時(shí)控關(guān)’,到預(yù)置時(shí)間報(bào)警,并把電流降到10%額定電流以內(nèi),工件拿出后,時(shí)控不工作,待下一工件放下開(kāi)始自動(dòng)工作。當(dāng)使用電流小于5A時(shí)


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