
- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)智能型大電流發(fā)生器 配電箱溫升試驗(yàn)設(shè)備 斷路器溫升測試儀 5年保修
是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用于母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進(jìn)口件)、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。當(dāng)電池板中有一塊不能良好工作,則只有這一塊都會受到影響。其他光伏板都將在工作狀態(tài)運(yùn)行,使得系統(tǒng)總體效率更高,發(fā)電量更大。在實(shí)際應(yīng)用中,若組串型逆變器出現(xiàn)故障,則會引起幾千瓦的電池板不能發(fā)揮作用,而微型逆變器故障造成的影響相當(dāng)之小。微逆變器幾大優(yōu)點(diǎn)盡量提高每一逆變電源模塊的發(fā)電量,跟蹤功率,由于對單塊組件的功率點(diǎn)進(jìn)行跟蹤,可大大提高光伏系統(tǒng)的發(fā)電量,可提高25%。通過調(diào)整每一排光電板的電壓和電流,直至取得平衡,以免系統(tǒng)出現(xiàn)失配。
特點(diǎn)
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設(shè)備,全自動控制,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng),工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能
3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù),抗干擾能力強(qiáng),輸出精度高,紋波系數(shù)小于0.2%,準(zhǔn)確度高于0.5%;。
4、 自動試驗(yàn)只需設(shè)置好目標(biāo)電流即可,無需人工監(jiān)控,僅需設(shè)定測試電流,省去手動調(diào)壓,減小勞動強(qiáng)度,提高工作效率。運(yùn)行時間可自由設(shè)定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
用激光測距儀來測量月球的距離,如果激光從開始發(fā)射到從月球反射回來的時間被測定為2.56秒,激光發(fā)射到月球的單程時間就等于1.28秒,而激光的速度是光速,等于每秒三十萬公里。測得的月球離地球的距離為單程時間和光速的乘積,即三十八萬四千公里。為了發(fā)射和接收激光,并進(jìn)行計時,激光測距儀由激光發(fā)射器、接收器、鐘頻振蕩器及距離計數(shù)器等組成。激光測距儀還能用來對人造衛(wèi)星跟蹤測距,測量飛機(jī)飛行高度,對目標(biāo)進(jìn)行瞄準(zhǔn)測距,以及進(jìn)行地形測繪,勘察等。
二、技術(shù)指標(biāo)
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時段可自行設(shè)定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào),精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值,精度高、穩(wěn)定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.
6.保護(hù)設(shè)置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點(diǎn)自動判別。測時范圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.模擬偏置模擬偏置,也稱為DC偏置,是一個非常有用的功能,大多數(shù)示波器都具有該功能。如果運(yùn)用得當(dāng),可以避免小信號測試時垂直分辨率的丟失的問題。模擬偏置給輸入的信號加上一個直流偏置電壓,如果輸入信號超出了示波器ADC的測量范圍,加上偏置電壓之后,能將信號調(diào)節(jié)到示波器的范圍內(nèi)。超出范圍的信號通過模擬偏置將信號調(diào)節(jié)至示波器的測量范圍內(nèi)典型應(yīng)用:LVDS1)LVDS信號特征LVDS(低壓差分信號),如所示,兩組相位相反的差分信號,信號特征如下:峰峰值:350mV共模電壓偏置:1.2V高壓:1.2V+0.5*350mV=1.375V低壓:1.2V+0.5*350mV=1.025V該測的是PicoScope6404B示波器,4通道,500MHz,8位分辨率,信號是仿真的LVDS信號。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測品的輔助常閉觸點(diǎn)上。
2、打開儀器側(cè)面空氣開關(guān),等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界面如下圖:
電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入后,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束后,都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進(jìn)入“自動試驗(yàn)”界面如下圖:
自動試驗(yàn)時,每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時間。如下圖:而在與航位推算所需的機(jī)載傳感器中,由加速度傳感器和陀螺儀傳感器組成的運(yùn)動傳感器尤為重要。由于彎道、坡度和車道變化等因素的影響,車輛行進(jìn)方向和朝向也會不時發(fā)生變化;加速度傳感器和陀螺儀傳感器可以檢測到這些車輛行進(jìn)方向和朝向的變化。對此,目前,很多傳感器廠商都會選擇利用MEMS制造技術(shù),將三軸加速度傳感器與三軸陀螺儀傳感器封裝在一起,組成六軸慣性運(yùn)動傳感器,進(jìn)行的航位推算,以較高精度測量及維護(hù)車輛位置,甚至協(xié)助在GNSS信號范圍外及信號中斷時進(jìn)行自動駕駛,從而支持自動駕駛車輛的高精度慣性。
1.在連接儀器測試線前,應(yīng)先檢查各項調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時間≤300s。容錯CAN簡介先來了解一下容錯CAN,容錯CAN的物理層是由CAN-CAN-L、GND三根線組成的。下為CAN總線通信信號的示意圖:CAN總線通信信號由圖中我們可以看出,CAN-CAN-L的電壓幅值在顯隱性發(fā)生變化時幅值變化高達(dá)4V,這樣不僅可以保證正常狀態(tài)下CAN總線的穩(wěn)定工作,還可以保證CAN總線中CAN-CAN-L其中一條發(fā)生故障(短路或者斷路)時,容錯CAN會自動識別總線狀態(tài),根據(jù)總線狀態(tài)做出調(diào)整(具體見下表1),保證了CAN總線在故障時的通訊正常。