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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:sf6純度分析儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6冷鏡法露點(diǎn)測試儀 定制定做

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。sf6純度分析儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6冷鏡法露點(diǎn)測試儀 定制定做
詳情介紹:

HN2016智能sf6微水測試儀sf6純度儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6冷鏡法露點(diǎn)測試儀 定制定做
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露點(diǎn)

測量范圍

80 ℃~+20

測量精度

±1℃(-80℃~+20℃)

測量時(shí)間

(+20℃)

<3分鐘。

環(huán)境溫度

  40℃~+60

家里用的CD和DVD播放器,辦公室的激光打印機(jī),以及商場的條碼掃描器都有激光。另外,人們用激光近視視力,通過光纖網(wǎng)絡(luò)發(fā)送郵件,瀏覽……似乎,我們每個(gè)人每天都使用激光。人類臺紅寶石激光器是196年美國研制成功的,我國也在1961年研制成功國產(chǎn)臺紅寶石激光器。之后,激光技術(shù)的運(yùn)用領(lǐng)域越來越廣泛,越來越重要。激光技術(shù)被認(rèn)為是與量子物理學(xué)、無線電技術(shù)、原子能技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)并列的2世紀(jì)人類重大的科技。sf6純度儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6冷鏡法露點(diǎn)測試儀 定制定做1、連接SF6設(shè)備

將測量管道上螺紋端與開關(guān)接頭連接好,用扳手?jǐn)Q緊,關(guān)閉測量管道上另一端的針型閥;

再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口;

將排氣管道連接到出氣口。

后將開關(guān)接頭與SF6電氣設(shè)備測量接口連接好,用扳手?jǐn)Q緊;

2、檢查電量

本儀器優(yōu)先使用交流電。

使用直流電時(shí),請查看右上角顯示的電池電量,如果電量低于約20%,請關(guān)機(jī)充電后繼續(xù)使用。

3、開始測量

打開儀測量管道上的針型閥,然后用面板上的流量閥調(diào)節(jié)流量,把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右,開始測量SF6露點(diǎn)。

設(shè)備測量時(shí)間需要510分鐘,其后每臺設(shè)備需要35分鐘。

4、存儲數(shù)據(jù)

設(shè)備測量完成后,可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中,按“確定”鍵調(diào)出操作菜單,具體操作方式見下節(jié)內(nèi)容?!巴ㄟ^使用FLIR的TrafiOne檢測器,城市的交通通行能力得到非常大的提升,市民對交通擁堵的投訴數(shù)量明顯減少?!?.全天候運(yùn)行FLIRTrafiOne熱成像傳感器可以根據(jù)行人和自行車騎行者的溫度特征進(jìn)行檢測。這些檢測器不需要任何補(bǔ)光措施就可以正常運(yùn)行,而且不懼陽光直射。無論光線情況如何,所有熱成像行人檢測器可以24小時(shí)不間斷地正常檢測行人和騎行者。英國交通部的一項(xiàng)研究表明:在路側(cè)安裝了行人檢測設(shè)備的信號控制路口,32%的行人過街需求被取消掉了。sf6純度儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6冷鏡法露點(diǎn)測試儀 定制定做

5、測量其他設(shè)備

一臺設(shè)備測量后,關(guān)閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF6電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測量其他設(shè)備,按照上面步驟繼續(xù)測量下一臺設(shè)備。

6、測量結(jié)束

所有設(shè)備測量結(jié)束后,關(guān)閉儀器電源。

 

一、 菜單操作

在測量狀態(tài),通過確定鍵可以進(jìn)入功能菜單,如圖1。

有些傳感器既不能劃分到物理類,也不能劃分為化學(xué)類。大多數(shù)傳感器是以物理原理為基礎(chǔ)運(yùn)作的。化學(xué)傳感器技術(shù)問題較多,可靠性問題,規(guī)模生產(chǎn)的可能性,價(jià)格問題等,解決了這類難題,化學(xué)傳感器的應(yīng)用將會有巨大增長。傳感器的特性介紹靜態(tài)特性:是指對靜態(tài)的輸入信號,傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系。因?yàn)檫@時(shí)輸入量和輸出量都和時(shí)間無關(guān),所以它們之間的關(guān)系,即傳感器的靜態(tài)特性可用一個(gè)不含時(shí)間變量的代數(shù)方程,或以輸入量作橫坐標(biāo),把與其對應(yīng)的輸出量作縱坐標(biāo)而畫出的特性曲線來描述。sf6純度儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6冷鏡法露點(diǎn)測試儀 定制定做

1、保存數(shù)據(jù)

在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單,按“確定”鍵,進(jìn)入保存數(shù)據(jù)頁面,保存數(shù)據(jù)時(shí),可以根據(jù)設(shè)備進(jìn)行編號。

設(shè)備編號多為六位,可以通過“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小,“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。

輸入編號后,按“確定”鍵,完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁,此時(shí)不保存數(shù)據(jù)。

2、查看記錄

在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單,按“確定”鍵,進(jìn)入查看記錄頁面。

顯示時(shí)從后一個(gè)被保存的數(shù)據(jù)開始。

可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。國內(nèi)車禍7%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí),智能化駕考則從源頭上消除人為因素對結(jié)果的影響,保證公平、公正及可追溯性,進(jìn)而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設(shè)計(jì)的。隨著國內(nèi)汽車保有量不斷攀升,更嚴(yán)格的駕照新規(guī)正在醞釀(科目五,雖然當(dāng)前只是傳言)。據(jù)統(tǒng)計(jì),國內(nèi)車禍7%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí),駕考嚴(yán)格化也在情理之中。駕考嚴(yán)格化的有效實(shí)施大致在21年前后,智能化駕考推廣普及。sf6純度儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6冷鏡法露點(diǎn)測試儀 定制定做

3、刪除記錄

在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單,按“確定”鍵,可刪除所有數(shù)據(jù)。

4、修改時(shí)間

在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇修改時(shí)間,按“確定”鍵,進(jìn)入修改時(shí)間頁面。

通過“上”、“下”鍵可以增加時(shí)間數(shù)值,“左”、“右”鍵可以減小時(shí)間數(shù)值。

輸入小時(shí)、分鐘、秒后,按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個(gè)修改域內(nèi)。

 現(xiàn)把這兩個(gè)問題的和解決過程與讀者一同分享。系統(tǒng)概述及問題描述現(xiàn)簡略的介紹該系統(tǒng),其簡略框圖如下:該系統(tǒng)由兩個(gè)模塊組成,前端模塊可插拔,在插入后會傳輸信號給FPGA,信號經(jīng)過前端接收,A/D采樣后進(jìn)入FPGA做信號處理,然后FPGA把處理過的信號通過PCIe接口傳送給工控機(jī)進(jìn)行后處理及顯示。工控機(jī)也會通過PCIe接口控制FPGA的工作狀態(tài)。前端的模塊是可插拔的。個(gè)問題是該機(jī)器在做測試時(shí),發(fā)現(xiàn)在換模塊時(shí)會偶發(fā)的出現(xiàn)工控機(jī)與FPGA的通訊異常的現(xiàn)象,該現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率很低,測試組的同事反饋在做測試時(shí)經(jīng)常會有換模塊的操作,但該現(xiàn)象基本上幾天才出現(xiàn)一次,雖然該現(xiàn)象概率低,但是問題影響甚為重大,必須攻破。sf6純度儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6冷鏡法露點(diǎn)測試儀 定制定做


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