HNDL20KA型直流開關試驗裝置 地鐵直流大電流電源HNDL 便攜式大電流發(fā)生器 容量大 30年經(jīng)驗
利用計算機控制技術和現(xiàn)代電力電子技術研究設計的一種大電流低電壓直生裝置，主要用于直流開關的檢測試驗，如直流開關大電流脫扣定值的校驗、分流器及隔離放大器特性測試、開關動作時間測試等，并自動記錄測試的有關數(shù)據(jù)。一年一度的春運大戲即將上演，辦公室的小伙伴們都開始搶回家的***。打敗99%搶票族的驗證碼，讓搶票難上加難。小編家鄉(xiāng)偏遠，每年只能坐汽車回家，雖不用受搶票之苦，但想起高速堵成長龍的情景，心里也是辛酸苦澀。值得欣慰的是，為了解決傳統(tǒng)的人工停車收費造成的排隊塞車現(xiàn)象，提高高速公路通行效率，交通運輸部近年來大力推行ETC建設，并要求在215年底前實現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)。ETC簡介電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)是目前世界上進的路橋收費方式。

應用：

    HNDL20KA型直流開關試驗裝置是專門設計用于對地鐵及輕軌用DC1500V、DC750V直流開關及其隔離放大器、保護裝置進行功能試驗的設備，通過模擬輸出故障電流或過負荷電流，測試直流開關的大電流脫扣特性或過熱跳閘特性及延時特性，測試隔離放大器特性和保護裝置特性。引擎啟動測試由于汽車電路所提供的電壓在引擎啟動的瞬間會快速跌落，當引擎啟動后又會瞬間歸位，因此為了驗證汽車電子能否承受這種快速的電壓跌落帶來的沖擊并在此狀況下穩(wěn)定工作，DIN4839和ISO1675-2標準中，都對汽車引擎在啟動的瞬間時電路所提供的電壓變化規(guī)定了標準的測試波形，如所示。：DIN4839ISO1675-2標準中規(guī)定的汽車引擎啟動電壓擾動波形從中可以看出，這兩個電壓波形極為相似，只是在ISO1675-2標準中規(guī)定的波形，t8時間段疊加了一段交流紋波，這是為了更好的模擬真實引擎啟動時的電路特征。

特點：

智能化及圖形顯示：HNDL20KA型直流開關試驗裝置由嵌入式微機系統(tǒng)控制，輸出電流的波形、幅值可通過人機界面準確控制。輸出電流在顯示器上以圖形方式顯示，可方便計算、顯示直流開關的動作時間，并能存儲、打印測量結果。

多種輸出波形選擇：理論上輸出波形可有任意多種。本試驗裝置標準波形配置為常用的指數(shù)曲線，該曲線的幅值、時間常數(shù)可設定。

輸出準確：按預先設定的波形參數(shù)輸出，綜合誤差只有2%。此外，車輛還可能進入一些外部發(fā)射機產(chǎn)生的強電磁場區(qū)域，強度可達幾十甚至幾百福特每米。汽車業(yè)在多年前就已意識到這些問題，所有廠商都已采取一定措施，通過制定測試標準和立法要求，力圖借此減少電磁干擾的影響。今天的車輛對這種干擾都具備了較強的抵抗能力。但EMI對車載模塊的性能影響非常大，因此必須繼續(xù)對其保持警惕。車輛及其部件的測試是一個高度專業(yè)的領域，一向由廠商自己完成。在有些，許多車輛廠商會共同資助那些專業(yè)的測試實驗室。

測量及計時精度高：輸出電流、開關接點動作狀態(tài)通過測量回路測量并以圖形方式在顯示器上顯示，準確計算有關參數(shù)，電流測量精度為2%，時間測量精度為1mS

保護電路完善：HNDL20KA型直流開關試驗裝置有完善的保護電路,如過流速斷保護、過流超時保護等。

接線方便：HNDL20KA型直流開關試驗裝置通過隨裝置提供的電纜與被試開關主觸頭端子相連，注意不得隨意采用其它電纜。

模塊化設計：HNDL20KA型直流開關試驗裝置采用模塊化設計，特別是2號柜的降壓整流輸出單元，每一個模塊的輸出電流為5000A，方便維護和使用。根據(jù)用戶需要，可定制10000A、15000A、20000A、30000A、40000A等規(guī)格的直流開關試驗裝置（HNDL10KA 、HNDL20KA 30KA、 HNDL40KA）按DG1Z存儲與調用界面中的菜單鍵文件類型選擇“任意波文件”，然后將DG1Z的瀏覽器菜單設置為“目錄”，使用DG1Z的旋鈕將焦點光標移動至示波器的型號標識符DS114Z上，此時在“文件/文件夾顯示區(qū)”會顯示示波器所有通道及各通道的開關狀態(tài)。再將DG1Z中的瀏覽器菜單設置為“文件”，將光標移動到所需要讀取的通道上，然后按讀取鍵。此時，示波器會自動進入停止狀態(tài)，DG1Z自動讀取任意波數(shù)據(jù)（即示波器采集到的波形數(shù)據(jù)），并在讀取完后將其保存至DG1Z當前通道的內部易失存儲器中且自動切換至任意波（Ar模式。