HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
雷沖擊電壓發(fā)生器 HNCJ系列 匝間沖擊耐壓試驗儀生產(chǎn)廠家產(chǎn)品簡介：

沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗中。

適用范圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準雷電沖擊，雷電截斷波，操作沖擊及用戶要求的非標(biāo)準沖擊波的各類沖擊電壓試驗。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗波形（標(biāo)準的和非標(biāo)準的波形，用戶提出來的波形）。 適用領(lǐng)域：質(zhì)檢鑒定計量檢測監(jiān)督機構(gòu)，電力設(shè)備制造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。如果電源模塊的外圍電路設(shè)計使用不當(dāng)，非但不能發(fā)揮模塊的優(yōu)勢，還可能降低系統(tǒng)可靠性，本次我們就來談?wù)勔恍╇娫茨K外圍電路設(shè)計核心要點。兩級浪涌防護電路，使用不當(dāng)適得其反電源模塊體積小，在EMC要求比較高的場合，需要增加額外的浪涌防護電路，以提升系統(tǒng)EMC性能。如所示，為提高輸入級的浪涌防護能力，在外圍增加了壓敏電阻和TVS管。但圖中的電路、原目的是想實現(xiàn)兩級防護，但可能適得其反。如果中MOV2的壓敏電壓和通流能力比MOV1低，在強干擾場合，MOV2可能無法承受浪涌沖擊而提前損壞，導(dǎo)致整個系統(tǒng)。

產(chǎn)品別稱：沖擊電壓發(fā)生器，雷電沖擊電壓發(fā)生器試驗裝置，雷電沖擊電流發(fā)生器，電壓發(fā)生器試驗裝置

探傷儀器USIP40（GE）；探傷標(biāo)準按AMS2631DclassA1，標(biāo)準人工傷φ1.2-9dB檢測，對報警處標(biāo)記位置進行標(biāo)識。該缺陷截面距離邊部38mm（離棒材幾何中心2mm）。見圖。圖自動探傷截圖低倍解剖。發(fā)現(xiàn)距中心處2mm有明顯亮斑點顯示圖低倍解剖觀察距中心2mm處有明顯亮斑點。圖放大200倍高倍發(fā)現(xiàn)缺陷部位有明顯亮斑在放大200倍觀察，解剖報警處發(fā)現(xiàn)亮斑痕跡，亮斑組織和正常組織有明顯差異。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

1、回路電感小，并采取帶阻濾波措施，在大電容量負載下能產(chǎn)生標(biāo)準沖擊波，負載能力大。

2、電壓利用系數(shù)高，雷電波和操作波分別不低于85%和80%。

3、調(diào)波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。此外，當(dāng)前的純電動新能源汽車，除了采用單一驅(qū)動電機方案外，還存在如雙電機四驅(qū)、輪轂電機驅(qū)動、輪邊電機驅(qū)動等多軸驅(qū)動方案，都是未來的發(fā)展方向。新能源電機恒功率范圍、啟動扭矩、調(diào)速能力、功率密度、效率、可靠性等特性關(guān)注度越來越高，也是評價新能源電機優(yōu)劣的重要指標(biāo)?，F(xiàn)階段，新能源汽車、特別是乘用車電機趨向于高轉(zhuǎn)速、率、高穩(wěn)定性的方向發(fā)展。為什么新能源汽車，特別是乘用車的轉(zhuǎn)速要做高？近年來，主要汽車企業(yè)加大了新能源汽車車型上市步伐，紛紛推出了較成熟的新能源乘用車產(chǎn)品，可供消費者選擇的車型日益增多，市場競爭也日趨激烈，加快了新能源電機技術(shù)的改良，其中有一個方向就是轉(zhuǎn)速越來越高，對新能源乘用車來說，高轉(zhuǎn)速有兩大優(yōu)點：一是對于新能源電機來說，轉(zhuǎn)速高，功率密度高，體積遠小普通電機適于新能源汽車的應(yīng)用；二是轉(zhuǎn)動慣量小、動態(tài)響應(yīng)快、峰值轉(zhuǎn)速性能好。雷沖擊電壓發(fā)生器 HNCJ系列 匝間沖擊耐壓試驗儀生產(chǎn)廠家

4、采用恒流充電自動控制技術(shù)，自動化程度高，抗干擾能力強。