HN9001地下管線探測儀

儀器特點(diǎn)

1) 便攜輕巧，使用方便，充電電池供電，一人即可操作，四項(xiàng)測試一次完成。

2) 數(shù)字化設(shè)計(jì)，軟件控制，性能穩(wěn)定、可靠。        

3）大屏液晶界面，中文顯示，一看就懂，易學(xué)、易會(huì)。

4）所測信息以數(shù)字大小、光柵長短、聲音緩急三種方式提供給操作者，使測試過程輕松自如。

MarvinTestSolutions與Rohde＆Schwarz合作開發(fā)5GIC的ATE系統(tǒng)，也將參與這場競爭之中。：TS-96e-5G外觀圖產(chǎn)品介紹硬件部分TS-96e-5GmmWe測試系統(tǒng)可提供高達(dá)5GHz的測試性能。該系統(tǒng)將實(shí)驗(yàn)室級(jí)RF性能直接集成到mmWe被測設(shè)備（DUT）中，用于mmWe設(shè)備的多網(wǎng)站生產(chǎn)測試或設(shè)備表征。此外，MTS還提供全套數(shù)字和參數(shù)測試以及SPI/I2C接口支持，以便在功能上控制/監(jiān)控被測設(shè)備。

2.2 儀器組成

2.2.1 標(biāo)準(zhǔn)配置：發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、充電器、直連線、地釬

2.2.2 選    件：大耦合鉗

在動(dòng)物或人難以被觀察到的漆黑夜晚，駕駛員可以通過紅外熱像儀在車載大屏幕上看到明亮的白色或鹿等任意形狀的障礙物。步，實(shí)現(xiàn)紅外熱像儀在車輛上的裝配，下一步合乎邏輯的改進(jìn)——也是FLIR正在踐行的，便是訓(xùn)練車載計(jì)算機(jī)識(shí)別紅外熱像儀探測到的障礙物。FLIR已經(jīng)將機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用于紅外讀出，幫助計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)以識(shí)別行人和騎行者等物體，就像其它傳統(tǒng)可見光攝像頭廠商正在研究并應(yīng)用的圖像識(shí)別技術(shù)。FLIR希望制造出一種系統(tǒng)，能夠利用熱成像來自動(dòng)判斷車輛前方的狀況，以警示駕駛員，或者在必要時(shí)采取緊急制動(dòng)。2.3 儀器參數(shù)

2.3.1 發(fā)射機(jī)

1）輸出信號(hào)：輸出四種頻率的正弦交流信號(hào)，分別是低頻、中頻、高頻、射頻。

2）輸出功率：恒功率輸出，低、中、高三檔（不小于6瓦）。

3）輸出模式：直連法、耦合法、感應(yīng)法。

4）阻抗顯示：99999歐以內(nèi)。

5）負(fù)載匹配：1—10000歐。

6）顯示界面：大屏液晶中文、圖形顯示，自帶背光。

7）電    源：標(biāo)準(zhǔn)1號(hào)1.2V充電電池6節(jié)，充放電500次。

8）待機(jī)時(shí)間：大于8小時(shí)，電量提示。

和白熾及熒光燈相比，白光發(fā)光二極管具有壽命長、光效高、功耗低、無輻射、**性好、可靠性高等特點(diǎn)，被稱為"綠色照明"并得到迅猛發(fā)展。白光LED在未來市場競爭力。世界范圍內(nèi)約140多億的白熾燈轉(zhuǎn)換成更節(jié)能的LED。日本10年前就將LED作為21世紀(jì)照明技術(shù)，也發(fā)布了在幾年內(nèi)逐步結(jié)束白熾燈的銷售政策。除了照明優(yōu)勢外，LED還具備響應(yīng)時(shí)間短和高速調(diào)制等特性。白光LED高速調(diào)制所引起的光閃爍不容易被人眼察覺，可以在照明同時(shí)提供數(shù)據(jù)通信的功能。

2.3.2 接收機(jī)

1）接收頻率：接收五種不同頻率的正弦交流信號(hào)，分別是低頻、中頻、高頻、射頻、50HZ.

