HN300電纜故障測(cè)試儀 八次脈沖電纜故障測(cè)試儀 HN300系列 架空線路接地故障儀5年保修

 用于35kV及以下不同等級(jí)、不同截面、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類(lèi)故障，包括：開(kāi)路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測(cè)試的低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法。 全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界面，子菜單方式和文字提示實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)。廣泛應(yīng)用在耦合、隔直、旁路、濾波、調(diào)諧、能量轉(zhuǎn)換和自動(dòng)控制等電路中。熟悉電容器在不同電路中的名稱(chēng)意義，有助于我們讀懂電子電路圖。濾波電容：它接在直流電源的正、負(fù)極之間，以濾除直流電源中不需要的交流成分，使直流電平滑。一般常采用大容量的電解電容器，也可以在電路中同時(shí)并接其他類(lèi)型的小容量電容以濾除高頻交流電。退耦電容：并接于放大電路的電源正、負(fù)極之間，防止由電源內(nèi)阻形成的正反饋而引起的寄生振蕩。旁路電容：在交、直流信號(hào)的電路中，將電容并接在電阻兩端或由電路的某點(diǎn)跨接到公共電位上，為交流信號(hào)或脈沖信號(hào)設(shè)置一條通路，避免交流信號(hào)成分因通過(guò)電阻產(chǎn)生壓降衰減。耦合電容：在交流信號(hào)處理電路中，用于連接信號(hào)源和信號(hào)處理電路或者作兩放大器的級(jí)間連接，用以隔斷直流，讓交流信號(hào)或脈沖信號(hào)通過(guò)，使前后級(jí)放大電路的直流工作點(diǎn)互不影響。調(diào)諧電容：連接在諧振電路的振蕩線圈兩端，起到選擇振蕩頻率的作用。襯墊電容：與諧振電路主電容串聯(lián)的輔助性電容，調(diào)整它可使振蕩信號(hào)頻率范圍變小，并能顯著地提高低頻端的振蕩頻率。

技術(shù)參數(shù)

1. 采樣方法：低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測(cè)量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈沖寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置：交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類(lèi)型自設(shè)定

5. 沖擊高壓：35kV及以下

6. 測(cè)試距離：＜60km，盲區(qū)≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測(cè)試精度：1m

9. 顯示方式：工業(yè)級(jí)10.4寸彩色觸摸液晶屏

您可以直接在儀器上編輯PDF或者CSV格式的報(bào)告，并通過(guò)藍(lán)牙或WiFi直接傳輸?shù)侥臏y(cè)量?jī)x器。還可以通過(guò)儀器自帶的TeamViewer軟件實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的在線溝通，使您的工作更加便利。壓差的測(cè)量：內(nèi)置的大量程高精度的差壓/絕壓傳感器可以快速地測(cè)量室內(nèi)外壓差以及實(shí)驗(yàn)室中的壓力。風(fēng)量的測(cè)量：理想的潔凈室空氣出口，使用高精度葉片(與兼容的測(cè)量?jī)x器)測(cè)量的空氣流速和體積流量以及溫度，可選配加長(zhǎng)桿和轉(zhuǎn)接頭，適用于較高位置通風(fēng)口測(cè)量，同時(shí)可選配藍(lán)牙手柄使測(cè)試更加便利。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時(shí)域反射（TDR）原理，即對(duì)電纜發(fā)射一電脈沖，電脈沖將在電纜中勻速傳輸，當(dāng)遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方（故障點(diǎn)），電脈沖將產(chǎn)生反射。測(cè)距主機(jī)將電脈沖的發(fā)射和反射的變化以時(shí)域形式通過(guò)液晶屏顯示出來(lái)，通過(guò)屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開(kāi)關(guān)按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開(kāi)電源。開(kāi)機(jī)2分鐘無(wú)任何操作時(shí)，屏幕將變暗進(jìn)入屏保節(jié)能狀態(tài)。在使用互感器之前，要對(duì)具體的產(chǎn)品進(jìn)行誤差的測(cè)量，大家知道有哪幾種誤差測(cè)量的方式呢？它們有什么特點(diǎn)呢？下面就讓小編給大家介紹一下互感器的誤差測(cè)量的方式吧。直流法用1.5～3V干電池將其正極接于互感器的一次線圈L1，L2接負(fù)極，互感器的二次側(cè)K1接毫安表正極，負(fù)極接K2，接好線后，將K合上毫安表指針正偏，拉開(kāi)后毫安表指針負(fù)偏，說(shuō)明互感器接在電池正極上的端頭與接在毫安表正端的端頭為同極性。K1為同極性即互感器為減極性。

