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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:冷鏡式露點(diǎn)儀 sf6純度測試儀 sf6氣體檢漏儀 定制定做

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗,電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗及溫升試驗。冷鏡式露點(diǎn)儀 sf6純度測試儀 sf6氣體檢漏儀 定制定做
詳情介紹:

HN2016智能sf6微水測試儀冷鏡式露點(diǎn)儀 sf6純度測試儀 sf6氣體檢漏儀 定制定做
冷鏡式露點(diǎn)儀 sf6純度測試儀 sf6氣體檢漏儀 定制定做

露點(diǎn)

測量范圍

80 ℃~+20

測量精度

±1℃(-80℃~+20℃)

測量時間

(+20℃)

<3分鐘。

環(huán)境溫度

  40℃~+60

日置的微電阻計RM3544帶有溫度補(bǔ)償功能和縮放功能,因此可以通過提前輸入測試片的長度、橫截面積的方式,直接讀取體積電阻率。若是使用溫度補(bǔ)償功能,還可以換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度中的體積電阻率來顯示。在評估金屬材料和導(dǎo)電性材料時,并不是使用電阻值,而是使用體積電阻率。通過微電阻計測量的電阻值來計算求得體積電阻率是一件很費(fèi)工時的事情。微電阻計RM3544因為有縮放功能,而且可以顯示各樣的單位,所以可以直接讀取體積電阻率。冷鏡式露點(diǎn)儀 sf6純度測試儀 sf6氣體檢漏儀 定制定做1、連接SF6設(shè)備

將測量管道上螺紋端與開關(guān)接頭連接好,用扳手?jǐn)Q緊,關(guān)閉測量管道上另一端的針型閥;

再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口;

將排氣管道連接到出氣口。

后將開關(guān)接頭與SF6電氣設(shè)備測量接口連接好,用扳手?jǐn)Q緊;

2、檢查電量

本儀器優(yōu)先使用交流電。

使用直流電時,請查看右上角顯示的電池電量,如果電量低于約20%,請關(guān)機(jī)充電后繼續(xù)使用。

3、開始測量

打開儀測量管道上的針型閥,然后用面板上的流量閥調(diào)節(jié)流量,把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右,開始測量SF6露點(diǎn)。

設(shè)備測量時間需要510分鐘,其后每臺設(shè)備需要35分鐘。

4、存儲數(shù)據(jù)

設(shè)備測量完成后,可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中,按“確定”鍵調(diào)出操作菜單,具體操作方式見下節(jié)內(nèi)容。激光切割加工技術(shù)是推動以、航天飛行代表的運(yùn)動載工具向高性能、輕量化、長壽命、短周期、低成本等方向發(fā)展的關(guān)鍵制造技術(shù)。尤其在工業(yè),激光切割加工技術(shù)地促進(jìn)了制造技術(shù)的跨越發(fā)展。一臺發(fā)動機(jī)從進(jìn)氣道到尾噴口的各個部件的上百種零件需激光切割。激光切割的應(yīng)用,解決了多項發(fā)動機(jī)難加工材料的切割、大型薄壁件群孔加工、零件葉型孔高精度切割、特種表面零件加工等加工難題。激光切割技術(shù)應(yīng)用零件較多,本文以部分零件的制造技術(shù)介紹激光切割技術(shù)在發(fā)動機(jī)制造中的應(yīng)用。冷鏡式露點(diǎn)儀 sf6純度測試儀 sf6氣體檢漏儀 定制定做

5、測量其他設(shè)備

一臺設(shè)備測量后,關(guān)閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF6電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測量其他設(shè)備,按照上面步驟繼續(xù)測量下一臺設(shè)備。

6、測量結(jié)束

所有設(shè)備測量結(jié)束后,關(guān)閉儀器電源。

 

一、 菜單操作

在測量狀態(tài),通過確定鍵可以進(jìn)入功能菜單,如圖1

列車以太網(wǎng)接口方案:國內(nèi)地鐵線路中有一些線路已經(jīng)和歐洲開始同步,在設(shè)備間配置以太網(wǎng)通訊。而列車中的以太網(wǎng)通訊和常用MVCANOpen、HDLC等列車控制總線對比,有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢?IEC61375-3-4-2014中規(guī)定了列車通信網(wǎng)絡(luò)中以太網(wǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)制定的主要原因是目前列車通訊的數(shù)據(jù)量劇增,而傳統(tǒng)列車總線無法滿足大數(shù)據(jù)量傳輸,所以采用以太網(wǎng)通訊,可以滿足數(shù)據(jù)的傳輸要求。冷鏡式露點(diǎn)儀 sf6純度測試儀 sf6氣體檢漏儀 定制定做

1、保存數(shù)據(jù)

在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單,按“確定”鍵,進(jìn)入保存數(shù)據(jù)頁面,保存數(shù)據(jù)時,可以根據(jù)設(shè)備進(jìn)行編號。

設(shè)備編號多為六位,可以通過“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小,“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。

輸入編號后,按“確定”鍵,完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁,此時不保存數(shù)據(jù)。

2、查看記錄

在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單,按“確定”鍵,進(jìn)入查看記錄頁面。

顯示時從后一個被保存的數(shù)據(jù)開始。

可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。如何合理決策**跟車距離與**跟車速度是ACC算法開發(fā)的核心。從實際駕駛特性出發(fā),提出一種有效的計算**跟車距離的算法,基于此開發(fā)全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),滿足跟起、跟停、跟車、巡航等自適應(yīng)巡航工況,滿足實際駕駛情況的穩(wěn)定性和舒適性。ACC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理說明圖1ACC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)注:VCU為VehicleControlUnit,整車控制器;ESC為ElectronicStabilityController,車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng);BMS為BatteryManagementSystem,電池管理系統(tǒng)。冷鏡式露點(diǎn)儀 sf6純度測試儀 sf6氣體檢漏儀 定制定做

3、刪除記錄

在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單,按“確定”鍵,可刪除所有數(shù)據(jù)。

4、修改時間

在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇修改時間,按“確定”鍵,進(jìn)入修改時間頁面。

通過“上”、“下”鍵可以增加時間數(shù)值,“左”、“右”鍵可以減小時間數(shù)值。

輸入小時、分鐘、秒后,按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個修改域內(nèi)。

 如下.2.3幾個方面的應(yīng)用:與我們生產(chǎn)生活緊密相關(guān)的通信系統(tǒng)中,許多問題的出現(xiàn)可能是由該系統(tǒng)中的組件故障導(dǎo)致的,而傳輸線故障通常是頻繁發(fā)生的,線路的老化、雨水的腐蝕、以及惡劣的天氣等等都是影響線路穩(wěn)定性的原因,終這些隱患就可能會導(dǎo)致線路故障的發(fā)生。使用DTF可以及早發(fā)現(xiàn)連線路的問題隱患,在電纜被氧化腐蝕之前進(jìn)行積極處理,很大程度上避免通信中斷事故的發(fā)生,借助DTF功能監(jiān)測單個傳輸線的輕微衰減,并在發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞之前及早解決問題相比處理事故的成本則會低很多。冷鏡式露點(diǎn)儀 sf6純度測試儀 sf6氣體檢漏儀 定制定做


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