HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池活化儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹“接收信號”相當于被觀測的隨機過程，“有用信號”相當于被估計的隨機過程。這類問題在電子技術、航天科學、控制工程及其他科學技術部門中都是大量存在的。歷早考慮的是維納濾波，后來R.E.卡爾曼和R.S.布西于20世紀60年代提出了卡爾曼濾波。現(xiàn)對一般的非線性濾波問題的研究相當活躍。濾波技術的分類信號分兩類：連續(xù)的模擬信號和離散的數(shù)字信號。所以，按所處理的信號來分類，濾波技術便分為兩類：模擬濾波技術和數(shù)字濾波技術。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：由的基本結構可知，是不可能被看為一個透明的設備，一定會有很多性能上的限制，比如電纜和補償設備決定了的帶寬，又比如中的器件尺寸也決定了的輸入電壓。所以會有一些基本的參數(shù)。在此歸納一下：衰減系數(shù)衰減系數(shù)，是所有都會有的一個參數(shù)，指的是使信號幅度下降的程度。某些可能會有可選擇的衰減系數(shù)。典型的衰減系數(shù)有1×、10×和100×。1×表示不會對信號進行衰減。10×則表示信號會被衰減10倍再輸入示波器。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性，而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現(xiàn)，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標準是什么?邊沿時間如何測量呢?CAN測試邊沿時間意義目前在國內(nèi)汽車電子行業(yè)沒有明確的標準，也就造成汽車零配件質量良莠不齊，零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常，給汽車駕駛帶來**隱患。如下是GMW3122信號邊沿標準對CAN總線邊沿的規(guī)范要求。表中根據(jù)需求不同，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。概述開關系統(tǒng)是任何的測試系統(tǒng)中的關鍵的部分，它們允許客戶通過不用的方式來連接測試儀器和被測件，從而確保了在測試的過程中被測件的不同的部分可以連接到測試儀器中，從而減少了需要用來測試的儀器設備。很多用戶可能會想到開關系統(tǒng)作為系統(tǒng)中的關鍵的部分，會由于原因而損壞，而不是因為開關系統(tǒng)本身不可靠。因為開關系統(tǒng)所處的位置是非常容易受損的，所以，意外的發(fā)生的可能性就更大了。開關系統(tǒng)是基于繼電器開關的，是屬于機械裝置，所以是有一定的使用壽命的，但是高性能的繼電器的使用壽命是很長的。蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池活化儀試驗方法