- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN2016智能sf6微水測試儀sf6微量水分測試儀 密度繼電器校驗儀 sf6氣體定量檢漏儀 定制定做
露點 |
測量范圍 |
-80 ℃~+20 ℃ |
測量精度 |
±1℃(-80℃~+20℃) |
|
測量時間 (+20℃) |
<3分鐘。 |
|
環(huán)境溫度 |
-40℃~+60℃ |
MPT1000電機(jī)測試平臺對于堵轉(zhuǎn)電流測試,有一套完整的方案。堵轉(zhuǎn)測試分為常規(guī)堵轉(zhuǎn)測試和國標(biāo)堵轉(zhuǎn)測試。常規(guī)堵轉(zhuǎn)測試,是經(jīng)市場檢驗的易于使用和愿意接受的方案,過程簡單,成本較低。當(dāng)設(shè)備準(zhǔn)備就緒后,給被測電機(jī)以額定電壓,使其運行在空載狀態(tài)下,運行穩(wěn)定后給電機(jī)加載并逐漸增加負(fù)載,直至被測電機(jī)轉(zhuǎn)速降低并堵轉(zhuǎn);或者采用MPT電機(jī)測試系統(tǒng)為客戶定制的堵轉(zhuǎn)件直接將電機(jī)堵轉(zhuǎn),再給電機(jī)施加額定電壓。在電機(jī)停轉(zhuǎn)的短時間內(nèi),利用高速、高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集被測電機(jī)的扭矩、電壓、電流等數(shù)據(jù)并計算得出關(guān)于電機(jī)的測量參數(shù)和計算參數(shù),并通過功率儀和工控機(jī)顯示在屏幕上并儲存下來,所存儲的數(shù)據(jù)均可方便導(dǎo)出和打印,大大方便電機(jī)堵轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)的。1、連接SF6設(shè)備
將測量管道上螺紋端與開關(guān)接頭連接好,用扳手?jǐn)Q緊,關(guān)閉測量管道上另一端的針型閥;
再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口;
將排氣管道連接到出氣口。
后將開關(guān)接頭與SF6電氣設(shè)備測量接口連接好,用扳手?jǐn)Q緊;
2、檢查電量
本儀器優(yōu)先使用交流電。
使用直流電時,請查看右上角顯示的電池電量,如果電量低于約20%,請關(guān)機(jī)充電后繼續(xù)使用。
3、開始測量
打開儀測量管道上的針型閥,然后用面板上的流量閥調(diào)節(jié)流量,把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右,開始測量SF6露點。
設(shè)備測量時間需要5~10分鐘,其后每臺設(shè)備需要3~5分鐘。
4、存儲數(shù)據(jù)
設(shè)備測量完成后,可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中,按“確定”鍵調(diào)出操作菜單,具體操作方式見下節(jié)內(nèi)容。相比之下,毫米波頻段卻仍有大量潛在的未被充分利用的頻譜資源。毫米波成為第5代移動通信的研究熱點。在WRC215大會上確定了第5代移動通信研究備選頻段:24.25-27.5GHz、37-4.5GHz、42.5-43.5GHz、45.5-47GHz、47.2-5.2GHz、5.4-52.6GHz、66-76GHz和81-86GHz,其中31.8-33.4GHz、4.5-42.5GHz和47-47.2GHz在滿足特定使用條件下允許作為增選頻段。
5、測量其他設(shè)備
一臺設(shè)備測量后,關(guān)閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF6電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測量其他設(shè)備,按照上面步驟繼續(xù)測量下一臺設(shè)備。
6、測量結(jié)束
所有設(shè)備測量結(jié)束后,關(guān)閉儀器電源。
一、 菜單操作
在測量狀態(tài),通過確定鍵可以進(jìn)入功能菜單,如圖1。
很多人都以為蓄電池是汽車上的電源,其實并不是,發(fā)電機(jī)才是汽車上真正的電源。當(dāng)發(fā)動機(jī)正常工作時,發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于汽車蓄電池的電壓,發(fā)電機(jī)向所有用電設(shè)備(起動機(jī)除外)供電,同時向蓄電池充電;而蓄電池只有在發(fā)動機(jī)起動時,用其內(nèi)部存儲的電能帶動起動機(jī)工作。發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器、蓄電池、充電指示燈和相關(guān)的導(dǎo)線共同組成了汽車的供電系統(tǒng),它們之間的連接關(guān)系如下圖:下面分別來說說各元器件的作用。發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)是汽車用電設(shè)備的主要電源。1、保存數(shù)據(jù)
在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單,按“確定”鍵,進(jìn)入保存數(shù)據(jù)頁面,保存數(shù)據(jù)時,可以根據(jù)設(shè)備進(jìn)行編號。
設(shè)備編號多為六位,可以通過“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小,“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。
輸入編號后,按“確定”鍵,完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁,此時不保存數(shù)據(jù)。
2、查看記錄
在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單,按“確定”鍵,進(jìn)入查看記錄頁面。
顯示時從后一個被保存的數(shù)據(jù)開始。
可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。由于電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展,電力電子裝置在電力系統(tǒng)、工業(yè)、交通及家庭中的應(yīng)用日益廣泛,諧波所造成的危害也日趨嚴(yán)重,如何治理電氣中的諧波問題,已經(jīng)成為世界各國的重中之重。背景一:2003年8月17日,美國紐約大停電,數(shù)萬居民在一年中熱的天氣下“煎熬”了5天,發(fā)生60起重大火災(zāi),經(jīng)濟(jì)損失200-300億美元。背景二:九十年代初,三列電氣機(jī)車同時在山西石洞口電廠供電區(qū)域通過,結(jié)果將經(jīng)過十幾次鍛打的12.5兆瓦發(fā)電機(jī)組主軸扭成“麻花”,西北電網(wǎng)因此解網(wǎng),發(fā)生電力系統(tǒng)等級惡故。
3、刪除記錄
在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單,按“確定”鍵,可刪除所有數(shù)據(jù)。
4、修改時間
在測量狀態(tài),通過按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇修改時間,按“確定”鍵,進(jìn)入修改時間頁面。
通過“上”、“下”鍵可以增加時間數(shù)值,“左”、“右”鍵可以減小時間數(shù)值。
輸入小時、分鐘、秒后,按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個修改域內(nèi)。
既然電子車牌識別前景這么廣闊,那么它本身肯定具有很多相比傳統(tǒng)圖像識別技術(shù)無可比擬的優(yōu)勢與特點,具體的基本要求和技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些地方呢?我們就簡單的列舉幾條如下:電子車牌的基本要求:可存儲數(shù)據(jù)(車輛型號、顏色、車主信息);可遠(yuǎn)距離讀取識別標(biāo)簽,固定式讀取設(shè)備距離在1米以上;可靠性高,讀取成功率高達(dá)99.99%以上;可同時識別大量標(biāo)簽,每秒2個以上;識別高速運動中的標(biāo)簽,移動識別速度可達(dá)1km/h以上。