HN11C高壓開(kāi)關(guān)綜合測(cè)試儀三路回路電阻測(cè)試儀 HN11C系列 斷路器合閘電阻測(cè)試儀 生產(chǎn)廠(chǎng)家
一、功能特點(diǎn) 

測(cè)試指標(biāo)：可測(cè)試國(guó)產(chǎn)（進(jìn)口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負(fù)荷開(kāi)關(guān)、GIS接地刀閘開(kāi)關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開(kāi)關(guān)等。合、分閘時(shí)間、同期、彈跳時(shí)間、次數(shù)、自動(dòng)重合閘、行程、速度、電流、動(dòng)作電壓等各項(xiàng)數(shù)據(jù)、波形。

抗擾通道：可抵御550KV變電所現(xiàn)場(chǎng)靜電干擾！按一定的規(guī)則對(duì)各脈沖的寬度進(jìn)行調(diào)制，即可改變逆變電路輸出電壓的大小，也可改變輸出頻率，如所示為脈寬調(diào)制原理圖。脈寬調(diào)制原理圖，把正弦半波波形分成N等份，就可把正弦半波看成由N個(gè)彼此相連的脈沖所組成的波形。如果把上述脈沖序列用同樣數(shù)量的等幅而不等寬的矩形脈沖序列代替，使矩形脈沖的中點(diǎn)和相應(yīng)正弦等分的中點(diǎn)重合，且使矩形脈沖和相應(yīng)正弦部分面積（即沖量）相等，就得到一組脈沖序列，這就是PWM波形。根據(jù)沖量相等效果相同的原理，PWM波形和正弦半波是等效的，如所示為正弦波PWM調(diào)制波形。

位移通道：1路位移信號(hào)采集，適配耐用的精密電阻線(xiàn)性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶(hù)傳統(tǒng)自配的滑線(xiàn)電阻傳感器。

同步觸發(fā)：可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無(wú)電位接點(diǎn)操作控制模塊，無(wú)彈跳接點(diǎn)，接點(diǎn)開(kāi)斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界面：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，并在面板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡(jiǎn)單；同時(shí)也可配置滑線(xiàn)電阻傳感器和角度傳感器；并配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測(cè)試支架；在CAN應(yīng)用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)我們料想不到的問(wèn)題，此時(shí)，為了準(zhǔn)確的排查問(wèn)題，我們需要通過(guò)測(cè)量CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)阻抗來(lái)確定是否滿(mǎn)足CAN規(guī)范。本文將闡述測(cè)量CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)阻抗的原理以及具體方法。什么是阻抗？阻抗是指電路中的電子器件對(duì)通過(guò)它的特定頻率的交流電流的阻礙作用。在數(shù)學(xué)上用矢量平面上的復(fù)數(shù)表示，即Z=R+jX，如所示，Z表示阻抗，實(shí)部R稱(chēng)為電阻，虛部X稱(chēng)為電抗。而電抗為容抗和感抗的總稱(chēng)，電容在電路中對(duì)交流電所起的阻礙作用稱(chēng)為容抗，電感在電路中對(duì)交流電所起的阻礙作用稱(chēng)為感抗。

速度定義：提供了常用的開(kāi)關(guān)速度定義庫(kù)和可編輯速度定義庫(kù)兩種模式可供用戶(hù)自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線(xiàn)圈電流；行程、時(shí)間波形。具有斷路器型號(hào)庫(kù)功能，測(cè)試時(shí)可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)斷路器型號(hào)，無(wú)需特別設(shè)置

U盤(pán)存儲(chǔ)：可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲(chǔ)到U盤(pán)，直接用上位機(jī)軟件打開(kāi)。

在線(xiàn)幫助：儀器內(nèi)置豐富的接線(xiàn)、安裝、測(cè)試操作幫助。無(wú)說(shuō)明書(shū)就能簡(jiǎn)單使用。Wasson表示對(duì)于TI毫米波雷達(dá)來(lái)說(shuō)更有意義的是，其應(yīng)用的快速擴(kuò)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了常規(guī)的ADAS功能。，其毫米波傳感器內(nèi)置的數(shù)字處理功能可以過(guò)濾噪音，使TI的雷達(dá)芯片可以探測(cè)非常微小的運(yùn)動(dòng)，甚至是人或動(dòng)物的呼吸，以判斷車(chē)內(nèi)是否有人或動(dòng)物的存在。Wasson提到“兒童乘坐探測(cè)”，很可能將進(jìn)入歐洲NCAP（新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程）發(fā)展規(guī)劃。他相信這將為T(mén)I雷達(dá)傳感器在車(chē)身、傳動(dòng)和車(chē)廂內(nèi)的應(yīng)用打開(kāi)大門(mén)。Tier1和OEM制造商正在尋求合適的傳感技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)這類(lèi)探測(cè)，而雷達(dá)傳感器在這方面優(yōu)勢(shì)更明顯。