HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓電源 高頻脈沖加熱電源 脈沖直流大電流電源 汽車電器測試?yán)匣娫?30年經(jīng)驗

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直流輸出 電壓：0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流：0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值

負(fù)載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度：≤0.5%有效值（阻性負(fù)載）

恒流精度：≤0.5%有效值（阻性負(fù)載）在軋鋼生產(chǎn)中，在探傷線與修磨線部位，安裝測徑儀可以實時監(jiān)測其質(zhì)量，對提升效率與成材率均具有非常重要的意義。CCD光電測量屬于非接觸測量，不會發(fā)生傳統(tǒng)測量尺在反復(fù)測量使用后出現(xiàn)機(jī)械磨損，損失測量精度的情況；測量，實時性好，尤其適用于在運動中進(jìn)行多點測量，可對高速運動物進(jìn)行測量；被測物的高溫、抖動情況等對測量無影響。修磨線單路測徑儀安裝方法，將支架落地安裝在修磨線出口的兩個托輥之間，支架地腳以膨脹螺栓固定。

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏（可選）

過壓保護(hù) 內(nèi)置O.V.P保護(hù)，保護(hù)值為額定值+5%，保護(hù)后關(guān)閉輸出，重新開機(jī)解鎖

過流保護(hù) 過載、短路、定電流輸出下面通過其計算方法的簡單，結(jié)合實例討論三種諧波模式的使用。諧波測量基本原理目前常用的諧波方法是使用傅里葉變換，將時域的離散信號進(jìn)行傅里葉級數(shù)展開，得到離散的頻譜，從離散的頻譜中挑選出各次諧波對應(yīng)的譜線，計算得出諧波各項參數(shù)。在實際實現(xiàn)時，由于離散傅里葉變換存在“柵欄效應(yīng)”，采樣頻率不為基波的整數(shù)倍時，部分諧波可能不在離散傅里葉變換后的離散頻率點上，需要使用的手段將柵欄空隙對準(zhǔn)我們關(guān)心的諧波頻率點。

功率直流電源主要由整流濾波電路，全橋變換電路，PWM控制電路，穩(wěn)壓、限壓電路，穩(wěn)流、限流保護(hù)電路，以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。

三相電網(wǎng)（或單相）電壓經(jīng)電源開關(guān)進(jìn)入大功率直流電源后，進(jìn)行整流濾波，得到的520VDC（單相為300VDC）的平滑直流電壓供給逆變電路。機(jī)內(nèi)控制電源自三相輸入電壓取一路380CAC（或單相220VAC）經(jīng)變壓器降壓穩(wěn)流后，再通過三端穩(wěn)壓器得到DC±12V電壓供給各部分控制電路使用。

逆變電路主要由大功率IG模塊（或場效應(yīng)MOSFET模塊）組成全橋變換電路。當(dāng)PWM輸出控制信號通過隔離驅(qū)動器分別驅(qū)動功率模塊，兩組對角管分別交替導(dǎo)通，在高頻變壓器初級產(chǎn)生高頻脈沖電壓，次級電壓由高頻變壓器變壓后整流向負(fù)載提供能量。

智能駕考是相對于監(jiān)考官陪駕式人工監(jiān)考而言的一種駕考方式，智能駕培駕考終端是其核心。智能駕培駕考終端經(jīng)過三個發(fā)展階段：階段，PC機(jī)半智能階段，在封閉的場地內(nèi)安裝傳感器設(shè)備，通過PC機(jī)對數(shù)據(jù)進(jìn)行收集判斷，智能化水平較低，已被淘汰；階段，PC機(jī)智能評判階段，將PC機(jī)與傳感器進(jìn)行集成，滿足在實際道路上工作、的要求，但由于穩(wěn)定性問題，誤判較為嚴(yán)重，使用不方便；個階段，車載駕培駕考終端（即智能駕考駕培終端），采用嵌入式計算機(jī)、無線通訊、自動控制等技術(shù)，設(shè)備集成度高、使用方便、易維護(hù)、誤判率等。

停機(jī)時把調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至較小位置并切斷電源開關(guān)，把啟動、停止開關(guān)撥至停止位置。

10.8、自動計時功能（500A以下自動機(jī)型才有）：自動計時功能是檢測輸入電流是否大于5A，大于5A則開始記時，時控開關(guān)‘時控關(guān)’，到預(yù)置時間報警，并把電流降到10%額定電流以內(nèi)，工件拿出后，時控不工作，待下一工件放下開始自動工作。當(dāng)使用電流小于5A時

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