HN2016智能sf6微水測試儀sf6純度儀 SF6氣體回收裝置 sf6氣體檢漏儀 定制定做

露點	測量范圍	－80 ℃～+20 ℃
	測量精度	±1℃（－80℃～＋20℃）
	測量時間 （＋20℃）	<3分鐘。
環(huán)境溫度	－40℃～＋60℃

福祿克全新推出的ii9聲學泄露檢測儀采用的陣列MEMS傳感器技術(shù)，通過采集-5KHZ的聲波及超聲波結(jié)合可見關(guān)技術(shù)，可以在遠5米外在1秒內(nèi)快速發(fā)現(xiàn)壓縮空氣/化碳/氮氣等1mm以內(nèi)的小孔徑泄露（和壓力相關(guān)）,通過調(diào)整聲波的頻率即使再嘈雜的環(huán)境也不會影響的捕捉泄露，同時ii9的用戶界面幫助使用者在很短的時間內(nèi)就快速掌握產(chǎn)品的使用并無需更多的經(jīng)驗判斷.真正做到泄漏點一目了然?；鹧劢鹁φ页瞿茉磽p失，別讓工廠的“氣”白白浪費雖然媒體上都有著大量關(guān)于能源節(jié)約和碳減排方面的討論，但令人驚訝的是大多數(shù)工廠工作人員都沒有意識到，就在他們的眼皮底下，存在著許多不可思議的削減能源浪費和減少含碳氣體排放的機會。1、連接SF₆設(shè)備

將測量管道上螺紋端與開關(guān)接頭連接好，用扳手擰緊，關(guān)閉測量管道上另一端的針型閥；

再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口；

將排氣管道連接到出氣口。

后將開關(guān)接頭與SF₆電氣設(shè)備測量接口連接好，用扳手擰緊；

2、檢查電量

本儀器優(yōu)先使用交流電。

使用直流電時，請查看右上角顯示的電池電量，如果電量低于約20％，請關(guān)機充電后繼續(xù)使用。

3、開始測量

打開儀測量管道上的針型閥，然后用面板上的流量閥調(diào)節(jié)流量，把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右，開始測量SF₆露點。

設(shè)備測量時間需要5～10分鐘，其后每臺設(shè)備需要3～5分鐘。

4、存儲數(shù)據(jù)

設(shè)備測量完成后，可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中，按“確定”鍵調(diào)出操作菜單，具體操作方式見下節(jié)內(nèi)容。儀器結(jié)構(gòu)的不同氣體檢測儀結(jié)構(gòu)較簡單，只包括(傳感器)及傳感器信號轉(zhuǎn)換電路部分。而氣體儀不僅在內(nèi)部裝有(傳感器)而且還有一整套氣路系統(tǒng)，即將樣氣引入到儀器內(nèi)部，并且再引出儀器放空或回收的全套氣路系統(tǒng)。氣體儀檢測方式不同氣體檢測報警儀利用直接暴露在被測的空氣中或樣氣環(huán)境中進行檢測。而氣體儀是將被測氣體(樣氣)通過方式引入到儀器內(nèi)部進行測定，然后再引出儀器外放空。氣體檢測儀對測定條件的控制方式不同氣體檢測報警儀不設(shè)有樣氣工藝技術(shù)條件的調(diào)整及控制部分，同時也完全不考慮樣氣存在的環(huán)境條件，直接進行檢測。

5、測量其他設(shè)備

一臺設(shè)備測量后，關(guān)閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF₆電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測量其他設(shè)備，按照上面步驟繼續(xù)測量下一臺設(shè)備。

6、測量結(jié)束

所有設(shè)備測量結(jié)束后，關(guān)閉儀器電源。

 

一、 菜單操作

在測量狀態(tài)，通過確定鍵可以進入功能菜單，如圖1。

當前，我國對新能源汽車有明確要求：規(guī)定了整車廠須具備動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力；對于零部件廠商來說，這一塊的測試開發(fā)能力也是重中之重，包括型式試驗及出廠測試等。電動汽車用電機及控制器的測試標準遵循國標《GB-T18488電動汽車用電機及其控制器》，試驗項目包括一般性能、環(huán)境試驗、溫升試驗、電機轉(zhuǎn)矩特性及效率、再生能量回饋特性等測試。主要試驗內(nèi)容：空載試驗、負載效率試驗、堵轉(zhuǎn)試驗、電機溫度、電機溫升、過載能力試驗、工作轉(zhuǎn)速、超速試驗、電機控制器保護試驗等。

1、保存數(shù)據(jù)

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單，按“確定”鍵，進入保存數(shù)據(jù)頁面，保存數(shù)據(jù)時，可以根據(jù)設(shè)備進行編號。

設(shè)備編號多為六位，可以通過“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小，“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。

輸入編號后，按“確定”鍵，完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁，此時不保存數(shù)據(jù)。

2、查看記錄

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單，按“確定”鍵，進入查看記錄頁面。

顯示時從后一個被保存的數(shù)據(jù)開始。

可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。BMS應(yīng)具備的三要素那么要如何保證BMS正常工作呢？讓我們從BMS在汽車內(nèi)部的工作環(huán)境著手吧。，應(yīng)避免BMS模塊之間的相互干擾，電源輸入前端使用隔離DC-DC電源。一臺車里有很多BMS模塊，每個模塊都集中從蓄電池里取電，具體電動汽車內(nèi)部框圖如所示。為保證每個模塊供電不會相互串擾，同時保證BMS單個模塊的立性，因此需要在BMS的電源輸入前端使用隔離DC-DC電源，并且輸入電壓范圍應(yīng)較寬。

3、刪除記錄

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單，按“確定”鍵，可刪除所有數(shù)據(jù)。

4、修改時間

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇修改時間，按“確定”鍵，進入修改時間頁面。

通過“上”、“下”鍵可以增加時間數(shù)值，“左”、“右”鍵可以減小時間數(shù)值。

輸入小時、分鐘、秒后，按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個修改域內(nèi)。

 電動汽車上需要檢測電流的地方很多，比如BMS,MCU,PDU，車載充電器，DC-DC等目前行業(yè)內(nèi)對電流的檢測和監(jiān)控，除了一些車型會采用精度更高、響應(yīng)速度更快的HALL閉環(huán)電流傳感器，普遍用的都是HALL開環(huán)方案。HALL電流傳感器雖然HALL開環(huán)電流傳感器的精度、線性度、響應(yīng)速度、溫漂特性等性能方面均不如HALL閉環(huán)方案，但是汽車電氣工程師普遍更在乎其能滿足一般工作要求情況的經(jīng)濟性（4-1美金），當下國產(chǎn)的HALL開環(huán)方案市場價更是有朝3美金方向走的趨勢。