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HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓電源 大電流加熱電源HNZDL HN系列 可編程單相變頻電源 10V1500A
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直流輸出 電壓:0- 6000V連續(xù)可調
電流:0- 100000A連續(xù)可調
源電壓效應 ≤0.2%有效值
負載效應 穩(wěn)壓精度:≤0.5%有效值(阻性負載)
恒流精度:≤0.5%有效值(阻性負載)特別對于**而言,始終是重中之重的話題。進入自動駕駛和汽車電動化時代,**的定義范圍和內(nèi)涵進一步得到擴充和強化,這不僅體現(xiàn)在汽車主動、被動**系統(tǒng)中傳感器的先進性、處理/控制/執(zhí)行單元的響應速度和算法的性、車載網(wǎng)絡**性等等大家常討論的議題,還對遍布全車的電源技術提出了更高的要求,對于用電池、電機、電控變革了汽車傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的新能源汽車來說,電源技術的進步更是愈發(fā)重要。:ADI致力于為汽車的電源管理提供的方案。
電壓電流設定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏(可選)
過壓保護 內(nèi)置O.V.P保護,保護值為額定值+5%,保護后關閉輸出,重新開機解鎖
過流保護 過載、短路、定電流輸出按照存儲芯片MicroSD卡供電要求的范圍:2.7V-3.6V;不允許超出此范圍,否則,芯片在不穩(wěn)定的電壓下工作會有比較大的風險,甚至會對卡片的正常工作帶來影響。需要考慮的是示波器的設置,究竟是否需要進行20MHZ的帶寬限制?詳細的使用環(huán)境如下圖所示:如何去測試“高頻開關電源”噪聲IPAD剛引出來的那個端口可以當做電源的源端,而通過后端的外圍模塊后在末端進行測試的時候,電源通過了一段PCB走線,包括一些芯片回路,應該存在高頻的噪聲,如果采用20MHZ的帶寬限制,實際上是將原本屬于模塊的噪聲給濾掉了,為此,我們進行了對比測試進行驗證:步,我先驗證IPAD的供電端在工作時的輸出,如下圖:通過直接驗證IPAD的輸出口的電壓,保證源端的供電是正常的;通過測試,我們發(fā)現(xiàn)在源端測量的電壓值在3.4V(500MHZ帶寬測量)左右,峰峰值29mV,是非常穩(wěn)定的供電;可以排除源端供電的問題,接下來,我們直接在通過整個模塊后在MicroSD卡的供電腳SDVCC對電行測量,如下圖:當我們在圖片上的點進行測試的時候,發(fā)現(xiàn)在高頻開關電源上有相當大的噪聲,使得電壓超出了規(guī)范要求的范圍,值達到了3.814V,峰峰值達854mV;但當我們將示波器設置為20MHZ帶寬的時候,高頻開關電源變的非常好,完全在供電要求的范圍內(nèi);正如在本文開頭描述的,在本次高頻開關電源測試過程中,已經(jīng)不是高頻開關電源紋波測量,而應該是噪聲。
功率直流電源主要由整流濾波電路,全橋變換電路,PWM控制電路,穩(wěn)壓、限壓電路,穩(wěn)流、限流保護電路,以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。
三相電網(wǎng)(或單相)電壓經(jīng)電源開關進入大功率直流電源后,進行整流濾波,得到的520VDC(單相為300VDC)的平滑直流電壓供給逆變電路。機內(nèi)控制電源自三相輸入電壓取一路380CAC(或單相220VAC)經(jīng)變壓器降壓穩(wěn)流后,再通過三端穩(wěn)壓器得到DC±12V電壓供給各部分控制電路使用。
逆變電路主要由大功率IG模塊(或場效應MOSFET模塊)組成全橋變換電路。當PWM輸出控制信號通過隔離驅動器分別驅動功率模塊,兩組對角管分別交替導通,在高頻變壓器初級產(chǎn)生高頻脈沖電壓,次級電壓由高頻變壓器變壓后整流向負載提供能量。
停機時把調節(jié)旋鈕調至較小位置并切斷電源開關,把啟動、停止開關撥至停止位置。
10.8、自動計時功能(500A以下自動機型才有):自動計時功能是檢測輸入電流是否大于5A,大于5A則開始記時,時控開關‘時控關’,到預置時間報警,并把電流降到10%額定電流以內(nèi),工件拿出后,時控不工作,待下一工件放下開始自動工作。當使用電流小于5A時
