- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN2016智能sf6微水測(cè)試儀冷鏡法露點(diǎn)儀 SF6抽真空充放裝置 sf6氣體檢漏儀 定制定做
露點(diǎn) |
測(cè)量范圍 |
-80 ℃~+20 ℃ |
測(cè)量精度 |
±1℃(-80℃~+20℃) |
|
測(cè)量時(shí)間 (+20℃) |
<3分鐘。 |
|
環(huán)境溫度 |
-40℃~+60℃ |
把MPM產(chǎn)品RS-232和RS-485的UART叉連接,即支持RS-232轉(zhuǎn)成RS-485,同時(shí)RS-232和RS-485之間同樣帶完整的電氣隔離,對(duì)于調(diào)試串口、隔離總線干擾等的應(yīng)用非常方便,如下圖。總結(jié)根據(jù)目前工業(yè)產(chǎn)品通信隔離需求,專門研發(fā)出MPM系列多協(xié)議隔離模塊,將隔離電源、通信隔離電路、ESD保護(hù)電路集成封裝在一個(gè)模塊中,將電路設(shè)計(jì)化零為整,只需要簡(jiǎn)單的電氣連接,就可以實(shí)現(xiàn)RS-485/232通信隔離,隔離電壓高達(dá)35VDC,滿足絕大多數(shù)應(yīng)用需求。1、連接SF6設(shè)備
將測(cè)量管道上螺紋端與開關(guān)接頭連接好,用扳手?jǐn)Q緊,關(guān)閉測(cè)量管道上另一端的針型閥;
再把測(cè)試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口;
將排氣管道連接到出氣口。
后將開關(guān)接頭與SF6電氣設(shè)備測(cè)量接口連接好,用扳手?jǐn)Q緊;
2、檢查電量
本儀器優(yōu)先使用交流電。
使用直流電時(shí),請(qǐng)查看右上角顯示的電池電量,如果電量低于約20%,請(qǐng)關(guān)機(jī)充電后繼續(xù)使用。
3、開始測(cè)量
打開儀測(cè)量管道上的針型閥,然后用面板上的流量閥調(diào)節(jié)流量,把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右,開始測(cè)量SF6露點(diǎn)。
設(shè)備測(cè)量時(shí)間需要5~10分鐘,其后每臺(tái)設(shè)備需要3~5分鐘。
4、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)
設(shè)備測(cè)量完成后,可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中,按“確定”鍵調(diào)出操作菜單,具體操作方式見下節(jié)內(nèi)容。城市交通在城市的發(fā)展過程中愈來愈重要,而城市軌道交通占據(jù)突出的位置。世紀(jì)6年代以來,隨著電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的進(jìn)步,采用交流調(diào)速技術(shù)、直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的高速磁浮列車應(yīng)運(yùn)而生,列車不再通過黏著力牽引,而且爬坡能力更強(qiáng)。在改善城市交通的時(shí)候,各個(gè)城市根據(jù)自己城市的具體特點(diǎn)選擇交通系統(tǒng)的范圍也更寬。**、舒適、高密度運(yùn)行,通過引入新技術(shù)達(dá)到節(jié)能,保護(hù)環(huán)境,降低成本,從結(jié)構(gòu)和性能上采取措施,不斷進(jìn)行改進(jìn),保持先進(jìn)性是城市軌道交通存在的價(jià)值。
5、測(cè)量其他設(shè)備
一臺(tái)設(shè)備測(cè)量后,關(guān)閉測(cè)量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF6電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測(cè)量其他設(shè)備,按照上面步驟繼續(xù)測(cè)量下一臺(tái)設(shè)備。
6、測(cè)量結(jié)束
所有設(shè)備測(cè)量結(jié)束后,關(guān)閉儀器電源。
一、 菜單操作
在測(cè)量狀態(tài),通過確定鍵可以進(jìn)入功能菜單,如圖1。
