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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:地埋電纜電纜故障測試儀 HN300系列 高壓電橋測距儀生產(chǎn)廠家

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗,電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負載試驗及溫升試驗。地埋電纜電纜故障測試儀 HN300系列 高壓電橋測距儀生產(chǎn)廠家
詳情介紹:


HN300電纜故障測試儀 地埋電纜電纜故障測試儀 HN300系列 高壓電橋測距儀生產(chǎn)廠家
地埋電纜電纜故障測試儀 HN300系列 高壓電橋測距儀生產(chǎn)廠家
 
用于35kV及以下不同等級、不同截面、不同介質(zhì)及材質(zhì)的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡(luò)性故障。可配合高壓設(shè)備實現(xiàn)傳統(tǒng)電纜故障測試的低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界面,子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界面,子菜單方式和文字提示實現(xiàn)人機互動。電動汽車的電機有別于傳統(tǒng)工業(yè)電機,其對較寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的效率要求更高,針對新條件下的效率測試帶來新的測試手段。近兩年,新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,越來越多的企業(yè)加入到這個行業(yè)的競爭當中,作為電動汽車當中核心的驅(qū)動電機和驅(qū)動器,它們的性能直接決定了車輛有沒有競爭力。自從法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理,電機從開始的雛形到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了將近兩百年的歷史,在遍地都可以見到電機生產(chǎn)的廠家。但是普通的電機往往只在穩(wěn)態(tài)下工作,通常只要求測量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。

地埋電纜電纜故障測試儀 HN300系列 高壓電橋測距儀生產(chǎn)廠家
技術(shù)參數(shù)


1. 采樣方法:低壓脈沖法、沖擊閃絡(luò)法、速度測量法

2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈沖寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設(shè)置:交聯(lián)、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設(shè)定

5. 沖擊高壓:35kV及以下

6. 測試距離:<60km,盲區(qū)≤1m

7.  率:1m

8. 測試精度:1m

9. 顯示方式:工業(yè)級10.4寸彩色觸摸液晶屏

地埋電纜電纜故障測試儀 HN300系列 高壓電橋測距儀生產(chǎn)廠家如果要對一個信號進行數(shù)小時甚至數(shù)天的自動監(jiān)控,自動發(fā)現(xiàn)條件異常后立刻進行波形存儲與對應(yīng)處理,可以通過設(shè)置GO-NOGO的判斷條件,由ZDL6示波記錄儀自動對信號進行合法判斷和處理。GO-NOGO波形范圍判斷在菜單中選擇GO-NOGO功能,選擇為波形模式,在區(qū)域功能一個通道,通過波形范圍的偏移處理,得到一個合法的判斷區(qū)域,多允許保存6個自定義區(qū)域。區(qū)域一旦生成,后續(xù)可以反復(fù)使用和調(diào)整。區(qū)域生成后,可以在判斷功能內(nèi),波形和區(qū)域的對應(yīng)關(guān)系和動作處理,一旦在采集期間滿足設(shè)定條件,將執(zhí)行對應(yīng)動作,可將當前波形進行存儲,并通過蜂鳴、郵件等方式通知工程師。

 四、工作原理

       本產(chǎn)品采用的是時域反射(TDR)原理,即對電纜發(fā)射一電脈沖,電脈沖將在電纜中勻速傳輸,當遇到電纜阻抗發(fā)生變化的地方(故障點),電脈沖將產(chǎn)生反射。測距主機將電脈沖的發(fā)射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關(guān)按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時,屏幕將變暗進入屏保節(jié)能狀態(tài)。新增控制位接下來我們回到正題,升級后的CANFD到底能跑多快呢?那就用一個問題開始,大家都知道CAN2.0速率可以到1M,但是為什么汽車電子高速CAN只跑到500K呢?對于CAN總線的傳輸速率來講,傳輸距離和傳輸速率是成反比的,一般來說傳輸距離(m)=(50000/波特率kbps)*0.8,如所示。傳輸距離和傳輸速率的關(guān)系實際在總線傳輸?shù)倪^程中,只有在實際應(yīng)用環(huán)境下穩(wěn)定傳輸才是重中之重,所以1M波特率在汽車電子會很難,接下來就如何實現(xiàn)高速率的穩(wěn)定傳輸因素做以下淺析。

② 充電端口:用于連接充電器,給電池充電。

③ 中值旋鈕:順時針旋動中值向上走動;逆時針旋動中值向下走動。(需采樣刷新才有變化)大;逆時針旋動幅度減小。(需采樣刷新才有變化)

⑤ 采樣端口:四芯座,用于連接采樣線。比如車載廣播系統(tǒng)、系統(tǒng)、固件程序等。列車TCN網(wǎng)絡(luò)類型但由于以太網(wǎng)本身的物理層、鏈路層、協(xié)議棧的復(fù)雜性,導致其可靠性、網(wǎng)絡(luò)失效影響和魯棒性還都在驗證中,故列車的主要控制系統(tǒng)還沒有大批量使用以太網(wǎng)作為主要控制通訊方式。以太網(wǎng)通訊和主流的MVCANopen通訊對比,如表1所示。表1TCN幾種通訊方式對比可以看出,采用以太網(wǎng)接口主要優(yōu)點是傳輸大數(shù)據(jù)量時,可以減少傳輸時間,但是會增加布線成本、布線難度,以及以太網(wǎng)通訊由于極度依賴于交換機的穩(wěn)定性,一旦交換機死機或者損壞,節(jié)點將都無法通訊。地埋電纜電纜故障測試儀 HN300系列 高壓電橋測距儀生產(chǎn)廠家

⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界面介紹”。

“       ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈沖”、“閃絡(luò)方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈沖”,根據(jù)測試需要,可選擇相應(yīng)的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。

“       ”鍵,彈出脈沖寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項,分別為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據(jù)測試距離選擇合適的脈寬,按對應(yīng)的子菜單鍵可以對脈沖寬度進行選擇,儀器開機默認0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意:在高壓閃絡(luò)法測試中此項不做選擇。

功率調(diào)節(jié)器的功率變換效率測試、馬達的效率測試、電抗器的損失測試等,在電力電子領(lǐng)域的各個方面都被要求要有高精度的功率(電流和電壓)測試。本文,著重圍繞電流測試技術(shù),將介紹電流傳感器和功率儀的開發(fā)技術(shù)。關(guān)于電流的測試方式功率儀的電流測試,一般通過直接測量方式(Fig.1)和電流傳感器方式的(Fig.1)其中一種來進行。下面,將介紹一下各自的特征。Fig.1直接測量方式和電流傳感器方式1.1直接測量方式直接測量方式,是把測試對象的測試線直接連接到功率儀的電流端子進行測試的方式。地埋電纜電纜故障測試儀 HN300系列 高壓電橋測距儀生產(chǎn)廠家



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