HNDL系列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測(cè)試系統(tǒng)直流大電流發(fā)生器 母線槽溫升試驗(yàn)設(shè)備 熔斷器測(cè)試儀 5年保修

是青島華能遠(yuǎn)見(jiàn)有限公司自主研制開(kāi)發(fā)的專業(yè)應(yīng)用于母線槽、頻率50Hz開(kāi)關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測(cè)試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。在民用工程結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用民用工程的結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)是光纖光柵傳感器活躍的領(lǐng)域。對(duì)于橋梁、礦井、隧道、大壩、建筑物等來(lái)說(shuō)，通過(guò)測(cè)量上述結(jié)構(gòu)的應(yīng)變分布，可以預(yù)知結(jié)構(gòu)局部的載荷及狀況，方便進(jìn)行維護(hù)和狀況監(jiān)測(cè)。光纖光柵傳感器可以貼在結(jié)構(gòu)的表面或預(yù)先埋入結(jié)構(gòu)中，對(duì)結(jié)構(gòu)同時(shí)進(jìn)行沖擊檢測(cè)、形狀控制和振動(dòng)阻尼檢測(cè)等，還以監(jiān)視結(jié)構(gòu)的缺陷情況。另外，多個(gè)光纖光柵傳感器可以串接成一個(gè)傳感網(wǎng)絡(luò)，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)分布式檢測(cè)，并通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)傳感信號(hào)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測(cè)試無(wú)需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控制，式操作，簡(jiǎn)單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準(zhǔn)確度高于0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)只需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無(wú)需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測(cè)試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級(jí)：B級(jí)

 不斷減少燃油消耗量和蒸發(fā)排放量的要求正促使汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商制定新的路線圖。內(nèi)燃機(jī)是世界上所有嚴(yán)苛環(huán)境法規(guī)關(guān)注的重點(diǎn)。TDK集團(tuán)基于高精度壓力傳感應(yīng)用的傳感器平臺(tái)開(kāi)發(fā)了新的可靠燃油壓力傳感器，后者有助于緩解燃油消耗的增長(zhǎng)，幫助汽車(chē)制造商滿足新排放法規(guī)的要求。壓力傳感器在和腐蝕性介質(zhì)接觸的情況下能長(zhǎng)時(shí)間工作是實(shí)現(xiàn)可靠車(chē)載診斷和控制系統(tǒng)的先決條件，許多情況下也是強(qiáng)制要求的。在當(dāng)今的許多壓力傳感器解決方案中，常使用彈性材料連接傳感元件和殼體，并和待測(cè)介質(zhì)接觸。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開(kāi)口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高于0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過(guò)流、過(guò)壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測(cè)被測(cè)元件的電流動(dòng)作時(shí)間。并可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判別。測(cè)時(shí)范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.如果我們能夠評(píng)估蝙蝠的數(shù)量正在減少，那么我們應(yīng)該對(duì)這些干擾因素進(jìn)行調(diào)查，并采取行動(dòng)來(lái)保護(hù)這些物種?！痹贏gnelli博士已經(jīng)參與的多項(xiàng)研究任務(wù)中，他利用熱成像技術(shù)幫助克服了在蝙蝠研究中經(jīng)常遇到的實(shí)際困難。蝙蝠通常在白天選擇人類(lèi)無(wú)法進(jìn)入的棲息地，而且在夜間也很難觀察。此外，多種蝙蝠種類(lèi)在現(xiàn)場(chǎng)不易識(shí)別，因此在許多情況下，只有訓(xùn)練有素、經(jīng)驗(yàn)豐富的專家才能正確識(shí)別。紅外熱像儀可以通過(guò)蝙蝠的熱特征來(lái)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測(cè)品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測(cè)品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開(kāi)儀器側(cè)面空氣開(kāi)關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過(guò)點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來(lái)調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束后，都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界面如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來(lái)設(shè)置輸出電流大小。做長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：當(dāng)下，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)日新月異，諸多車(chē)型如何在茫茫車(chē)流中脫穎而出？款性能強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部，一定會(huì)有一套的電池管理系統(tǒng)（BMS），想要打造的BMS，隔離電源和隔離CAN的選擇至關(guān)重要，那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN該如何選擇呢？電動(dòng)汽車(chē)BMS簡(jiǎn)介電池管理系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱BMS）是連接車(chē)載電力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，電池狀態(tài)評(píng)估，在線診斷和報(bào)警，均衡控制等。

1.在連接儀器測(cè)試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。IT64系列雙極性電源針對(duì)行業(yè)測(cè)試的需求，IT64系列電源因其特的電流雙極性設(shè)計(jì)，以及-1Ω可變的輸出阻抗，不僅適用于對(duì)各類(lèi)便攜式電池進(jìn)行充、放電測(cè)試，還可以模擬電池的充放電特性，協(xié)助進(jìn)行其他各項(xiàng)測(cè)試。一臺(tái)儀器實(shí)現(xiàn)多種用途，地精簡(jiǎn)了測(cè)試設(shè)備，并優(yōu)化了測(cè)試流程。以下重點(diǎn)介紹下我司IT64的Simulator功能在實(shí)際使用環(huán)境中的應(yīng)用。IT64雙極性電源系列Simulator功能界面圖Soc表示電池容量百分比，Voc表示電池開(kāi)路電壓，Q表示電池容量，Vt表示電池端電壓，Res表示電池內(nèi)阻，I表示電池充/放電電流。