HNDL20KA型直流開關試驗裝置 直流開關脫口試驗設備HNDL 三相溫升試驗裝置 容量大 30年經(jīng)驗
利用計算機控制技術和現(xiàn)代電力電子技術研究設計的一種大電流低電壓直生裝置，主要用于直流開關的檢測試驗，如直流開關大電流脫扣定值的校驗、分流器及隔離放大器特性測試、開關動作時間測試等，并自動記錄測試的有關數(shù)據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)表是表計行業(yè)近幾年的熱門話題，因其產(chǎn)業(yè)鏈并不完全成熟，在應用的過程中出現(xiàn)了不少問題，我們在設計物聯(lián)網(wǎng)表計時需要注意以下幾個設計要素。電源與功耗管理電壓匹配使用堿性電池供電時要給使用LDO降壓，因為大功率LDO靜態(tài)功耗較大，通信結束后需要斷電，無法使用PSM。如果使用鋰電池供電，可以選擇內(nèi)置升壓芯片的模組，但能量型電池的放電電流較低，需搭配SPC電容電池，成本增加。PSM模式選用NB-IoT通信消耗的功耗已經(jīng)接近計量部分，為延長電池壽命，盡量選用PSM模式。

應用：

    HNDL20KA型直流開關試驗裝置是專門設計用于對地鐵及輕軌用DC1500V、DC750V直流開關及其隔離放大器、保護裝置進行功能試驗的設備，通過模擬輸出故障電流或過負荷電流，測試直流開關的大電流脫扣特性或過熱跳閘特性及延時特性，測試隔離放大器特性和保護裝置特性。不僅需要捕捉信號幅值，而且還要捕捉信號如何隨時間而變化。傅立葉變換是將時域函數(shù)變換成頻域頻譜的主要技術。該變換可以為從某個時域波形中采樣的信號給出某個時間點的頻譜快照。它使得瞬時頻譜可以測量，從而可以測量某個信號在任何時刻的頻率分量。據(jù)此，可以觀察頻譜隨時間而發(fā)生的變化，了解什么時候存在以及什么時候不存在干擾，時域事件和頻域事件之間是如何關聯(lián)的。在離散傅立葉(DFT)變換中，一定數(shù)量時域信號樣點被轉(zhuǎn)換成一定數(shù)量的頻率樣點，每一個頻率樣點都由時域樣點通過算法函數(shù)計算得出。

特點：

智能化及圖形顯示：HNDL20KA型直流開關試驗裝置由嵌入式微機系統(tǒng)控制，輸出電流的波形、幅值可通過人機界面準確控制。輸出電流在顯示器上以圖形方式顯示，可方便計算、顯示直流開關的動作時間，并能存儲、打印測量結果。

多種輸出波形選擇：理論上輸出波形可有任意多種。本試驗裝置標準波形配置為常用的指數(shù)曲線，該曲線的幅值、時間常數(shù)可設定。

輸出準確：按預先設定的波形參數(shù)輸出，綜合誤差只有2%。智能內(nèi)部集成了多種設備，為了形成行業(yè)統(tǒng)一標準，MIPI聯(lián)盟發(fā)起MIPI（移動行業(yè)處理器接口）作為移動應用處理器制定的開放標準。那么如何解析MIPI中的顯示模組接口協(xié)議MIPI-DSI呢？1.MIPI介紹MIPI是2003年由ARM、NokiST、IT等公司成立的一個聯(lián)盟，旨在把內(nèi)部的接口如存儲接口、顯示接口、射頻/基帶接口等標準化，減少兼容性問題并簡化設計。MIPI聯(lián)盟有不同的工作組，分別定義一系列的內(nèi)部接口標準，如攝像頭接口CS顯示接口DS射頻接口DigRF等。

測量及計時精度高：輸出電流、開關接點動作狀態(tài)通過測量回路測量并以圖形方式在顯示器上顯示，準確計算有關參數(shù)，電流測量精度為2%，時間測量精度為1mS

保護電路完善：HNDL20KA型直流開關試驗裝置有完善的保護電路,如過流速斷保護、過流超時保護等。

接線方便：HNDL20KA型直流開關試驗裝置通過隨裝置提供的電纜與被試開關主觸頭端子相連，注意不得隨意采用其它電纜。

模塊化設計：HNDL20KA型直流開關試驗裝置采用模塊化設計，特別是2號柜的降壓整流輸出單元，每一個模塊的輸出電流為5000A，方便維護和使用。根據(jù)用戶需要，可定制10000A、15000A、20000A、30000A、40000A等規(guī)格的直流開關試驗裝置（HNDL10KA 、HNDL20KA 30KA、 HNDL40KA）2017年《電動汽車傳導充電互操作性標準》征求意見終稿的發(fā)布，電動汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個詳細的測試標準。在這個測試標準的監(jiān)督下電動汽車與充電樁的兼容匹配性將會大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測試標準。測試系統(tǒng)組成標準中提及了交流充電樁測試系統(tǒng)的組成，如圖所示。主要包括車輛控制器模擬盒（測試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時序等）、交流電源（模擬電網(wǎng)供電特性）、負載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測試儀器（測量充電樁的電氣特性及控制信號狀態(tài)等）、主控機（控制車輛控制器模擬盒模擬充電過程的不同狀態(tài)、采集記錄測試儀器的測量數(shù)據(jù)生成測試報告）。