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HN2016智能sf6微水測試儀sf6露點儀 密度繼電器校驗儀 sf6冷鏡式露點儀 高質(zhì)量
露點 |
測量范圍 |
-80 ℃~+20 ℃ |
測量精度 |
±1℃(-80℃~+20℃) |
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測量時間 (+20℃) |
<3分鐘。 |
|
環(huán)境溫度 |
-40℃~+60℃ |
而如果C的容值越小,對電路的影響也就越小。但限于目前的測試系統(tǒng),C3和串聯(lián)后的電容值是幾個pF的級別,而C1通常是20~30pF,所以儀器對負載電容量的影響在10%以上,終會導(dǎo)致測量結(jié)果產(chǎn)生幾個ppm(單位,百萬分之一)的頻率偏差,通常電路設(shè)計對晶體頻偏的要30ppm左右,所以這個影響還是不能忽視的。但如果使用頻譜儀,配合近場測試,因為僅在空間上有電磁場的耦合,所以儀器的影響可以忽略。1、連接SF6設(shè)備
將測量管道上螺紋端與開關(guān)接頭連接好,用扳手?jǐn)Q緊,關(guān)閉測量管道上另一端的針型閥;
再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口;
將排氣管道連接到出氣口。
后將開關(guān)接頭與SF6電氣設(shè)備測量接口連接好,用扳手?jǐn)Q緊;
2、檢查電量
本儀器優(yōu)先使用交流電。
使用直流電時,請查看右上角顯示的電池電量,如果電量低于約20%,請關(guān)機充電后繼續(xù)使用。
3、開始測量
打開儀測量管道上的針型閥,然后用面板上的流量閥調(diào)節(jié)流量,把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右,開始測量SF6露點。
設(shè)備測量時間需要5~10分鐘,其后每臺設(shè)備需要3~5分鐘。
4、存儲數(shù)據(jù)
設(shè)備測量完成后,可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中,按“確定”鍵調(diào)出操作菜單,具體操作方式見下節(jié)內(nèi)容。**氣囊系統(tǒng)(SRS)是汽車上的一種**防護裝置,為降低人身傷亡率發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,其性能測試也是現(xiàn)代汽車**評價的重要組成部分。為確保其可靠性,均有出臺非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測規(guī)范。目前,通用的**氣囊適用標(biāo)準(zhǔn)包含:標(biāo)準(zhǔn)ISO12097-2dao《道路車輛**氣囊部件第2部分:氣囊模塊試驗》和標(biāo)準(zhǔn)GB/T19949.2-2005《道路車輛**氣囊部件第2部分:**氣囊模塊試驗》。
5、測量其他設(shè)備
一臺設(shè)備測量后,關(guān)閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF6電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測量其他設(shè)備,按照上面步驟繼續(xù)測量下一臺設(shè)備。
6、測量結(jié)束
所有設(shè)備測量結(jié)束后,關(guān)閉儀器電源。
一、 菜單操作
在測量狀態(tài),通過確定鍵可以進入功能菜單,如圖1。
它來源于振蕩器輸出信號由噪聲引起的相位、頻率的變化。頻率穩(wěn)定度分為兩個方面:長期穩(wěn)定度和短期穩(wěn)定度,其中,短期穩(wěn)定度在時域內(nèi)用艾倫方差來表示,在頻域內(nèi)用相位噪聲來表示。相位噪聲的定義IEEEstandard1139-1988:以載波的幅度為參考,在偏移一定的頻率下的單邊帶相對噪聲功率。這個數(shù)值是指在1Hz的帶寬下的相對噪聲電平,其單位為dBc/Hz。該定義早是基于頻譜儀法測試相位噪聲,不區(qū)分調(diào)幅噪聲和調(diào)相噪聲。1、保存數(shù)據(jù)
在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單,按“確定”鍵,進入保存數(shù)據(jù)頁面,保存數(shù)據(jù)時,可以根據(jù)設(shè)備進行編號。
設(shè)備編號多為六位,可以通過“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小,“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。
輸入編號后,按“確定”鍵,完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁,此時不保存數(shù)據(jù)。
2、查看記錄
在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單,按“確定”鍵,進入查看記錄頁面。
顯示時從后一個被保存的數(shù)據(jù)開始。
可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。從狹義上上講,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實現(xiàn)V2X智能信息交換共享,具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能,可實現(xiàn)**、舒適、節(jié)能、行駛,并終可替代人來操作的新一代汽車。從廣義上講,智能聯(lián)汽車是以車輛為主體和主要節(jié)點,融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)路技術(shù),使車輛與外部節(jié)點實現(xiàn)信息共享和協(xié)同控制,以達到車輛**、有序、、節(jié)能行駛的新一代多車輛系統(tǒng)。
3、刪除記錄
在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單,按“確定”鍵,可刪除所有數(shù)據(jù)。
4、修改時間
在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇修改時間,按“確定”鍵,進入修改時間頁面。
通過“上”、“下”鍵可以增加時間數(shù)值,“左”、“右”鍵可以減小時間數(shù)值。
輸入小時、分鐘、秒后,按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個修改域內(nèi)。
福祿克多功能校驗儀的使用背景介紹:當(dāng)前,在4~20mA的控制回路中,環(huán)路電源隔離器是的設(shè)備之一。另一個常用的環(huán)路隔離設(shè)備是兩線隔離變送器,這兩種設(shè)備的故障診斷過程是不同的,現(xiàn)場檢測人員應(yīng)了解其區(qū)別。福祿克多功能校驗儀的檢測對象介紹:環(huán)路電源隔離器和兩線隔離變送器環(huán)路隔離器的主要目的是消除潛在的或存在于控制系統(tǒng)的大地環(huán)路電壓,而同時將控制電流信號傳至另一個系統(tǒng)。環(huán)路電源隔離器,和與其相近的兩線變送器不同,其工作電壓來自隔離器的“輸入”端。