HN300電纜故障測試儀 地埋電纜電纜故障測試儀 HN300系列 架空線接地電纜故障測試儀生產(chǎn)廠家

 用于35kV及以下不同等級、不同截面、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。當(dāng)儀表的橋路電源接地時，除橋路輸出不平衡信號電壓以外，信號線對地還有一公共電壓，該公共電壓不是所要測量的信號電壓，而是共模干擾的一種表現(xiàn)。數(shù)顯儀表消除干擾的措施信號傳輸導(dǎo)線使用雙絞線，能使兩根信號線到干擾源的距離大致相等，分布電容也大致相同，所以能使進人數(shù)顯表的串模干擾大大減小。為了防止電場的干擾，可把信號線穿入鐵管中，或者使用線，并對層采取一點接地。對于直流信號，可在數(shù)顯表輸入端加濾波電路，把雜散信號干擾衰減至，信號線要遠離動力線，信號線與電源線不要統(tǒng)一孔進入儀表內(nèi)，信號線應(yīng)以盡量短的絞線接至信號端子的相鄰位置上。

技術(shù)參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈沖寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 沖擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏

固緯電子新推出的數(shù)字存儲示波器，采用自行研發(fā)的波形圖像處理技術(shù)，大幅度提升了波形捕獲率和波形顯示能力，稱之為VPO（VisualPersistenceOscilloscope）技術(shù)。代的模式示波器（CRT顯示，如a）采用的是模擬電路電子槍向內(nèi)表面涂熒光物質(zhì)的屏幕發(fā)射電子束，電子束經(jīng)過X軸和Y軸兩個偏轉(zhuǎn)電場后在屏幕上顯示波形。由于熒光物質(zhì)的不同，波形圖像能夠在顯示器上保持一段時間，能清楚地觀察信號的變化細節(jié)。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發(fā)射一電脈沖，電脈沖將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點），電脈沖將產(chǎn)生反射。測距主機將電脈沖的發(fā)射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關(guān)按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進入屏保節(jié)能狀態(tài)。因此噪聲系數(shù)是越低越好，因為在理想情況下，微波元件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)應(yīng)沒有噪聲施加到通過的信號上。但實際上所有電子器件都會增加一些噪聲，疊加噪聲的是的器件，這些器件有的噪聲系數(shù)。噪聲系數(shù)的重要性有多高?不管如何估計噪聲系數(shù)對系統(tǒng)整體性能和成本的重要性都不會過高。，把直播衛(wèi)星的噪聲系數(shù)降一半，即從2dB降到1dB，與把衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器的功率增加25%在性能上有相同的效果。顯然，制造商會發(fā)現(xiàn)增加空間發(fā)射機功率的成本要遠遠高于改進地面站接收器低噪聲放大器(LNA)性能。

② 充電端口：用于連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用于連接采樣線。電源作為電子產(chǎn)品或者電池的供電設(shè)備，除了性能要滿足供電產(chǎn)品的要求外，其自身的保護措施也非常重要。如過壓、過流、過功率、過溫保護等，過流保護點測試，也就是OCP測試。以前是手工去調(diào)整電流的大小，人工觀察現(xiàn)像。但是手和眼睛的反應(yīng)速度等因素導(dǎo)致要進行多次測量才能確定。全天科技研發(fā)設(shè)計的可編程直流電子負載自帶OCP和OPP測試功能，很好的解決了此問題。在此菜單下使用者可以設(shè)置電流或功率開始值、結(jié)束值、步數(shù)、每步時間、并且還可以設(shè)定觸發(fā)電壓及規(guī)格上下限。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界面介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈沖”、“閃絡(luò)方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈沖”，根據(jù)測試需要，可選擇相應(yīng)的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈沖寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項，分別為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測試距離選擇合適的脈寬，按對應(yīng)的子菜單鍵可以對脈沖寬度進行選擇，儀器開機默認0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意：在高壓閃絡(luò)法測試中此項不做選擇。

目前的汽車越來越網(wǎng)絡(luò)化，智能化，不斷革新的ADAS技術(shù)，高品質(zhì)的車載影音系統(tǒng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算的自動駕駛技術(shù)，這些新技術(shù)的應(yīng)用推動了對車載網(wǎng)絡(luò)容量需求的爆發(fā)式增長，遠遠超過了傳統(tǒng)汽車總線CAN\LIN的能力，需要新的汽車網(wǎng)絡(luò)總線，在這個背景下，汽車以太網(wǎng)獲得了飛速的發(fā)展。圖1汽車以太網(wǎng)處理豐富的功能“汽車以太網(wǎng)”指用于車載電氣系統(tǒng)的任何基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)方案，它還可作為BroadR-Reach（或OPENAllianceBroadR-Reach）和100base-T1（IEEE802.3bw-2015）的統(tǒng)稱，在任何一種情況下，汽車以太網(wǎng)都經(jīng)過專門定制的，可實現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)的更快數(shù)據(jù)通信。