HN2016智能sf6微水測試儀冷鏡法露點(diǎn)儀 SF6抽真空充放裝置 sf6氣體檢漏儀 高質(zhì)量

露點(diǎn)	測量范圍	－80 ℃～+20 ℃
	測量精度	±1℃（－80℃～＋20℃）
	測量時(shí)間 （＋20℃）	<3分鐘。
環(huán)境溫度	－40℃～＋60℃

分別用于鋼板溫度和區(qū)域的測量，將測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行模/數(shù)轉(zhuǎn)換處理發(fā)送到處理器進(jìn)行處理數(shù)據(jù)和計(jì)算，然后通過WCA軟件進(jìn)行、顯示和存儲(chǔ)。設(shè)備構(gòu)成如所示：（：掃描式測溫儀的設(shè)備組成）測溫的安裝及主要參數(shù)測溫安裝在輥道上方，垂直向下掃描，其測量范圍為（3-9）℃，內(nèi)部灰度系數(shù)的可調(diào)范圍為.2-1.，根據(jù)測量鋼板的材質(zhì)要求及水汽環(huán)境等的影響因素，我們一般選為.75-.85；當(dāng)安裝在不易隨時(shí)維護(hù)的位置或環(huán)境中時(shí)，就需要用遠(yuǎn)程控制來修正灰度系數(shù)，通過輸入（4-2）mA信號(hào)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。1、連接SF₆設(shè)備

將測量管道上螺紋端與開關(guān)接頭連接好，用扳手?jǐn)Q緊，關(guān)閉測量管道上另一端的針型閥；

再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口；

將排氣管道連接到出氣口。

后將開關(guān)接頭與SF₆電氣設(shè)備測量接口連接好，用扳手?jǐn)Q緊；

2、檢查電量

本儀器優(yōu)先使用交流電。

使用直流電時(shí)，請查看右上角顯示的電池電量，如果電量低于約20％，請關(guān)機(jī)充電后繼續(xù)使用。

3、開始測量

打開儀測量管道上的針型閥，然后用面板上的流量閥調(diào)節(jié)流量，把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右，開始測量SF₆露點(diǎn)。

設(shè)備測量時(shí)間需要5～10分鐘，其后每臺(tái)設(shè)備需要3～5分鐘。

4、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)

設(shè)備測量完成后，可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中，按“確定”鍵調(diào)出操作菜單，具體操作方式見下節(jié)內(nèi)容。在CAN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)入階段，對每個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行顯性閾值測試，利用電壓源將差分電壓升高至0.9V，，保證所有節(jié)點(diǎn)在此差分電壓都能判斷為顯性，并且停止發(fā)送報(bào)文，將減少該總線故障問題出現(xiàn)，并且減輕CAN總線網(wǎng)絡(luò)調(diào)試的工作量。為了保證CAN總線穩(wěn)定，必須進(jìn)行對整車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行CAN一致性測試。那作為CAN總線網(wǎng)絡(luò)整體設(shè)計(jì)者，CAN一致性測試內(nèi)容有哪些，如何通過CAN一致性測試進(jìn)行保證CAN總線的穩(wěn)定？CAN一致性測試內(nèi)容及解決方案CAN一致性測試內(nèi)容在國內(nèi)，大部分的主機(jī)廠都有CAN總線網(wǎng)絡(luò)測試規(guī)范，主要內(nèi)容包括物理層、鏈路層以及應(yīng)用層。

5、測量其他設(shè)備

一臺(tái)設(shè)備測量后，關(guān)閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF₆電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測量其他設(shè)備，按照上面步驟繼續(xù)測量下一臺(tái)設(shè)備。

6、測量結(jié)束

所有設(shè)備測量結(jié)束后，關(guān)閉儀器電源。

 

