HN300電纜故障測試儀 通信電纜故障綜合測試儀 HN300系列 電纜試扎器現(xiàn)貨供應

 用于35kV及以下不同等級、不同截面、不同介質及材質的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。泰克科技公司日前宣布，為Keithley4200A-SCS參數(shù)儀推出兩款源測量單元(SMU)模塊，即使在由于長電纜和復雜的測試設置而產生高負載電容時，其仍能執(zhí)行低電流測量。許多主要測試應用都面臨著這一挑戰(zhàn)，如LCD顯示器制造和卡盤上的納米FET器件測試。在被測器件本身電容很小的情況下，許多低電流測量應用中所需要的測試設置也會增加SMU輸出端的電容。當測試連接電容太大時，終的低電流測量結果可能會變得不穩(wěn)定。

技術參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈沖法、沖擊閃絡法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈沖寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

5. 沖擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏

其實，平衡車并不是一個新事物，早在2001年12月開始就已經實現(xiàn)了由美國家狄恩卡門（DeanKamen）的世界上款平衡車Segway的量產。當時，狄恩卡門（DeanKamen）是這樣描述這款車的（世界上款具有自動平衡能力、電動的交通工具），由于沒有大范圍在市場上流行起來，這種具備自動平衡能力，電動的交通工具在國內的叫法一直沒有得到統(tǒng)一。

 四、工作原理

       本產品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發(fā)射一電脈沖，電脈沖將在電纜中勻速傳輸，當遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點），電脈沖將產生反射。測距主機將電脈沖的發(fā)射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進入屏保節(jié)能狀態(tài)。在事故發(fā)生后提供有據(jù)可查的證據(jù)，可以防止以后發(fā)生更多的損害，或者完全避免災難。2危險品檢測許多危險品的變化很難用肉眼看到，比如化學反應（溫度高低）、溢油到水上（根據(jù)中的時間，油通常比水熱或冷），以及在其他不透明的罐子/容器中的液位。危險物質可能不會很明顯，等到出現(xiàn)明顯變化就太晚了，使用FLIRK1可以提早發(fā)現(xiàn)，危險的發(fā)生。3水上救援在許多情況下，熱像儀可以用來幫助尋人，包括在水流湍急的時候，盡快發(fā)現(xiàn)受害者是至關重要的。

② 充電端口：用于連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用于連接采樣線。如果一段信號每隔8小時就出現(xiàn)若干次故障，但故障的位置和次數(shù)全都隨機。你覺得，這種信號要怎么抓？針對空閑時間較長的脈沖信號、高頻的串行總線信號、小概率的猝發(fā)或毛刺信號，如何做到既可以長時間監(jiān)控，又可高采樣率捕獲呢？本文結合測試時長8小時振動試驗，捕獲小概率失效區(qū)信號的案例，對示波器分段存儲的應用進行探討。8小時振蕩檢測試驗以振動試驗的連接器測試為例，整個過程中，監(jiān)測連接器可能出現(xiàn)次失效區(qū)的次數(shù)，進而檢測產品是否合格。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界面介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈沖”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈沖”，根據(jù)測試需要，可選擇相應的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈沖寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項，分別為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測試距離選擇合適的脈寬，按對應的子菜單鍵可以對脈沖寬度進行選擇，儀器開機默認0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意：在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。

從更多地點獲取更多傳感器數(shù)據(jù)的需求將推動新型傳感器的開發(fā)，這些傳感器體積更小、功耗和成本更低，并且易于大量和在狹小空間部署。電子傳感器結構傳統(tǒng)的電子傳感器無論設計怎樣，都包含相同的功能模塊。傳感器的核心模塊是實際的感測元件。感測元件是傳感器的一部分，它對傳感器環(huán)境作出響應，并將環(huán)境條件轉換為電參數(shù)。除了感測元件，傳感器還需要電源用于傳感器內部的電子元件和數(shù)據(jù)處理及互聯(lián)電路。大部分電子傳感器包括感測元件、電源模塊和位于每個感測節(jié)點的數(shù)據(jù)處理模塊。