② 充電端口：用于連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時(shí)針旋動(dòng)中值向上走動(dòng)；逆時(shí)針旋動(dòng)中值向下走動(dòng)。（需采樣刷新才有變化）大；逆時(shí)針旋動(dòng)幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用于連接采樣線。相鄰蜂窩與扇區(qū)之間的能量重疊是一個(gè)關(guān)鍵的性能指標(biāo)。扇區(qū)功率比是對(duì)在某個(gè)期望的接收區(qū)域內(nèi)、外獲得的信號(hào)功率進(jìn)行的比較，作為某個(gè)天線輻射方向圖的結(jié)果。該比值越低，說(shuō)明天線的性能越好。在蜂窩網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中，扇區(qū)功率比越高，則表示相鄰覆蓋區(qū)域內(nèi)天線之間的干擾越高。由于在重疊區(qū)域內(nèi)信號(hào)的競(jìng)爭(zhēng)，干擾可能會(huì)增加，并終降低性能。這會(huì)導(dǎo)致諸如掉話等性能問(wèn)題；為防止出現(xiàn)這樣的干擾，必須進(jìn)行的扇區(qū)分割規(guī)劃。為了支持巨大數(shù)量的語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信流量，蜂窩網(wǎng)絡(luò)會(huì)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)多次重復(fù)利用頻率或信道編碼。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見(jiàn)“工作界面介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈沖”、“閃絡(luò)方法”和“速度測(cè)量”。儀器開(kāi)機(jī)默認(rèn)“低壓脈沖”，根據(jù)測(cè)試需要，可選擇相應(yīng)的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈沖寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個(gè)選項(xiàng)，分別為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測(cè)試距離選擇合適的脈寬，按對(duì)應(yīng)的子菜單鍵可以對(duì)脈沖寬度進(jìn)行選擇，儀器開(kāi)機(jī)默認(rèn)0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項(xiàng)功能。注意：在高壓閃絡(luò)法測(cè)試中此項(xiàng)不做選擇。

知道了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的概念之后，接下來(lái)一起了解一下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)都有哪些關(guān)鍵技術(shù)？環(huán)境感知技術(shù)環(huán)境感知包括車(chē)輛本身狀態(tài)感知、道路感知、行人感知、交通信號(hào)感知、交通標(biāo)識(shí)感知、交通狀況感知、周?chē)?chē)輛感知等。其中車(chē)輛本身狀態(tài)感知包括行駛速度、行駛方向、行駛狀態(tài)、車(chē)輛位置等；道路感知包括道路類(lèi)型檢測(cè)、道路標(biāo)線識(shí)別、道路狀況判斷、是否偏離行駛軌跡等；行人感知主要判斷車(chē)輛行駛前方是否有行人，包括白天行人識(shí)別、夜晚行人識(shí)別、被障得物遺擋的行人識(shí)別等；交通信號(hào)感知主要是自動(dòng)識(shí)別交又路口的信號(hào)燈、如何通過(guò)交又路口等；交通標(biāo)識(shí)感知主要是識(shí)別道路兩側(cè)的交通標(biāo)志，如限速、彎道等，及時(shí)提醒駕駛員注意；交通狀況感知主要是檢測(cè)道路交通擁堵情況、是否發(fā)生交通事故等，以便車(chē)輛選擇通暢的路線行駛；周?chē)?chē)輛感知主要檢測(cè)車(chē)輛前方、后方、側(cè)方的車(chē)輛情況，避免發(fā)生碰撞，也包括交叉路口被障礙物遮擋的車(chē)輛。