HN300電纜故障測試儀 電纜故障測試儀 HN300系列 配電網(wǎng)單相接地故障儀30年經(jīng)驗(yàn)

 用于35kV及以下不同等級、不同截面、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動。工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動。當(dāng)前低壓配電系統(tǒng)中，尤其是農(nóng)網(wǎng)改造過程中應(yīng)用較廣的三相負(fù)荷不平衡自動調(diào)節(jié)裝置的主要功能就是通過綜合技術(shù)手段，自動檢測三相電路中的不平衡問題，智能優(yōu)化三相電流的不平衡，以達(dá)到“合理的分配負(fù)荷”的目的。本文通過設(shè)定不同的測試工況，來直觀的檢測某三相負(fù)荷不平衡自動調(diào)節(jié)裝置在自動檢測三相線路不平衡問題、智能優(yōu)化三相電流不平衡方面的綜合能力。測試工況待測試裝置技術(shù)參數(shù)交流輸入（三相四線）：400V50Hz額定容量：75kVA如所示，搭建三相電流不平衡補(bǔ)償測試平臺，模擬裝置智能補(bǔ)償三相不平衡有功電流時(shí)的運(yùn)行環(huán)境，圖示測試回路中RRR3為電阻性負(fù)載。

技術(shù)參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈沖寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 沖擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏

尤其是在汽車工況發(fā)生急劇變化，如汽車突然制動或加速時(shí)，其檢測精度較差，因而影響了D型EFI系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中的推廣。取而代之的是L型EFI系統(tǒng)，它是用空氣流量計(jì)直接測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量，因而有較高的檢測精度。D型和L型EFI系統(tǒng)均采用多點(diǎn)噴射（MPI），即每個(gè)氣缸的進(jìn)氣歧管設(shè)一個(gè)噴油器，因而系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本較高。目前受歡迎的是MONO系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一種低壓噴射系統(tǒng)，即單點(diǎn)噴射（SPI）系統(tǒng)，它只在進(jìn)氣總管設(shè)一個(gè)噴油器進(jìn)行集中控制，使結(jié)構(gòu)大為簡化。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射（TDR）原理，即對電纜發(fā)射一電脈沖，電脈沖將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點(diǎn)），電脈沖將產(chǎn)生反射。測距主機(jī)將電脈沖的發(fā)射和反射的變化以時(shí)域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關(guān)按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機(jī)2分鐘無任何操作時(shí)，屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。由于在導(dǎo)通期間，Vds與Ids的值都很小，和8位示波器的量化誤差相當(dāng)。可以將Vds波形導(dǎo)通時(shí)的波形放大觀察，同樣也會出現(xiàn)前文提到的臺階狀現(xiàn)象。而HRO的高分辨率特性使這種誤差大大減小。通過對比測試，8位示波器測量的導(dǎo)通損耗是1.5W，HRO測量的導(dǎo)通損耗是688mW。使用低分辨率示波器的工程師，也許會花費(fèi)很多精力物力去降低導(dǎo)通損耗，殊不知測量結(jié)果主要是量化誤差。而HRO的高分辨率特性使這種誤差大大減小。

② 充電端口：用于連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時(shí)針旋動中值向上走動；逆時(shí)針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時(shí)針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用于連接采樣線。汽車行業(yè)ADAS功能需求日益增長，防疲勞駕駛是一個(gè)熱門方向，對于駕駛員狀態(tài)的檢測，人臉識別是基礎(chǔ)，只有快速準(zhǔn)確地識別到人臉，才能對人臉狀態(tài)進(jìn)行。本文將介紹基于S32V來實(shí)現(xiàn)人臉識別的應(yīng)用。S32V視覺處理平臺NXP于215開始推出S32V平臺，現(xiàn)在已經(jīng)推出了代型號S32V234，代目前已經(jīng)在樣品階段，該平臺為ADAS視覺處理，提供了視覺系統(tǒng)應(yīng)用所需的性能和功能。對于圖像處理，S32V具有自己的特色：硬件方面：具有兩路CSI和兩路并口攝像頭接口，提供了可圖形化編程的ISP、APEX，以及3D渲染的GPU。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界面介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈沖”、“閃絡(luò)方法”和“速度測量”。儀器開機(jī)默認(rèn)“低壓脈沖”，根據(jù)測試需要，可選擇相應(yīng)的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈沖寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個(gè)選項(xiàng)，分別為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測試距離選擇合適的脈寬，按對應(yīng)的子菜單鍵可以對脈沖寬度進(jìn)行選擇，儀器開機(jī)默認(rèn)0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項(xiàng)功能。注意：在高壓閃絡(luò)法測試中此項(xiàng)不做選擇。

本文將介紹FLIRTK產(chǎn)品在八大領(lǐng)域的應(yīng)用。野外搜救在降低的可見度條件或完全黑暗中看到野生動物和困難的地形，搜救組織難以在漆黑環(huán)境中或惡劣天氣下尋找失蹤人員。紅外熱像儀可為其提供幫助，及時(shí)找到失蹤人員。透過煙霧，灰塵和輕霧,尋找失蹤的。在黑暗中掃描人行道，停車場和其他公共區(qū)域。動物觀測我們從普通望遠(yuǎn)鏡或相機(jī)中只能看到綠綠叢林或一片黑暗時(shí)，TK系列紅外熱像儀卻能在完全無光、距離較遠(yuǎn)時(shí)都可對物體成像，輕松發(fā)現(xiàn)隱藏在某處的人或物體。