HNDL系列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測(cè)試系統(tǒng)智能型大電流發(fā)生器 JP柜溫升試驗(yàn)設(shè)備 熔斷器試驗(yàn)設(shè)備 30年經(jīng)驗(yàn)

是青島華能遠(yuǎn)見(jiàn)有限公司自主研制開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)應(yīng)用于母線槽、頻率50Hz開(kāi)關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測(cè)試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。很少有研究調(diào)查車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中可能存在的威脅和對(duì)策。Liu等人、McCune等人和Kelberger等人，，提出了車(chē)載（控制器局域網(wǎng)（CAN），本地互連網(wǎng)絡(luò)（LIN），F(xiàn)lexRay等）的威脅和可能的對(duì)策，網(wǎng)絡(luò)**問(wèn)題（基于VANET的問(wèn)題不是考慮）。我們目前的調(diào)查是次在網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛的背景下審查異常檢測(cè)技術(shù)。III.調(diào)查方法為了確?？芍貜?fù)性，我們的調(diào)查遵循Wholin的滾雪球方法如下。范圍定義：繼Chandola等人之后。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測(cè)試無(wú)需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控制，式操作，簡(jiǎn)單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準(zhǔn)確度高于0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)只需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無(wú)需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測(cè)試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級(jí)：B級(jí)

 SAFTehnika是世界微波數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備制造商之一,業(yè)務(wù)遍及13多個(gè)。SC頻譜儀作為其重點(diǎn)推出的產(chǎn)品，以輕巧、方便、簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，專(zhuān)為現(xiàn)場(chǎng)工程師量身設(shè)計(jì)。虹小科帶來(lái)5分鐘SAF實(shí)用小——視距傳播（LOS）探勘指南。歡迎觀看了解~虹小科溫馨提示：長(zhǎng)達(dá)將近5分鐘，建議在WiFi環(huán)境下觀看哦~探勘過(guò)程要求2個(gè)團(tuán)隊(duì)的合格人員合作完成與語(yǔ)音通信設(shè)備。必備的工具SAFSpectrumCompact(SC)-SAF便攜式頻譜儀。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開(kāi)口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高于0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過(guò)流、過(guò)壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測(cè)被測(cè)元件的電流動(dòng)作時(shí)間。并可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判別。測(cè)時(shí)范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.半導(dǎo)體技術(shù)對(duì)于成功的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電(WEVC)起著重要的作用。采用新技術(shù)涉及一個(gè)變化的過(guò)程，不同于那些似乎享受“變化”本身的早期采用者，這對(duì)于許多主流消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能很難。鑒于EV處于發(fā)展初期，里程焦慮常被認(rèn)為是其采用速度低于預(yù)期的一個(gè)原因。即使充滿電，除了用于本地通勤之外，一般EV的續(xù)航里程都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于汽油動(dòng)力車(chē)輛。這意味著在家以外的充電似乎會(huì)成為一種必要。此外，充電站遠(yuǎn)沒(méi)有加油站那樣普遍，導(dǎo)致(用戶(hù))有可能并擔(dān)心受困。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測(cè)品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測(cè)品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開(kāi)儀器側(cè)面空氣開(kāi)關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過(guò)點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來(lái)調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束后，都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界面如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來(lái)設(shè)置輸出電流大小。做長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：符合電動(dòng)汽車(chē)充電一致性測(cè)試：GB/T18487.1-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)部分通用要求；G20234.2-2011電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用鏈接裝置第2部分交流充電接口。PEM質(zhì)子交換膜燃料電池測(cè)試我們生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)燃料電池測(cè)試系統(tǒng)，為客戶(hù)研究和評(píng)估質(zhì)子交換膜燃料電池的提供了可靠地測(cè)試工作環(huán)境。本系統(tǒng)配置了高精度液體流量控制器，為客戶(hù)進(jìn)行各項(xiàng)評(píng)估實(shí)驗(yàn)提供了、穩(wěn)定、可靠的氣路管理子系統(tǒng)，同時(shí)根據(jù)該類(lèi)燃料電池工作特性本系統(tǒng)配置了氣體加濕裝置，客戶(hù)可根據(jù)使用需求來(lái)控制反應(yīng)氣體的相對(duì)濕度，滿足質(zhì)子交換膜燃料電池的工作時(shí)對(duì)氣體加濕需求。

1.在連接儀器測(cè)試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。它是企業(yè)CIMS信息集成的紐帶，是實(shí)施企業(yè)敏捷制造戰(zhàn)略和實(shí)現(xiàn)車(chē)間生產(chǎn)敏捷化的基本技術(shù)手段。在整個(gè)系統(tǒng)中，zigbee模塊通過(guò)健壯的組網(wǎng)透?jìng)鲄f(xié)議，可構(gòu)建多種型態(tài)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，讓整個(gè)制造系統(tǒng)的各個(gè)布局進(jìn)行信息化組網(wǎng)，并可通過(guò)網(wǎng)關(guān)接入以太網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)智能化管理，且在復(fù)雜的工廠環(huán)境成熟應(yīng)用。目前德國(guó)主要工業(yè)領(lǐng)域中44%的企業(yè)已采用“工業(yè)4.0”相關(guān)的生產(chǎn)和技術(shù)模式。國(guó)內(nèi)不斷有越來(lái)越多的制造企業(yè)、工廠向該方向進(jìn)軍，這充分說(shuō)明工業(yè)4.0已經(jīng)從一個(gè)概念變成了現(xiàn)實(shí)。