HN2016智能sf6微水測(cè)試儀冷鏡式露點(diǎn)儀 密度繼電器校驗(yàn)儀 sf6冷鏡式露點(diǎn)測(cè)試儀 定制定做

露點(diǎn)	測(cè)量范圍	－80 ℃～+20 ℃
	測(cè)量精度	±1℃（－80℃～＋20℃）
	測(cè)量時(shí)間 （＋20℃）	<3分鐘。
環(huán)境溫度	－40℃～＋60℃

4151調(diào)制域儀精密時(shí)間間隔測(cè)量廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星導(dǎo)航、雷達(dá)、激光測(cè)距、粒子物理實(shí)驗(yàn)、計(jì)量及測(cè)試等領(lǐng)域，隨著人們對(duì)測(cè)距精度、粒子質(zhì)量鑒別精度和時(shí)間計(jì)量精度的要求不斷提升，皮秒級(jí)時(shí)間分辨率的測(cè)試應(yīng)用越來(lái)越多。目前國(guó)外成熟產(chǎn)品的時(shí)間測(cè)量分辨率為2ps，標(biāo)準(zhǔn)方差為36ps左右，國(guó)內(nèi)中電科儀器儀表公司推出的4151調(diào)制域儀時(shí)間測(cè)量分辨率可達(dá)5ps，標(biāo)準(zhǔn)方差為86ps左右，綜合性能到達(dá)了先進(jìn)水平，能夠滿足目前絕大數(shù)情況對(duì)精密時(shí)間的測(cè)試需求。1、連接SF₆設(shè)備

將測(cè)量管道上螺紋端與開關(guān)接頭連接好，用扳手?jǐn)Q緊，關(guān)閉測(cè)量管道上另一端的針型閥；

再把測(cè)試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口；

將排氣管道連接到出氣口。

后將開關(guān)接頭與SF₆電氣設(shè)備測(cè)量接口連接好，用扳手?jǐn)Q緊；

2、檢查電量

本儀器優(yōu)先使用交流電。

使用直流電時(shí)，請(qǐng)查看右上角顯示的電池電量，如果電量低于約20％，請(qǐng)關(guān)機(jī)充電后繼續(xù)使用。

3、開始測(cè)量

打開儀測(cè)量管道上的針型閥，然后用面板上的流量閥調(diào)節(jié)流量，把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右，開始測(cè)量SF₆露點(diǎn)。

設(shè)備測(cè)量時(shí)間需要5～10分鐘，其后每臺(tái)設(shè)備需要3～5分鐘。

4、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)

設(shè)備測(cè)量完成后，可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中，按“確定”鍵調(diào)出操作菜單，具體操作方式見下節(jié)內(nèi)容。在EMI測(cè)試過(guò)程中確定汽車電子控制單元（ECU）是否仍舊正常工作的方法是讓其通過(guò)ECU的輸出端口如CAN總線輸出它的工作狀態(tài)。其它的ECU輸出也包括模擬傳感器輸出，以及驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器的脈沖寬度調(diào)制輸出。場(chǎng)的強(qiáng)度及考慮ISO/IEC61-4-21中描述的輻射RF抗干擾測(cè)試中使用的場(chǎng)強(qiáng)和頻率類型是一個(gè)典型的示例，它使用了一個(gè)包含機(jī)械模式調(diào)諧器的混響室，當(dāng)在一個(gè)給定的測(cè)試頻率下足夠多的調(diào)諧器位置被獲得時(shí)，混響室可用空間產(chǎn)生一個(gè)測(cè)試頻率范圍在.4~3GHz、場(chǎng)強(qiáng)高達(dá)2V/m（CM和AM）以及6V/m（雷達(dá)脈沖）的均勻場(chǎng)。

5、測(cè)量其他設(shè)備

一臺(tái)設(shè)備測(cè)量后，關(guān)閉測(cè)量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF₆電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測(cè)量其他設(shè)備，按照上面步驟繼續(xù)測(cè)量下一臺(tái)設(shè)備。

6、測(cè)量結(jié)束

所有設(shè)備測(cè)量結(jié)束后，關(guān)閉儀器電源。

 

