HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)溫升大電流發(fā)生器 箱變溫升試驗設備 交流溫升試驗系統(tǒng) 定制定做

是青島華能遠見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應用于母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。一致性測試通常作為產(chǎn)品投產(chǎn)前設計質(zhì)保的一部分完成。一致性測試內(nèi)容繁多，耗時長，如果在產(chǎn)品開發(fā)的這個階段EMC測試失敗，那么會要求重新設計，不僅成本高昂，而且會耽誤產(chǎn)品推出。執(zhí)行預一致性測試可以幫助您在把產(chǎn)品送到正式測試前發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的情況。一款基于USB接口的RSA36實時頻譜儀的問世，預一致性測試變得的簡便和經(jīng)濟，放射輻射測量和傳導輻射測量可以幫助限度地減少產(chǎn)品通過EMI認證所需的費用和時間。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機可實現(xiàn)四遙控能

3、 采用當前電力電子技術(shù)，抗干擾能力強，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準確度高于0.5%；。

4、 自動試驗只需設置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設定測試電流，省去手動調(diào)壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 三相電壓不平衡GJB181A-23中規(guī)定需要模擬在三相供電不平衡狀態(tài)下用電設備的運行特性。IT76系列支持單三相輸出，可實現(xiàn)對于三相交流電源的測試應用。用戶可以根據(jù)實際需求實現(xiàn)Y型和型的連接方式。在實現(xiàn)三相輸出的同時，可模擬三相不平衡，擴展應用范圍。交流諧波畸變模擬GJB181A-23中規(guī)定需要模擬在三相供電不平衡狀態(tài)下用電設備的運行特性。IT76系列擁有強大的諧波模擬能力，可達5次諧波。

二、技術(shù)指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高于國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判別。測時范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.汽車供電系統(tǒng)輸出復雜，大電流馬達、電磁閥等元件導致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，對車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。為方便汽車電子行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的測試，業(yè)界有一些通用的標準，汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)制造企業(yè)使用這些標準中所規(guī)定的測試波形進行產(chǎn)品測試。目前，針對于汽車電子，艾德克斯提供的是基于ISO1675-2（道路車輛電氣電子設備的環(huán)境條件和試驗第2部分：電氣負荷）和DIN4839（汽車中的電磁兼容性，12V和24V輔助電路中供電線的導線擾動量）標準，針對汽車在復雜工況下以及汽車電源異常時，車載電子設備穩(wěn)定性的測試解決方案，可測試對象包括電動車窗、雨刮器、車載音響設備等多汽車電子電器。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側(cè)面空氣開關(guān)，等待幾秒進入試驗選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結(jié)束后，都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界面如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數(shù)設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：未來的發(fā)展趨勢將會是電子車牌識別逐步替代傳統(tǒng)車牌的識別方式。圖1汽車電子標識電子車牌的核心就是基于RFID技術(shù)的電子標簽，而RFID電子標簽又分為有源和無源的兩類，兩種標簽的優(yōu)缺點如表1所示。表1電子標簽對比考慮到電子車牌的使用壽命和使用場景，無源電子標簽具有壽命長、體積小易安裝、成本低廉的特點，更適合車輛安裝使用。在通信距離的選擇上，超高頻UHF86MHz~96MHz的無源RFID電子標簽具有通信距離長，傳輸速率快的優(yōu)點，其用作電子車牌的識別是一個非常不錯的選擇。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。所以，對于電力設備進行檢測才可以確保電力系統(tǒng)能夠平穩(wěn)的運行。冶金行業(yè)電氣設備狀態(tài)檢測技術(shù)的運用紅外檢測技術(shù)表面溫度判斷法此方法大都針對那些暴露于設備以外的觸頭與接頭等。實施較為的測量，以獲得溫度的點所在。經(jīng)過對電氣設施的表面溫度進行測量，經(jīng)過對比相關(guān)的標準，同時融合具體的電力設施的溫度負荷率與其所能承載機械應力的多少，挖掘電氣設施的熱缺陷。同相比較判別法同相比較法所代表的是測量數(shù)據(jù)與之前所進行的測試及初的數(shù)據(jù)實施，后獲得測量結(jié)果的形式。