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HN300電纜故障測(cè)試儀 八次脈沖電纜故障測(cè)試儀 HN300系列 輸電線路工頻參數(shù)測(cè)試儀30年經(jīng)驗(yàn)
用于35kV及以下不同等級(jí)、不同截面、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測(cè)試的低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法。 全中文操作軟件和使用界面,子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界面,子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。打地樁法:地樁法可分為二線法、三線法和四線法1二線法:這是初的測(cè)量方法:即將一根線接在被測(cè)接地體上,另一根接輔助地極。此法的測(cè)量結(jié)果R=接地電阻+地樁電阻+引線及接觸電阻,所以誤差較大,現(xiàn)已一般不用。2三線法:這是二線法的改進(jìn)型,即采用兩個(gè)輔助地極,通過公式計(jì)算,在中間一根輔助地極在總長(zhǎng)的0.62倍時(shí),可基本消除由于地樁電阻引起的誤差;現(xiàn)在這種方法仍然在用。但是此法仍不能消除由于被測(cè)接地體由于風(fēng)化銹蝕引起接觸電阻的誤差。
技術(shù)參數(shù)
1. 采樣方法:低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法
2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz
3. 脈沖寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs
4. 波速設(shè)置:交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定
5. 沖擊高壓:35kV及以下
6. 測(cè)試距離:<60km,盲區(qū)≤1m
7. 分 辨 率:1m
8. 測(cè)試精度:1m
9. 顯示方式:工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏
EMI測(cè)試技術(shù)目前診斷差模共模干擾的三種方法:射頻電流、差模網(wǎng)絡(luò)、噪聲分離網(wǎng)絡(luò)。用射頻電流是測(cè)量差模共模干擾簡(jiǎn)單的方法,但測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)限值比較要經(jīng)過較復(fù)雜的換算。差模網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,測(cè)量結(jié)果可直接與標(biāo)準(zhǔn)限值比較,但只能測(cè)量共模干擾。噪聲分離網(wǎng)絡(luò)是的方法,但其關(guān)鍵部件變壓器的制造要求很高。目前干擾的幾種措施形成電磁干擾的三要素是干擾源、傳播途徑和受擾設(shè)備。因而,電磁干擾也應(yīng)該從這三方面著手。
四、工作原理
本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射(TDR)原理,即對(duì)電纜發(fā)射一電脈沖,電脈沖將在電纜中勻速傳輸,當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方(故障點(diǎn)),電脈沖將產(chǎn)生反射。測(cè)距主機(jī)將電脈沖的發(fā)射和反射的變化以時(shí)域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。
① 開關(guān)按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機(jī)2分鐘無任何操作時(shí),屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)?,F(xiàn)在是時(shí)候采用新的架構(gòu)方法,使IIoT可以在霧計(jì)算中充分發(fā)揮其潛能。圖1:圖中顯示了OpenFog架構(gòu)的8支柱模型,包括**性、可擴(kuò)展性、開放性、自主性、可靠性/可用性/可服務(wù)性(RAS)、靈活性、層次結(jié)構(gòu)和可編程性。本文圖片來源:OpenFog聯(lián)盟定義霧計(jì)算霧計(jì)算是為數(shù)據(jù)密集、高性能計(jì)算、高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境而設(shè)計(jì)的。霧是一種新興的分布式體系架構(gòu),它在云和與之相連接的設(shè)備之間架起橋梁,而不需要在現(xiàn)場(chǎng)和工廠中建立的云連接。
② 充電端口:用于連接充電器,給電池充電。
③ 中值旋鈕:順時(shí)針旋動(dòng)中值向上走動(dòng);逆時(shí)針旋動(dòng)中值向下走動(dòng)。(需采樣刷新才有變化)大;逆時(shí)針旋動(dòng)幅度減小。(需采樣刷新才有變化)
⑤ 采樣端口:四芯座,用于連接采樣線。因此。汽車零部件的渦流探傷儀無損檢測(cè)技術(shù)也越來越受到廠家和研究者的關(guān)注。目前,在汽車零部件的檢測(cè)中,使用廣泛的無損檢測(cè)方法是渦流探傷儀超聲檢測(cè)法。在渦流探傷儀超聲探傷中使用多的是A型超聲波探傷儀。它采用A型超聲顯示,具有設(shè)備簡(jiǎn)單價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn),能對(duì)缺陷和定量,在生產(chǎn)檢驗(yàn)中得到廣泛應(yīng)用,但是其探傷結(jié)果存在不直觀、無記錄、探傷難、人為因素多等缺點(diǎn),嚴(yán)重影響檢測(cè)可靠性。由于計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子器件的不斷發(fā)展,使渦流探傷儀超聲波信號(hào)的數(shù)字化采集和成為可能,波形能夠記錄保存,渦流探傷儀超聲檢測(cè)正向數(shù)字信號(hào)處理及成像方向發(fā)展。
⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界面介紹”。
按“ ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈沖”、“閃絡(luò)方法”和“速度測(cè)量”。儀器開機(jī)默認(rèn)“低壓脈沖”,根據(jù)測(cè)試需要,可選擇相應(yīng)的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。
按“ ”鍵,彈出脈沖寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個(gè)選項(xiàng),分別為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測(cè)試距離選擇合適的脈寬,按對(duì)應(yīng)的子菜單鍵可以對(duì)脈沖寬度進(jìn)行選擇,儀器開機(jī)默認(rèn)0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項(xiàng)功能。注意:在高壓閃絡(luò)法測(cè)試中此項(xiàng)不做選擇。
目前在上有三類車用行駛工況分別是美國(guó)USD歐洲EDC和日本JDC,作為地域性銷售的車輛,在各國(guó)銷售的汽車會(huì)針對(duì)不同工況進(jìn)行仿真試驗(yàn)。在我國(guó),尚未有標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的工況供生產(chǎn)廠家應(yīng)用試驗(yàn),所以構(gòu)建典型工況是每個(gè)EV電機(jī)廠家的步。構(gòu)建典型工況數(shù)據(jù)常見的方法有兩種,種:獲得車輛行駛阻力的仿真模型,調(diào)節(jié)各項(xiàng)參數(shù),計(jì)算出電機(jī)實(shí)時(shí)力矩;種:通過車載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),將在路面上運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄下來。