一、 菜單操作

在測(cè)量狀態(tài)，通過(guò)確定鍵可以進(jìn)入功能菜單，如圖1。

此外，車輛還可能進(jìn)入一些外部發(fā)射機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)電磁場(chǎng)區(qū)域，強(qiáng)度可達(dá)幾十甚至幾百福特每米。汽車業(yè)在多年前就已意識(shí)到這些問題，所有廠商都已采取一定措施，通過(guò)制定測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和立法要求，力圖借此減少電磁干擾的影響。今天的車輛對(duì)這種干擾都具備了較強(qiáng)的抵抗能力。但EMI對(duì)車載模塊的性能影響非常大，因此必須繼續(xù)對(duì)其保持警惕。車輛及其部件的測(cè)試是一個(gè)高度專業(yè)的領(lǐng)域，一向由廠商自己完成。在有些，許多車輛廠商會(huì)共同資助那些專業(yè)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。

1、保存數(shù)據(jù)

在測(cè)量狀態(tài)，通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單，按“確定”鍵，進(jìn)入保存數(shù)據(jù)頁(yè)面，保存數(shù)據(jù)時(shí)，可以根據(jù)設(shè)備進(jìn)行編號(hào)。

設(shè)備編號(hào)多為六位，可以通過(guò)“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小，“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。

輸入編號(hào)后，按“確定”鍵，完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁(yè)，此時(shí)不保存數(shù)據(jù)。

2、查看記錄

在測(cè)量狀態(tài)，通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單，按“確定”鍵，進(jìn)入查看記錄頁(yè)面。

顯示時(shí)從后一個(gè)被保存的數(shù)據(jù)開始。

可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。儀表的結(jié)構(gòu)原理磁翻板液位計(jì)是根據(jù)浮力原理和磁性耦合作用研制而成。當(dāng)被測(cè)容器中的液位升降時(shí)，液位計(jì)本體管中的磁性浮子也隨之升降，浮子內(nèi)的磁鋼通過(guò)磁耦合傳遞到磁翻柱指示器，驅(qū)動(dòng)紅、白翻柱翻轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)液位清晰的指示。通過(guò)內(nèi)置干簧管觸點(diǎn)的開閉，實(shí)現(xiàn)電流或電壓信號(hào)的傳送。磁翻板液位計(jì)在出廠時(shí)一般會(huì)通過(guò)模擬方法(此方法規(guī)程中未說(shuō)明)進(jìn)行調(diào)校，確保供貨時(shí)與實(shí)際介質(zhì)相匹配。液位計(jì)具體的現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)步驟，要確定所測(cè)介質(zhì)的密度介質(zhì)密度可以用標(biāo)準(zhǔn)密度計(jì)測(cè)量，磁翻板液位計(jì)也可以根據(jù)用戶提供的具體資料查取，介質(zhì)密度需記錄備案，確保介質(zhì)密度能夠符合液位計(jì)使用說(shuō)明書的要求。

3、刪除記錄

在測(cè)量狀態(tài)，通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單，按“確定”鍵，可刪除所有數(shù)據(jù)。

4、修改時(shí)間

在測(cè)量狀態(tài)，通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇修改時(shí)間，按“確定”鍵，進(jìn)入修改時(shí)間頁(yè)面。

通過(guò)“上”、“下”鍵可以增加時(shí)間數(shù)值，“左”、“右”鍵可以減小時(shí)間數(shù)值。

輸入小時(shí)、分鐘、秒后，按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個(gè)修改域內(nèi)。

 后說(shuō)到的頻譜儀通常用在射頻領(lǐng)域，來(lái)觀察和被測(cè)信號(hào)的頻域特性，而我們常用其配合近場(chǎng)來(lái)掃描電磁干擾的功率峰值以及找到其對(duì)應(yīng)的頻點(diǎn)，初步判定輻射源屬性。眼看上去這三種儀器用途各不相同，但其實(shí)都可以用來(lái)測(cè)試晶體振蕩電路的頻率。如果使用示波器或者頻率計(jì)，配合無(wú)源電壓點(diǎn)測(cè)芯片的時(shí)鐘輸入引腳，就可以測(cè)量到頻率，如下是各部分的電路結(jié)構(gòu)：其中：CC2是晶體的負(fù)載電容，影響到頻率、負(fù)性阻抗等電路參數(shù)RC3是無(wú)源電壓的電路參數(shù)，R3是9Mohm，C3是幾個(gè)pF不等R是示波器或者頻率計(jì)輸入通道的等效阻抗和電容，R4是1Mohm，是幾十pF不等如果使用頻譜儀，配合近場(chǎng)靠近晶體封裝外殼就可以探測(cè)到輻射功率峰值的頻率，這個(gè)頻率也是晶體電路的振蕩頻率。