HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)大電流發(fā)生器 開關(guān)柜溫升試驗(yàn)設(shè)備 電纜熱循環(huán)試驗(yàn)裝置 5年保修

是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用于母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。但是由于這種的帶寬只能做到6MHz左右，所以隨著開關(guān)電源頻率的提升，這種便不再適合使用。目前常用的電源測量是10:1無源、100:1無源、高壓差分。的選擇上要考慮電壓范圍，被測電壓不要超出允許的范圍。比如說一般的10:1的無源，其低頻耐壓值是300VRMS，且隨著頻率的升高而降低。如所示。使用之前要測量信號的電壓范圍在此范圍內(nèi)。否者將無法進(jìn)行正確的測量。10:1無源輸入額定電壓曲線除此之外，還需要考慮衰減比對底噪的放大，從而判斷信號的真實(shí)有效部分。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準(zhǔn)確度高于0.5%；。

4、 自動試驗(yàn)只需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動調(diào)壓，減小勞動強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 國內(nèi)車禍7%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí)，智能化駕考則從源頭上消除人為因素對結(jié)果的影響，保證公平、公正及可追溯性，進(jìn)而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設(shè)計(jì)的。隨著國內(nèi)汽車保有量不斷攀升，更嚴(yán)格的駕照新規(guī)正在醞釀（科目五，雖然當(dāng)前只是傳言）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)車禍7%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí)，駕考嚴(yán)格化也在情理之中。駕考嚴(yán)格化的有效實(shí)施大致在21年前后，智能化駕考推廣普及。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點(diǎn)自動判別。測時范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.并且數(shù)據(jù)采集軟件完成在線信號，生成循環(huán)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，并在試驗(yàn)結(jié)束后生成測試報(bào)告。制動噪聲測試系統(tǒng)的組成：每個車輪位置需要安裝熱電偶、加速度傳感器、壓力傳感器，車內(nèi)放置制動觸發(fā)器、踏板力計(jì)、麥克風(fēng)、減速度計(jì)、GPS、數(shù)據(jù)采集及系統(tǒng)。制動噪聲測試系統(tǒng)中的主要組成部分——數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，是采用德維創(chuàng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)來完成的。德維創(chuàng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的特點(diǎn)：1.ns級別的通道間同步；2.高精度（0.05%）；3.高隔離（通道與通道間隔離）；4.硬件濾波；5.系統(tǒng)堅(jiān)固、小巧、抗振、防電磁，抗振、抗沖擊指標(biāo)高于美軍標(biāo)MIL-STD-810F標(biāo)準(zhǔn)等等。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開儀器側(cè)面空氣開關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束后，都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進(jìn)入“自動試驗(yàn)”界面如下圖：

自動試驗(yàn)時，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時間。如下圖：在示波器的日常使用中，小伙伴們使用頻繁的功能應(yīng)該是參數(shù)測量，信號的頻率、脈寬、幅度、均值等信息都可一覽無遺。但這些測量結(jié)果是否存在誤差？是否能讓人信服呢？在示波器的日常使用中，小伙伴們使用頻繁的功能應(yīng)該是參數(shù)測量?，F(xiàn)在的示波器參數(shù)測量功能很強(qiáng)大，既可以測量頻率、脈寬等時間信息，也可以測量幅度、均值等電壓信息，還可以統(tǒng)計(jì)上升沿次數(shù)、面積等其他要素。不過對于這些測量結(jié)果，準(zhǔn)確度是否讓人信服？本文就以上升時間的測量誤差為例，突出示波器在測量中的注意事項(xiàng)。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時間≤300s。直接式胎壓監(jiān)測：直接式胎壓監(jiān)測又可分為外置式胎壓監(jiān)測和內(nèi)置式胎壓監(jiān)測，內(nèi)置式胎壓監(jiān)測直接將檢測系統(tǒng)放置于輪胎內(nèi)部，一般由電池供電，需要專業(yè)人員拆卸輪胎安裝，而外置式胎壓監(jiān)測則是將檢測系統(tǒng)安裝在氣門上，安裝較方便，且電池也可輕松更換，但由于暴露在外部，壽命要比內(nèi)置式監(jiān)測系統(tǒng)短，且要經(jīng)受更多的外部環(huán)境考驗(yàn)。無論是外置還是內(nèi)置，其工作原理都是基本相同的：通過胎壓傳感芯片監(jiān)測輪胎內(nèi)部氣壓，并通過無線發(fā)射器將監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車儀表盤或用戶客戶端，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)部氣壓異常，立刻發(fā)出警告，及時避免意外事故的發(fā)生。