HNDL系列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)直流大電流發(fā)生器 直流試驗(yàn)電源 大電流溫升測試儀 30年經(jīng)驗(yàn)

是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用于母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。如果阻抗是無窮大，橋路就是斷開的，說明傳感器有問題或者引腳的定義沒有判斷正確。零點(diǎn)的檢測，用萬用表的電壓檔，檢測在沒有施加壓力的條件下，傳感器的零點(diǎn)輸出。這個(gè)輸出一般為mV級的電壓，如果超出了傳感器的技術(shù)指標(biāo)，就說明傳感器的零點(diǎn)偏差超范圍。加壓檢測，檢單的方法是：給傳感器供電，用嘴吹壓力傳感器的導(dǎo)氣孔，用萬用表的電壓檔檢測傳感器輸出端的電壓變化。如果壓力傳感器的相對靈敏度很大，這個(gè)變化量會(huì)明顯。如果絲毫沒有變化，就需要改用氣壓源施加壓力。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準(zhǔn)確度高于0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)只需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 控制被測能發(fā)出預(yù)期的報(bào)文。步驟2：打開CANScope的報(bào)文界面和“總線負(fù)載率”界面，發(fā)送ID填入111H，DLC為0，發(fā)送次數(shù)為無限。分別調(diào)整重復(fù)次數(shù)，使總線負(fù)載率為10%、30%、50%、70%、90%。使用ID篩選的方式，對應(yīng)觀察被測DUT的應(yīng)用數(shù)據(jù)是否間隔時(shí)間是否正常。為篩選出被測DUT發(fā)出的181H的ID，通過增量時(shí)間的方式觀察是否有異常。步驟3：打開CANScope的報(bào)文界面和“總線負(fù)載率”界面，發(fā)送ID填入7FFH，DLC為8，發(fā)送次數(shù)為無限。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動(dòng)作時(shí)間。并可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判別。測時(shí)范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.Wasson表示對于TI毫米波雷達(dá)來說更有意義的是，其應(yīng)用的快速擴(kuò)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了常規(guī)的ADAS功能。，其毫米波傳感器內(nèi)置的數(shù)字處理功能可以過濾噪音，使TI的雷達(dá)芯片可以探測非常微小的運(yùn)動(dòng)，甚至是人或動(dòng)物的呼吸，以判斷車內(nèi)是否有人或動(dòng)物的存在。Wasson提到“兒童乘坐探測”，很可能將進(jìn)入歐洲NCAP（新車評價(jià)規(guī)程）發(fā)展規(guī)劃。他相信這將為TI雷達(dá)傳感器在車身、傳動(dòng)和車廂內(nèi)的應(yīng)用打開大門。Tier1和OEM制造商正在尋求合適的傳感技術(shù)來實(shí)現(xiàn)這類探測，而雷達(dá)傳感器在這方面優(yōu)勢更明顯。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開儀器側(cè)面空氣開關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束后，都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界面如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：紅外熱像檢驗(yàn)以其快速、非接觸、檢測結(jié)果形象直觀等技術(shù)優(yōu)勢在電氣工程領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，也是檢測、診斷或預(yù)判電梯控制系統(tǒng)故障的新技術(shù)。電梯傳統(tǒng)檢測技術(shù)與紅外熱像檢測技術(shù)的比較電梯傳統(tǒng)電氣檢測技術(shù)大都是接觸式測量方法，需要測試電梯電氣系統(tǒng)中元件關(guān)鍵點(diǎn)的電流、電壓或其它參數(shù)，然后由檢測人員結(jié)合電梯電氣控制原理和故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷，才能診斷出電梯故障部位或元器件，一般地整個(gè)檢測過程耗費(fèi)時(shí)間較長，而且要求電梯檢測人員具有很強(qiáng)的特種設(shè)備專業(yè)技能，同時(shí)還要具備電梯電氣原理圖、**回路元器件布列圖等電梯電氣系統(tǒng)詳細(xì)的資料。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。在開始前，我們需要簡單準(zhǔn)備一下器材，來進(jìn)行輔助驗(yàn)證：函數(shù)信號發(fā)生器SDG2122X，用于輸出一個(gè)固定頻率的信號。示波器SDS3000，用于測試被測示波器輸出的觸發(fā)信號的頻率。BNC雙頭線纜若干條。我們測試的是鼎陽科技的SDS1202X示波器，操作步驟如下：設(shè)置信號源輸出一個(gè)10MHZ（頻率大小無要求）的正弦波，用BNC線纜將該信號輸入到示波器SD1202X的通道CH1。如下.信號源輸出10MHZ正弦波至示波器CH1通過示波器面板的Utility按鍵，選擇菜單下輸出設(shè)置，將示波器的輸出設(shè)置為觸發(fā)輸出，以保證示波器每捕獲一次波形，則對應(yīng)后面板pass/failTriggerout接口輸出一個(gè)周期的脈沖信號。