一、 菜單操作

在測量狀態(tài)，通過確定鍵可以進(jìn)入功能菜單，如圖1。

用于計(jì)量計(jì)費(fèi)的互感器準(zhǔn)確度一般為0.1~1級。由互感器原理可知，它是不能測量直流電流的，通常設(shè)計(jì)為工頻測量，準(zhǔn)確度為工頻下的參數(shù)，帶寬較窄，不適合用于諧波和非正弦測量。使用電流互感器一定注意不能將次級開路，否則將會(huì)產(chǎn)生高壓危及人身和設(shè)備**。電流互感器電流鉗電流鉗內(nèi)的鐵芯分成兩部分，避免斷開被測回路，非常便于測量且使用很廣泛。有基于電磁感應(yīng)原理和霍爾效應(yīng)兩種類型?；陔姶鸥袘?yīng)原理的電流鉗與互感器一樣，鐵芯被分成兩部分，閉合時(shí)兩部分鐵芯需要緊密結(jié)合，有些電流鉗次級連接了電阻輸出為電壓信號(hào)，沒有內(nèi)部電阻的輸出為電流信號(hào)。

1、保存數(shù)據(jù)

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單，按“確定”鍵，進(jìn)入保存數(shù)據(jù)頁面，保存數(shù)據(jù)時(shí)，可以根據(jù)設(shè)備進(jìn)行編號(hào)。

設(shè)備編號(hào)多為六位，可以通過“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小，“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。

輸入編號(hào)后，按“確定”鍵，完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁，此時(shí)不保存數(shù)據(jù)。

2、查看記錄

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單，按“確定”鍵，進(jìn)入查看記錄頁面。

顯示時(shí)從后一個(gè)被保存的數(shù)據(jù)開始。

可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。所以，回歸的車位頂點(diǎn)信息，對我們自動(dòng)泊車或者是自主泊車來說是非常重要的信息。另外，利用點(diǎn)回歸的方式，同時(shí)結(jié)合語義分割的手段，可以給出一個(gè)信息更加豐富的結(jié)果，網(wǎng)絡(luò)可以輸出這方面的結(jié)果，相當(dāng)于是分割出來的車位信息、車庫當(dāng)中車輛數(shù)的信息、車位是不是空車位、這個(gè)區(qū)域是不是空車位的信息。同時(shí)通過點(diǎn)回歸的方式，在網(wǎng)絡(luò)的另一個(gè)分支，可以得到關(guān)鍵點(diǎn)的位置在哪里。比如我們知道這個(gè)地方是個(gè)空車位，我們也知道它車位的位置，這樣對我們自動(dòng)泊車來說，就可以直接去停，這是很好的感知功能。

3、刪除記錄

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單，按“確定”鍵，可刪除所有數(shù)據(jù)。

4、修改時(shí)間

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇修改時(shí)間，按“確定”鍵，進(jìn)入修改時(shí)間頁面。

通過“上”、“下”鍵可以增加時(shí)間數(shù)值，“左”、“右”鍵可以減小時(shí)間數(shù)值。

輸入小時(shí)、分鐘、秒后，按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個(gè)修改域內(nèi)。

 電池包通常由不同節(jié)數(shù)的單體電芯串接而成，若電芯間的內(nèi)阻差異很大，則也會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)電池包的放電能力。因此獲取單體電芯的內(nèi)阻值并進(jìn)行系統(tǒng)的，也是電池的必測項(xiàng)目。電池內(nèi)阻是決定電池耐充電及耐放電電流大小的關(guān)鍵，在鋰電池PACK工藝生產(chǎn)流程中，對電芯進(jìn)行檢驗(yàn)的電池內(nèi)阻測試儀一般功能簡單，測量信息量少，檢測精度不高，數(shù)據(jù)后期處理簡單，缺少在線檢測和檢測高電壓大容量電池和電池組的能力。2015年發(fā)布的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》中，對電池內(nèi)阻的測量提出了新的要求：對于多芯電池組的組成電池，應(yīng)具有開路電壓和內(nèi)阻在線檢測能力，檢測精度分別為1mV和1mΩ。