監(jiān)測(cè)電池的整體情況,通過傳感器對(duì)電池的電壓、電流、溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè);管理電池的工作狀態(tài),對(duì)電池進(jìn)行漏電檢測(cè)、熱管理、電池均衡管理、報(bào)警提醒,計(jì)算剩余容量(SOC)、放電功率,報(bào)告電池劣化程度(SOH)和剩余容量(SOC)狀態(tài);電池狀態(tài)預(yù)估,根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制輸出功率以獲得行駛里程,以及用算法控制充電機(jī)進(jìn)行電流的充電。而這一系列信息傳輸均是通過CAN總線接口與車載總控制器、電機(jī)控制器、能量控制系統(tǒng)、車載顯示系統(tǒng)等進(jìn)行實(shí)時(shí)通信,終保證對(duì)電池組進(jìn)行合理有效的管理控制,具體的結(jié)構(gòu)框圖如所示。1、保存數(shù)據(jù)
在測(cè)量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單,按“確定”鍵,進(jìn)入保存數(shù)據(jù)頁(yè)面,保存數(shù)據(jù)時(shí),可以根據(jù)設(shè)備進(jìn)行編號(hào)。
設(shè)備編號(hào)多為六位,可以通過“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小,“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。
輸入編號(hào)后,按“確定”鍵,完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁(yè),此時(shí)不保存數(shù)據(jù)。
2、查看記錄
在測(cè)量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單,按“確定”鍵,進(jìn)入查看記錄頁(yè)面。
顯示時(shí)從后一個(gè)被保存的數(shù)據(jù)開始。
可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。將萬用表電阻擋撥到適當(dāng)?shù)牧砍?,然后我們?cè)谶M(jìn)行歐姆調(diào)零,后使用兩支表筆(不分正負(fù))分別和電阻器的兩端引腳相接,這樣就能夠測(cè)出實(shí)際的電阻值。后將測(cè)試值和電阻器的標(biāo)稱值進(jìn)行核對(duì),從而就可以很好的判斷電位器或熱敏電阻器是否完好。假如萬用表的指針是不動(dòng)的,那么就表明內(nèi)部的電阻體以及斷開了。電位器或者熱敏電阻器的中心引腳都是和它內(nèi)部的活動(dòng)觸點(diǎn)有連接的。我們使用萬用表的兩支表筆分別連接中心引腳以及其余的任一引腳,然后再徐徐的旋轉(zhuǎn)軸柄,表頭指針需要平穩(wěn)地相應(yīng)的移動(dòng),假如指針有跳躍、跌落的現(xiàn)象,那么就說明可動(dòng)接觸點(diǎn)和電阻體是接觸的。
3、刪除記錄
在測(cè)量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單,按“確定”鍵,可刪除所有數(shù)據(jù)。
4、修改時(shí)間
在測(cè)量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇修改時(shí)間,按“確定”鍵,進(jìn)入修改時(shí)間頁(yè)面。
通過“上”、“下”鍵可以增加時(shí)間數(shù)值,“左”、“右”鍵可以減小時(shí)間數(shù)值。
輸入小時(shí)、分鐘、秒后,按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個(gè)修改域內(nèi)。
上表所示為使用LabSat輸出上的多種外部衰減器,以UBLOXGPS引擎測(cè)得的C/No值。對(duì)于每項(xiàng)外部衰減器值,LabSatRF水平均按5dB的步階變化。根據(jù)表中所示,信噪比控制的線性度隨著外部衰減的增加而改善。但如果外部衰減遠(yuǎn)高于40dB,內(nèi)部可用的滑塊范圍就會(huì)減少。左側(cè)屏幕截圖所示為UBLOXU-Center軟件的輸出示例。GPGSVNMEA信息會(huì)打開,以顯示每顆衛(wèi)星的C/NO水平。UBLOXTIM-LA裝置采用以下設(shè)置進(jìn)行測(cè)試:?LabSat?使用SatGen生成的靜態(tài)場(chǎng)景?2個(gè)20dBm衰減器(MinicircuitsVAT-20W2)針對(duì)TIM-LA,UBLOX數(shù)據(jù)表采用-138dBm用于捕獲靈敏度,-146dBm用于跟蹤靈敏度。