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HN2016智能sf6微水測(cè)試儀冷鏡式露點(diǎn)儀 氣體抽真空充放裝置 sf6檢漏儀 定制定做
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露點(diǎn) |
測(cè)量范圍 |
－80 ℃～+20 ℃ |
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測(cè)量精度 |
±1℃（－80℃～＋20℃） |
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測(cè)量時(shí)間 （＋20℃） |
<3分鐘。 |
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環(huán)境溫度 |
－40℃～＋60℃ |
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日前，紅外熱像儀已經(jīng)應(yīng)用在我們生活的方方面面，不僅能夠幫助人們?cè)谏a(chǎn)、科研上做出正確的決策，還讓我們的生活豐富多彩起來(lái)。以下，我們通過(guò)菲力爾紅外熱像儀的鏡頭，窺探生活不為人知的另一面。1“這是菲力爾在華盛頓開(kāi)設(shè)的新總部辦公樓，一起來(lái)欣賞紅外世界中，我們的新總部辦公室吧~”2“在火災(zāi)中，菲力爾熱像儀是很不錯(cuò)的工具，他能幫消防員快速準(zhǔn)確著火點(diǎn)，及時(shí)滅火，將損失降到。”3“如果沒(méi)有菲力爾紅外熱像儀，誰(shuí)能想到我這富麗堂皇的房間里，竟然有這么多潛在問(wèn)題。
1、連接SF6設(shè)備
將測(cè)量管道上螺紋端與開(kāi)關(guān)接頭連接好，用扳手?jǐn)Q緊，關(guān)閉測(cè)量管道上另一端的針型閥；
再把測(cè)試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口；
將排氣管道連接到出氣口。
后將開(kāi)關(guān)接頭與SF6電氣設(shè)備測(cè)量接口連接好，用扳手?jǐn)Q緊；
2、檢查電量
本儀器優(yōu)先使用交流電。
使用直流電時(shí)，請(qǐng)查看右上角顯示的電池電量，如果電量低于約20％，請(qǐng)關(guān)機(jī)充電后繼續(xù)使用。
3、開(kāi)始測(cè)量
打開(kāi)儀測(cè)量管道上的針型閥，然后用面板上的流量閥調(diào)節(jié)流量，把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右，開(kāi)始測(cè)量SF6露點(diǎn)。
設(shè)備測(cè)量時(shí)間需要5～10分鐘，其后每臺(tái)設(shè)備需要3～5分鐘。
4、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)
設(shè)備測(cè)量完成后，可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中，按“確定”鍵調(diào)出操作菜單，具體操作方式見(jiàn)下節(jié)內(nèi)容。如下圖所示，使用隔離后，可以有效防止形成地環(huán)路，總線參考地可跟隨共模電壓的波動(dòng)而波動(dòng)，共模電壓由隔離帶承受，共模電壓對(duì)總線信號(hào)變得不再可見(jiàn)，從而保證總線穩(wěn)定可靠地通信。CAN總線上建議使用磁隔離技術(shù)。磁隔離技術(shù)可靠性較高，磁耦消除了與光耦合器相關(guān)的不確定的電流傳送比率、非線性傳送特性以及隨時(shí)間漂移和隨溫度漂移問(wèn)題；磁耦均帶有25KV/us的瞬態(tài)共模能力，且能夠在電壓差峰值560V的環(huán)境下正常工作。
5、測(cè)量其他設(shè)備
一臺(tái)設(shè)備測(cè)量后，關(guān)閉測(cè)量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF6電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測(cè)量其他設(shè)備，按照上面步驟繼續(xù)測(cè)量下一臺(tái)設(shè)備。
6、測(cè)量結(jié)束
所有設(shè)備測(cè)量結(jié)束后，關(guān)閉儀器電源。
一、 菜單操作
在測(cè)量狀態(tài)，通過(guò)確定鍵可以進(jìn)入功能菜單，如圖1。
**氣囊系統(tǒng)（SRS）是汽車(chē)上的一種**防護(hù)裝置，為降低人身傷亡率發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其性能測(cè)試也是現(xiàn)代汽車(chē)**評(píng)價(jià)的重要組成部分。為確保其可靠性，均有出臺(tái)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測(cè)規(guī)范。目前，通用的**氣囊適用標(biāo)準(zhǔn)包含：標(biāo)準(zhǔn)ISO12097-2dao《道路車(chē)輛**氣囊部件第2部分：氣囊模塊試驗(yàn)》和標(biāo)準(zhǔn)GB/T19949.2-2005《道路車(chē)輛**氣囊部件第2部分：**氣囊模塊試驗(yàn)》。
1、保存數(shù)據(jù)
在測(cè)量狀態(tài)，通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單，按“確定”鍵，進(jìn)入保存數(shù)據(jù)頁(yè)面，保存數(shù)據(jù)時(shí)，可以根據(jù)設(shè)備進(jìn)行編號(hào)。
設(shè)備編號(hào)多為六位，可以通過(guò)“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小，“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。
輸入編號(hào)后，按“確定”鍵，完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁(yè)，此時(shí)不保存數(shù)據(jù)。
2、查看記錄
在測(cè)量狀態(tài)，通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單，按“確定”鍵，進(jìn)入查看記錄頁(yè)面。
顯示時(shí)從后一個(gè)被保存的數(shù)據(jù)開(kāi)始。
可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是“不可見(jiàn)的”，因此很容易錯(cuò)過(guò)產(chǎn)品生命周期其他階段的有用信息。在部署的基于物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)管理解決方案之前，捷豹路虎(JLR)僅了1%的車(chē)輛測(cè)試數(shù)據(jù)。JLR動(dòng)力總成經(jīng)理SimonFoster表示，“我們現(xiàn)在可以高達(dá)95%的數(shù)據(jù)并降低了測(cè)試成本和年度測(cè)試次數(shù)，因?yàn)槲覀儾恍枰匦逻\(yùn)行測(cè)試。”將IoT功能應(yīng)用于自動(dòng)化測(cè)試數(shù)據(jù)，需要一套即用型的軟件適配器，用于接入標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式。
3、刪除記錄
在測(cè)量狀態(tài)，通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單，按“確定”鍵，可刪除所有數(shù)據(jù)。
4、修改時(shí)間
在測(cè)量狀態(tài)，通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇修改時(shí)間，按“確定”鍵，進(jìn)入修改時(shí)間頁(yè)面。
通過(guò)“上”、“下”鍵可以增加時(shí)間數(shù)值，“左”、“右”鍵可以減小時(shí)間數(shù)值。
輸入小時(shí)、分鐘、秒后，按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個(gè)修改域內(nèi)。
各位工程師是否遇到需要使用到CAN通信但缺少CAN接口的情況？簡(jiǎn)便的方案是采用UART轉(zhuǎn)CAN通訊。ZLG致遠(yuǎn)電子針對(duì)此應(yīng)用CSM1系列模塊解決方案，這款模塊將的簡(jiǎn)化了開(kāi)發(fā)流程，實(shí)現(xiàn)的方式是怎樣的？本文為你詳解。一個(gè)嵌入式或者X86的工業(yè)控制板上，一般都會(huì)提供CAN、UART、以太網(wǎng)、USSPI2C等通訊接口，但是由于處理器的限制以及滿(mǎn)足通用性需求，很多廠家只能均衡的去分配這些接口，比如致遠(yuǎn)電子旗下的部分工控核心板的接口就如下圖所示：可以看到通用型核心板一般提供的CAN-bus為2路，2路CAN-bus可以有效的保證通用需求，但是在一些的情況，應(yīng)用中需求變成了4路甚至5路CAN的需求。