2）接收模式：波峰法（水平線圈）、 波谷法（豎直線圈）、 外接設(shè)備法（耦合鉗）。

3）信號(hào)界面：數(shù)字大小、光柵長短、聲音緩急三種界面同時(shí)提示信號(hào)強(qiáng)弱

4）顯示界面：大屏液晶中文、圖形顯示，自帶背光。

5）增益控制：手動(dòng)調(diào)節(jié)，動(dòng)態(tài)范圍000——100db。

6) 探測長度：直連電纜時(shí)，長15KM。.

             耦合電纜時(shí)，一次耦合可測3Km，多次耦合無限遠(yuǎn)。

             感應(yīng)電纜時(shí)，一次感應(yīng)可測300m，多次感應(yīng)無限遠(yuǎn)。

7）深度測量：直讀探測深度，范圍 000—250cm。

             80%法測深度，范圍 000—250cm（感應(yīng)）\500cm（直連）

8）電流測量：直讀電流，范圍000—999mA.

9) 探測精度：埋深的5%作為一種線性傳感器，位移傳感器主要用來測量線性位置上的機(jī)械位移，在盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的每組油缸，都配備有位移傳感器，用于測量油缸推進(jìn)時(shí)的位移數(shù)據(jù)。盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)油缸的分組通常如下圖所示分區(qū)，頂部（A組）、右部（B組）、底部（C組）、左部（D組）。其中每組油缸都單安裝有位移傳感器。在推進(jìn)時(shí)，推進(jìn)油缸伸出，撐靴作用到管片上提供盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)的反力。油缸的壓力可以立調(diào)節(jié)，通過查看位移傳感器監(jiān)測到的每組油缸的推進(jìn)數(shù)據(jù)，施工人員在控制室內(nèi)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每組油缸的行程和壓力。

2.4 工作原理    

    本儀器是以電磁感應(yīng)原理為基礎(chǔ)、以跨步電壓理論為依據(jù)，結(jié)合數(shù)字濾波 、無線接收、軟件控制而設(shè)計(jì)的高科技產(chǎn)品。

    電磁感應(yīng)：其基本工作原理是：由發(fā)射機(jī)產(chǎn)生電、磁波并通過不同的發(fā)射連接方式將發(fā)送信號(hào)傳送到地下被探測金屬管線上，地下金屬管線感應(yīng)到電磁波后，在地下金屬管線表面產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流就會(huì)沿著金屬管線向遠(yuǎn)處傳播，在電流的傳播過程中，又會(huì)通過該地下金屬管線向地面輻射出電磁波，這樣當(dāng)?shù)叵鹿芫€探測儀接收機(jī)在地面探測時(shí)，就會(huì)在地下金屬管線正上方的地面接收到電磁波信號(hào)，通過接收到的信號(hào)強(qiáng)弱變化就能判別地下金屬管線的位置和走向。

此原理實(shí)現(xiàn)的條件：，要有能發(fā)出足夠電能的信號(hào)源，在具備傳輸電能的線路中形成電流，電流在流動(dòng)過程中又在該線周圍產(chǎn)生磁場；其次，要有能接收這一特定磁場的電路，把磁場的變化過程以電信號(hào)形式顯示出來。在本文中，我們將回顧以前發(fā)布的技術(shù)，這些技術(shù)通過偏移LO頻率并以數(shù)字方式補(bǔ)償此偏移，強(qiáng)制雜散信號(hào)去相關(guān)。已知雜散去相關(guān)方法在相控陣中，用于強(qiáng)制雜散去相關(guān)的方法問世已有些時(shí)日。已知的份文獻(xiàn)1可以追溯到2002年，該文描述了用于確保接收器雜散不相關(guān)的一種通用方法。在這種方法中，先以已知方式，修改從接收器到接收器的信號(hào)。然后，接收器的非線性分量使信號(hào)失真。在接收器輸出端，將剛才在接收器中引入的修改反轉(zhuǎn)。